近日，瑞典汽車巨頭沃爾沃已與渡輪和物流巨頭DFDS合作，使用沃爾沃卡車“Vera”在瑞典的物流中心和港口之間運輸貨物。

DFDS在歐洲和土耳其提供渡輪和運輸服務，年收入約為170億丹麥克朗。公司在船舶以及遍布20個國家、地區(qū)的辦事處中共有8000名員工。

沃爾沃在過去幾年中一直在加強其自動卡車運輸工作，并參與了多個試點項目，包括一輛自動轉向卡車，幫助巴西的甘蔗農民提高作物產量和自動收集垃圾。早在11月，沃爾沃還透露其首批商用自動駕駛卡車將用于采礦，沿著5公里的道路和隧道從礦山運輸石灰石到附近的港口。

去年9月，沃爾沃推出了一款名為Vera的全新概念電動自動卡車，該卡車從一開始就是為自動駕駛設計的，沒有駕駛室，但保留了標準載具和拖車的能力，類似于瑞典同行Einride。作為一個歷史悠久的汽車品牌和世界上最大的卡車制造商之一，沃爾沃正在推進計劃在各個行業(yè)安裝自動駕駛汽車。

雷鋒網了解到，DFDS將使用沃爾沃的卡車在公共道路上以預定的路線運輸集裝箱，最高時速為40公里（25英里）?？ㄜ噷⒂煽刂剖抑械牟僮鲉T遠程監(jiān)控。

“我們想要站在互聯自主交通運輸的最前沿。此次合作將幫助我們開發(fā)一種高效、靈活和可持續(xù)的長期解決方案，以便自主駕駛卡車能夠為公司所用，進而讓我們的客戶、環(huán)境和業(yè)務受益?！盌FDS首席執(zhí)行官Torben Carlsen說道。

合作伙伴關系不會立即見效，因為許多必要的基礎設施仍在開發(fā)中，包括允許卡車進入港口碼頭的自動門，完整和最終的推出可能需要幾年時間。

“現在我們有機會在理想的環(huán)境中實施Vera，并進一步發(fā)展其他類似業(yè)務的潛力，”沃爾沃卡車自動化解決方案副總裁Mikael Karlsson補充道。

值得注意的是，Vera并非設計用于越野旅行，所有這些都是關于工廠、港口等物流中心的短暫“重復”旅行。

“自動運輸、低噪音和零廢氣排放，在物流的未來發(fā)揮著重要作用，將有利于企業(yè)和社會，”Karlsson繼續(xù)說道?！拔覀冋J為這種合作是一個重要的開端，并希望在這一領域取得進展。Vera可能有速度限制，但我們沒有。測試已經開始，我們打算在未來幾年內實施該解決方案?！?/p>