近日,達(dá)美航空收了截至目前最后一架全新波音飛機(jī),這架注冊(cè)號(hào)為N930DZ的737-900(ER)是波音生產(chǎn)的最后一批737NG客機(jī),同時(shí)也是達(dá)美航空現(xiàn)有訂單中最后一架全新波音客機(jī)。從現(xiàn)在開(kāi)始,達(dá)
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,雖然波音公司正在為實(shí)現(xiàn)737MAX今年復(fù)飛而努力,但越來(lái)越多的政府以及行業(yè)官員們表示,由于需要時(shí)間來(lái)解決飛行控制軟件并完成其它步驟,所以,737MAX飛機(jī)不太可能在2020
據(jù)空客官網(wǎng)消息,日前達(dá)美航空接收了其機(jī)隊(duì)中在空客美國(guó)莫比爾總裝線完成總裝的第50架A320系列飛機(jī)。 這架具有里程碑意義的飛機(jī)是一架A321,空客A320系列飛機(jī)中機(jī)身最長(zhǎng)的一款。這也是
中銀航空租賃有限公司(“中銀航空租賃”或“公司”)已簽署協(xié)議,向Silver Aircraft Lease Investment ILtd.及其聯(lián)屬公司“SLVRR 2019-1”)出售17架飛
據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道,一架等待交付瑞安航空的波音737 MAX飛機(jī),被發(fā)現(xiàn)其機(jī)頭上噴涂了一個(gè)不同尋常的名字,這引發(fā)了關(guān)于波音與航空公司是否要為這款飛機(jī)改名的猜測(cè)。此前,兩起涉及737 MAX的致命墜
·憑借精心打造的客艙內(nèi)裝、平穩(wěn)飛行和更低的運(yùn)營(yíng)成本,挑戰(zhàn)者350飛機(jī)提供卓越的私人飛行體驗(yàn) ·龐巴迪在2018年交付60架挑戰(zhàn)者350飛機(jī),占超中型細(xì)分市場(chǎng)58%(根據(jù)GADA和Asce
據(jù)CNBC報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月15日,波音公司向飛機(jī)租賃公司客戶再度強(qiáng)調(diào),將盡最大努力讓737MAX飛機(jī)早日復(fù)飛。 根據(jù)報(bào)道,波音與上述客戶周一在紐約舉行閉門(mén)會(huì)議,波音公司高管概述了關(guān)于修
據(jù)CNN報(bào)道,隨著波音737 MAX停飛進(jìn)入第五個(gè)月,美聯(lián)航在計(jì)劃保持運(yùn)力方面變得很有創(chuàng)意。 美聯(lián)航于7月16日表示,它簽署了一份購(gòu)買19架二手波音737-700飛機(jī)的協(xié)議。美聯(lián)航預(yù)計(jì)這
盡管之前曾有一些媒體對(duì)芬蘭航空(Finnair,簡(jiǎn)稱“芬航”)在亞洲市場(chǎng)不盡滿意的營(yíng)收情況進(jìn)行了報(bào)道,譬如:芬航在2019年一季度出現(xiàn)虧損、部分亞洲航線收益不達(dá)預(yù)期、決定取消重慶航點(diǎn)在今年10月
美國(guó)聯(lián)合航空公司7月12日宣布:第四次延長(zhǎng)波音737MAX系列客機(jī)的停飛日期,更多的國(guó)家和航空公司表示,至少到2020年1月,波音737MAX都無(wú)望復(fù)飛。 美聯(lián)航再次延長(zhǎng)停飛時(shí)間,主要原
美國(guó)飛機(jī)制造商波音發(fā)布聲明稱,今年第二季度由于737 MAX停飛而將導(dǎo)致新增稅后費(fèi)用49億美元,費(fèi)用涉及因停飛和交付延遲而向客戶支付的預(yù)估潛在折扣和其他優(yōu)惠,以及持續(xù)降低737 MAX生產(chǎn)率的影
空中客車日前推出了一款類似鳥(niǎo)類的概念客機(jī)設(shè)計(jì),旨在激勵(lì)下一代航空工程師,強(qiáng)調(diào)他們應(yīng)如何通過(guò)應(yīng)用公司正在研究的混合電力推進(jìn)、主動(dòng)控制系統(tǒng)和先進(jìn)復(fù)合結(jié)構(gòu)來(lái)創(chuàng)造不同。 該理論設(shè)計(jì)是一款用于區(qū)域
南航航線飛機(jī)維修許可整合邁出重要一步。7月19日,中國(guó)民航局和南航航空公司在廣州共同舉行飛機(jī)維修許可證“多證合一”申請(qǐng)啟動(dòng)儀式,這一改革措施有助于南航發(fā)揮點(diǎn)多面廣和大機(jī)隊(duì)優(yōu)勢(shì),在國(guó)內(nèi)形成完善的飛
新加坡副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)王瑞杰18日說(shuō),新加坡南洋理工大學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯羅伊斯公司(羅羅)連同新加坡政府未來(lái)五年將共同注資8800萬(wàn)新元(1新元約合5元人民幣),用于研發(fā)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)使用的新
剛剛閉幕的第53屆巴黎航展上,全球多家飛機(jī)制造巨頭企業(yè)攜熱門(mén)客機(jī)亮相。其中,來(lái)自中國(guó)的新一代70座級(jí)高速渦槳支線飛機(jī)“新舟”700吸引了不少采購(gòu)商的目光?!靶轮邸?00在先進(jìn)性、快捷性、經(jīng)濟(jì)性、
據(jù)《澳洲商務(wù)旅行者》報(bào)道,澳洲航空將于2020年4月20日用波音787-9夢(mèng)想飛機(jī)開(kāi)通布里斯班-芝加哥直飛航線,屆時(shí)這條將近17個(gè)小時(shí)、14326公里的航線將成為全球第四長(zhǎng)客運(yùn)航線。 一
7月18日,“新舟”700飛機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)機(jī)身段在航空工業(yè)陜飛順利下架,這是該機(jī)第一個(gè)總裝對(duì)接完成的大部件。 陜飛主要承擔(dān)“新舟”700飛機(jī)前機(jī)身部件、前機(jī)身與機(jī)頭對(duì)接以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件的安裝
1.波音警告可能會(huì)停止737MAX生產(chǎn) 據(jù)Flightglobal報(bào)道,波音公司警告稱,如果目前正在進(jìn)行的監(jiān)管審查持續(xù)時(shí)間超出了公司當(dāng)前預(yù)期,它可能會(huì)決定停止737MAX生產(chǎn)。波音目前的
波音公司稱,全球停飛的737MAX將在今年四季度復(fù)飛,但公司CEO周三警告投資者稱,如果停飛的情況進(jìn)一步惡化,公司可能會(huì)進(jìn)一步削減或暫停其最暢銷的737MAX飛機(jī)的生產(chǎn)。受消息影響,波音短線跳水
據(jù)Simple Flying報(bào)道,由于GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題,備受期待的波音最新寬體飛機(jī)777X可能要到2020年初才能進(jìn)行首飛。 根據(jù)此前的報(bào)道,波音的目標(biāo)是在2019年底實(shí)現(xiàn)777X的