輛中使用了一系列的傳感器，用來測量壓力、溫度、位置、速度、濕度和占用等參數，還有越來越多用于先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和攝影鏡頭的傳感器。本文列出適于各種汽車應用的10種傳感器(沒有任何特定順序)，也許可為工程師的下一次設計指引方向。

隨著新技術和新功能的不斷出現，汽車應用設計變得越來越具挑戰(zhàn)性，從而推動了現今車用傳感器的數量和類型不斷增加。最新(也可能是最大)的兩個推動力就是自動駕駛和安全系統(tǒng)。

車輛中使用了一系列的傳感器，用來測量壓力、溫度、位置、速度、濕度和占用等參數，還有越來越多用于先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和攝影鏡頭的傳感器。以下列出適于各種汽車應用的10種傳感器(沒有任何特定順序)，也許可為工程師的下一次設計指引方向。

6.德州儀器AWR1642傳感器

雖然已經推出一年多了，德州儀器的汽車毫米波(mmWave)傳感器仍然值得一提，它適合包括長距離、短距離和中距離雷達的ADAS應用。AWR1642毫米波傳感器是一種車規(guī)級的高度整合超寬帶傳感器，還可用于檢測車門和車后箱周圍的空閑空間和障礙物、車艙內的占用情況，以及入侵警報和智能自動停車等。

這一單芯片FMCW雷達傳感器工作在76~81GHz頻段，整合了DSP子系統(tǒng)，包括用于雷達訊號處理的C674x DSP，以及用于無線配置、控制和校準的Arm R4F處理器子系統(tǒng)。該芯片采用0.65mm間距、161引腳、尺寸為10.4×10.4mm的倒裝芯片BGA封裝。與該芯片配套的軟件開發(fā)套件、示例配置和其他設計資源有助于縮短開發(fā)時間。車輛乘客檢測參考設計就是一個示例，提供了系統(tǒng)級的概述及如何使用AWR1642傳感器來檢測車內人員的軟件示例。