家庭安防設(shè)備如今非常受歡迎,因為它們?yōu)榧彝セ蜣k公室提供了額外的安全保障。它們易于安裝,并且價格便宜。 許多流行的家庭安全設(shè)備利用PIR(紅外線傳感器)作為移動檢測傳感器。 PIR已經(jīng)在市
在太陽直射之下,車內(nèi)溫度會迅速攀升,尤其是夏天,攀升速度更是驚人。美國一項研究表明,氣溫35度時,封閉轎車的車廂在太陽下15分鐘后會達到60攝氏度。我國也有人做過類似的測試,在實時氣溫32度的情況下,10分鐘車內(nèi)氣溫升至接近40度,20分鐘之后,升至48度。而醫(yī)學研究表明,41度左右是一般人承受的極限溫度。在這樣的溫度下,人體的排汗、呼吸、血液循環(huán)等一切臟器及代謝系統(tǒng)都會喪失。尤其是孩童,身體發(fā)熱速度更快,短時間內(nèi)就可能喪失生命。
商湯科技日本公司一方面專研智能駕駛技術(shù),主要集中于計算機視覺領(lǐng)域,在車輛進行自動駕駛的過程中,需要涉及到車道線識別、行人識別、車輛識別、物體識別、標志識別等多方面識別技術(shù),同時,系統(tǒng)還需要對復雜天氣下的道路特殊情況做出應對,如下雨天時積水反光、雪天遮擋車道線等。
Metawave還創(chuàng)建了一款電動可控(electrically steerable)雷達天線系統(tǒng),其名為WARLORD,其意為遠程目標物識別及探查用W頻段先進雷達。
致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下品佳力推應用于智能偵測的英飛凌(Infineon)BGT24LTR11超低功耗24GHz雷達傳感器,其具有低復雜度、低功耗、尺寸較小的特點。
大聯(lián)大品佳推出的英飛凌 BGT24LTR11是一顆硅鍺制成雷達收發(fā)整合IC,使用基頻24GHz VCO,工作頻率應用在24.0GHz to 24.25GHz ISM頻段,專為都卜勒雷達應用設(shè)計...
去年五月,谷歌和菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)簽署了一項協(xié)議,在克萊斯勒Pacifica小型貨車基礎(chǔ)上建立無人駕駛車隊,這是兩家公司之間更廣泛的自動駕駛汽車交易的第一階段。上周
其實一輛汽車自動駕駛化的程度取決于車企肯在它身上投多少錢,不同解決方案各有千秋:“屌絲”裝備價格低廉,人工干預程度高,可馬上量產(chǎn)使用;而像谷歌、奔馳使用的傳感器、攝像頭、雷達等輔助器械造價高昂
華儒科技是一家專門從事引進歐美工業(yè)界及其它非贏利的研究機構(gòu)的先進技術(shù)和產(chǎn)品至中國市場的專業(yè)科技咨詢公司,并為客戶提供相應技術(shù)指導與研發(fā)項目的跟蹤與輔助性業(yè)務(wù)。(本文由深圳市華儒科技有限公司李明宇先生提
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在未來,駕駛輔助系統(tǒng)的重要性將顯著提升。奧迪工程師們致力于研發(fā)各種不同的解決方案,旨在讓駕車變得更加方便、更加安全。新的系統(tǒng)將為駕駛者創(chuàng)造更多便利,同時還要防止事故的發(fā)生,或者,至少要減輕事故帶來的后
據(jù)歐盟法規(guī)規(guī)定,2013年11月起,大部分總重超過3.5噸的新注冊重型商用車型將強制安裝自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)和車道偏離警告系統(tǒng)(LDWS)。這些輔助功能系統(tǒng)將在駕駛員緊急制動時提供輔助,在偏離車道時向駕駛員發(fā)出警告
1引言隨著人們對汽車駕駛過程當中安全性、舒適性要求的不斷提高,汽車雷達被廣泛的應用在汽車的自適應巡航系統(tǒng),防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中,毫米波雷達因探測精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點而
德國Hunsrück測試中心近日消息—TRW(天合)汽車控股公司(紐交所證券代碼TRW)在德國Wueschheim舉行的大型試駕活動中,展示了全方位領(lǐng)先的認知型或智能安全系統(tǒng)。 其亮點之一,是最新研發(fā)的前視型行人探測
先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能通常最先用于豪華汽車,隨著成本下降,數(shù)年后再逐漸進入大批量汽車之中。 但標致雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroen)未采取這種商業(yè)模式。盡管這是一家法國公司,但PSA具有美國式的獨創(chuàng)
1 引言 隨著人們對汽車駕駛過程當中安全性、舒適性要求的不斷提高,汽車雷達被廣泛的應用在汽車的自適應巡航系統(tǒng),防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中,毫米波雷達因探測精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響