6月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛是近幾年汽車行業(yè)的一大熱點(diǎn)，除了福特、豐田等傳統(tǒng)的汽車廠商，特斯拉等新興汽車廠商也有涉足。

而自動(dòng)駕駛研發(fā)方面的重要力量還是蘋(píng)果、谷歌、三星、Uber等電子、互聯(lián)網(wǎng)方面的巨頭，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃在2016年就已浮出水面，其CEO庫(kù)克在當(dāng)年也松口承認(rèn)他們?cè)谘邪l(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，谷歌母公司Alphabet旗下負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛的Waymo，則是目前在自動(dòng)駕駛方面走在前列的廠商，其自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上的路測(cè)里程在去年10月份就已超過(guò)了1600萬(wàn)公里，他們?nèi)ツ暌惨言趤喞Ｄ侵莸镍P凰城推出了自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

而從外媒的報(bào)道來(lái)看，國(guó)內(nèi)的信息和通信巨頭華為也有涉足自動(dòng)駕駛汽車，外媒近日在報(bào)道中就表示，華為正在同國(guó)內(nèi)及歐洲和日本的汽車廠商合作，計(jì)劃最早在2021年推出自動(dòng)駕駛汽車。

外媒在報(bào)道中還提到，華為首席戰(zhàn)略架構(gòu)師黨文栓告知外媒，他們正為奧迪、廣汽豐田、北京新能源和長(zhǎng)安汽車等多家合作廠商提供人工智能方面的支持。

黨文栓還透露，據(jù)他所知，華為正與其他廠商合作研發(fā)一款采用自動(dòng)駕駛零部件的汽車，這一款汽車將在2021年或者2022年出貨，還將推向歐洲市場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛汽車通過(guò)傳感器和激光雷達(dá)等設(shè)備獲取路面狀況信息，車內(nèi)的中央計(jì)算系統(tǒng)對(duì)這些信息進(jìn)行處理，進(jìn)而控制自動(dòng)駕駛汽車的方向、速度等。

根據(jù)自動(dòng)化程度的不同，國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）將自動(dòng)駕駛汽車劃分為從L0到L5共6個(gè)級(jí)別，其中L5是最高級(jí)別，達(dá)到這一水平的自動(dòng)駕駛汽車已基本不需要人員參與控制，僅次于L5的是L4，這一水平的自動(dòng)駕駛汽車也已具有高度的自動(dòng)駕駛能力，只有在少部分情況下才需要人工參與處理，從黨文栓所透露的情況來(lái)看，華為專注的是L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

作為近幾年汽車行業(yè)的一大熱點(diǎn)和蘋(píng)果、谷歌等公司都看好的一個(gè)領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛行業(yè)也蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，并且會(huì)有不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的規(guī)模在今年將達(dá)到542.3億美元，在2026年則會(huì)增長(zhǎng)到5566.7億美元。