RS-485
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PIC18單片機的RS-485/CAN智能轉換器的設計
RS-485是一個電氣接口規(guī)范，它定義了一個基于單對平衡線的多點、雙向(半雙工)通信鏈路，只對接口的電氣特性做出規(guī)定，而不涉及接插件、電纜或協議，在此基礎上用戶可以建立自己的高層通信協議，在當時看來是一
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RS-485遠程測控系統
RS-485 總線型遠程測控系統已得到廣泛應用，這主要因為 RS-485總線具有傳輸距離遠等特點。在傳輸速率為9600bit/s時傳輸距離可達1.2km以上，最高傳輸速率可達10Mbit/s，且只用普通雙絞線即可，同一對雙絞線上可以掛接
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交通信號機多路信號轉接器設計
交通信號機是交通控制的實驗設備,對全面掌握交通控制的基礎理論,培養(yǎng)操作能力具有重要意義。在現有的實驗室信號機共有四臺,分別獨立工作,而倒計時牌只能顯示某一臺信號機的倒計時時間。如果要顯示其他信號機的倒
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現場總線CANbus與RS-485之間透明轉換的實現
給出了一種能在CANbus現場總線與RS-485總線之間透明轉換的實現方法和實際電路。同時介紹了它的幾種典型應用。
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基于CAN-bus 總線的海關車場設備網方案
CAN-bus 是國際上應用最廣泛的現場總線之一，被廣泛應用于歐洲的中高檔汽車中，用作ECU 單元的串行數據傳輸網絡；近幾年來，CAN-bus 開始進入中國各個行業(yè)的數據通訊應用，并于2002 年被確定為電力通訊產品領域的國家標準，正被大家逐漸重視。
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基于CAN-bus 總線的海關車場設備網方案
基于CAN-bus 總線的海關車場設備網方案
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RS-485多機通信的組網方式
本文介紹了以波仕轉換器為代表的幾種RS-485多機通信的組網方式：總線式、菊花鏈式、星形、單環(huán)冗余型。用戶可以根據現場的串口設備的位置分布或者可靠性要求來選擇。通信軟件都是一樣的，與普通的RS-485總線多機通信一樣。
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基于CAN總線與RS-485的DSP通信接口設計
本文研究了基于CAN總線與RS-485的DSP通信控制原理和接口設計方法，介紹了以PC機為主機以TMS320LF2407為從機，主從機之間基于RS-485的串行通信，以及TMS320LF2407與CAN總線的通信接口設計。
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基于CAN總線與RS-485的DSP通信接口設計
本文研究了基于CAN總線與RS-485的DSP通信控制原理和接口設計方法，介紹了以PC機為主機以TMS320LF2407為從機，主從機之間基于RS-485的串行通信，以及TMS320LF2407與CAN總線的通信接口設計。
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波特率自適應的RS-485光電收發(fā)器模塊設計
設計了一種基于硬件電路的RS-485光電收發(fā)器。對光電收發(fā)器模塊的原理及使用場合進行簡要論述。比較了工業(yè)控制領域中3種常用的光電收發(fā)器實現原理，對波特率自適應方法進行了詳細介紹并給出原理說明。模塊使用硬件電路搭建方向控制及整形電路，與軟件控制相比更加實時，可靠，同時降低了通信系統的復雜性。經現場驗證表明，相關性能指標完全滿足要求。
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70V 故障保護型 RS-485 收發(fā)器（TI）
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一系列無需外部端接即可實現過壓保護的 +/- 70V 故障保護型 RS-485 收發(fā)器。這些低功耗器件無需進行高成本的電路板重新設計即可直接升級現有的 RS-485 設計方案。新型半雙工與全雙工收發(fā)
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工業(yè)接口RS-485的設計應用指南
雖不能說是非常完整，但本文的目標是涵蓋RS-485系統設計的所有主要問題。盡管關于這一主題有大量的技術文獻，但本文旨在為新接觸RS-485的系統設計師們提供一個詳盡的設計指南。
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工業(yè)接口RS-485的設計應用指南
雖不能說是非常完整，但本文的目標是涵蓋RS-485系統設計的所有主要問題。盡管關于這一主題有大量的技術文獻，但本文旨在為新接觸RS-485的系統設計師們提供一個詳盡的設計指南。
