DSP
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嵌入式處理器市場(chǎng)前景良好 出貨達(dá)百億
嵌入式處理器市場(chǎng)前景良好 出貨達(dá)百億
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無(wú)線基站中的FPGA和DSP組合
FPGA和DSP之間的“智能配分”可使無(wú)線系統(tǒng)設(shè)計(jì)師獲得最佳性能組合和成本——效能。應(yīng)用DSP和FPGA組合可使成本降低。對(duì)于無(wú)線基站，組合有DSP可編程邏輯的系統(tǒng)配分，可促使更大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場(chǎng)成功率。更高數(shù)據(jù)率的需
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最新數(shù)字助聽器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及相關(guān)注意事項(xiàng)
最新數(shù)字助聽器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及相關(guān)注意事項(xiàng)
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基于DSP的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)現(xiàn)
為了解決自動(dòng)檢測(cè)和控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集速度慢的問題，提出運(yùn)用基于DSP的軟件平臺(tái)一CCS和TI公司TMS320系列F2812芯片開發(fā)一種快速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)硬件平臺(tái)的搭建和相關(guān)應(yīng)用程序的開發(fā)。將其運(yùn)用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷領(lǐng)域中有關(guān)轉(zhuǎn)速信號(hào)、多路同步軸徑向振動(dòng)信號(hào)、軸向位移信號(hào)、若干開關(guān)量信號(hào)、溫度、壓力、流量等參數(shù)的信號(hào)采集，取得了良好的效果。
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基于FIFO的DDC與DSP高速數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)
軟件無(wú)線電數(shù)字中頻接收機(jī)通常采用可編程數(shù)字下變頻器DDC和DSP的實(shí)現(xiàn)方案。中頻模擬信號(hào)通過A/D數(shù)字化，送入DDC混頻、抽取濾波處理，DSP接收到的是DDC輸出的低速零中頻信號(hào)，其后的解調(diào)、譯碼、信號(hào)識(shí)別等算法都可以
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基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu). CAN總線硬件連接簡(jiǎn)單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性和性能價(jià)格比. CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動(dòng)化通訊的需
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基于DSP的混合型有源電力濾波器
隨著工業(yè)電力電子技術(shù)的發(fā)展，電力系統(tǒng)的諧波抑制和無(wú)功補(bǔ)償問題越來(lái)越受到人們的廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)的諧波抑制手段是在電網(wǎng)中加裝無(wú)源電力濾波器PPF(Passive Power Filter),利用電感、電容的諧振特性，在阻抗分流回路中
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基于DSP的電阻焊機(jī)電源控制電路設(shè)計(jì)
摘要：從中頻逆變技術(shù)現(xiàn)狀、中頻逆變電源原理出發(fā)，提出并設(shè)計(jì)出了基于DSP(Digital Single Process)的大功率中頻逆變電阻焊電源控制電路。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了此設(shè)計(jì)方案的可行性和優(yōu)越性，即控制電路簡(jiǎn)化、器件少、體積小、降
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基于DSP的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)現(xiàn)
為了解決自動(dòng)檢測(cè)和控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集速度慢的問題，提出運(yùn)用基于DSP的軟件平臺(tái)一CCS和TI公司TMS320系列F2812芯片開發(fā)一種快速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)硬件平臺(tái)的搭建和相關(guān)應(yīng)用程序的開發(fā)。將其運(yùn)用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷領(lǐng)域中有關(guān)轉(zhuǎn)速信號(hào)、多路同步軸徑向振動(dòng)信號(hào)、軸向位移信號(hào)、若干開關(guān)量信號(hào)、溫度、壓力、流量等參數(shù)的信號(hào)采集，取得了良好的效果。
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基于FIFO的DDC與DSP高速數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)
軟件無(wú)線電數(shù)字中頻接收機(jī)通常采用可編程數(shù)字下變頻器DDC和DSP的實(shí)現(xiàn)方案。中頻模擬信號(hào)通過A/D數(shù)字化，送入DDC混頻、抽取濾波處理，DSP接收到的是DDC輸出的低速零中頻信號(hào)，其后的解調(diào)、譯碼、信號(hào)識(shí)別等算法都可以
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基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu). CAN總線硬件連接簡(jiǎn)單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性和性能價(jià)格比. CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動(dòng)化通訊的需
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基于DSP的電阻焊機(jī)電源控制電路設(shè)計(jì)
摘要：從中頻逆變技術(shù)現(xiàn)狀、中頻逆變電源原理出發(fā)，提出并設(shè)計(jì)出了基于DSP(Digital Single Process)的大功率中頻逆變電阻焊電源控制電路。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了此設(shè)計(jì)方案的可行性和優(yōu)越性，即控制電路簡(jiǎn)化、器件少、體積小、降
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基于DSP的電阻焊機(jī)電源控制電路設(shè)計(jì)
摘要：從中頻逆變技術(shù)現(xiàn)狀、中頻逆變電源原理出發(fā)，提出并設(shè)計(jì)出了基于DSP(Digital Single Process)的大功率中頻逆變電阻焊電源控制電路。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了此設(shè)計(jì)方案的可行性和優(yōu)越性，即控制電路簡(jiǎn)化、器件少、體積小、降
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新型C64x+ DSP （TI）
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出速度可達(dá) 1.2 GHz 與 1 GHz 的新型 TMS320C6457 數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP)，其更高的性價(jià)比將使數(shù)據(jù)密集型信號(hào)處理應(yīng)用的開發(fā)人員獲益匪淺。與 TI 目前的單核 DSP 處理器相比，C6457 的性能
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新型C64x+ DSP （TI）
新型C64x+ DSP （TI）
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DSP成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動(dòng)力量
根據(jù)一位在DSP領(lǐng)域跟蹤已久的分析師的報(bào)告，數(shù)字信號(hào)處理器正在不斷的失去其作為獨(dú)立芯片的特性，而且DSP事實(shí)上已經(jīng)成為整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動(dòng)力量。 Forward Concepts的總裁和首席分析師Will Strauss在最新的無(wú)線分
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基于Matlab/DSP Builder多波形信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)
1 引言 傳統(tǒng)的波形發(fā)生器多采用模擬分立元件實(shí)現(xiàn)，產(chǎn)生的波形種類要受到電路硬件的限制，體積大，靈活性和穩(wěn)定性也相對(duì)較差。采用FPGA器件直接實(shí)現(xiàn)多種波形信號(hào)發(fā)生器，配以相應(yīng)的外圍器件實(shí)現(xiàn)的波形發(fā)生器具
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