昨日開(kāi)始，哈啰出行上線了打車(chē)業(yè)務(wù)，這意味著，繼美團(tuán)打車(chē)之后，又一家企業(yè)涉足了打車(chē)領(lǐng)域。

目前，哈啰出行還沒(méi)有公布打車(chē)業(yè)務(wù)具體覆蓋的城市，從用戶的反映來(lái)看，上海、成都、南京等城市已經(jīng)上線了該業(yè)務(wù)。北京還沒(méi)有上線。

據(jù)用戶反映，目前哈啰出行的打車(chē)業(yè)務(wù)只能呼叫出租車(chē)，未來(lái)是否會(huì)接入私家車(chē)，哈啰方面暫時(shí)未對(duì)TechWeb進(jìn)行回應(yīng)。

9月17日，哈羅單車(chē)宣布品牌升級(jí)，正式更名為“哈啰出行”。其業(yè)務(wù)也由單一的共享單車(chē)拓展到哈羅助力車(chē)和汽車(chē)等綜合業(yè)務(wù)。

過(guò)去一年，哈啰在阿里系的支持下迅速崛起，在摩拜、ofo的兩強(qiáng)格局中走出來(lái)。哈啰出行至今已經(jīng)進(jìn)行到F輪融資，螞蟻金服通過(guò)上海云鑫持有36.733%股權(quán)，為第一大股東。（周小白）