大搜車CEO姚軍紅

“將來的你一定會感謝現(xiàn)狀奮斗的自己”，大搜車杭州總部的墻上展示著這樣一句話，在這里隨處可見關(guān)于奮斗的宣傳語，以及剛剛過去的618留下的痕跡。

成交15673臺車。這是彈個車618交出的成績單，同比增長14%，但大搜車CEO姚軍紅對這個數(shù)字顯得并不太滿意，在接受新浪科技等媒體采訪時表示“去年618和前年都是漲幾倍，對我來說今年增長率沒多少，增長是抵消了行業(yè)帶來的下滑，但中間產(chǎn)生的值不夠理想?！?/p>

在數(shù)量增長的同時，交易總額卻與去年相差不多，姚軍紅解釋稱這是由于市場下沉，帶來單輛車價格的下滑，618期間的表現(xiàn)更加明顯。不過在新車銷售市場整體下滑的今天，能取得增長已經(jīng)不易，而在這背后除了大搜車的流量，還有商家們在線下舉辦1300多場地推的功勞。

談檢測：100%下決心不允許劣幣存在

“今天的市場還是劣幣驅(qū)逐良幣，而我們希望把良幣市場發(fā)掘出來?！北M管都是加盟的第三方賣家，但實際上大搜車與他們的聯(lián)系緊密，為了避免腐敗事件的發(fā)生，還專門設(shè)置了“家委會”來進行投票決策，相互保證，以此來篩選優(yōu)質(zhì)的車商。

此外所有的家選成員需要繳納保證金，平臺對消費者承諾先行賠付。為了確保公平，大搜車還計劃為此引入第三方評定委員會，來決定相應賠償問題。

“只有絕對下決心，100%下決心，不允許劣幣存在，讓干壞事要受懲罰，保證家選的平臺不斷是有誠信的人進來?！睘榱四芙鉀Q第三方賣家可能出現(xiàn)的問題，姚軍紅想了很多辦法。

“二手車是很復雜的東西，沒有一點問題的二手車幾乎是沒有的。這個產(chǎn)業(yè)本身是孤品市場，需要極其專業(yè)的能力才能把這些東西識別得很清楚。絕對不是找一個大專生、大學生就可以。”除了規(guī)矩的限制，姚軍紅還嘗試用技術(shù)去監(jiān)測二手車。為此大搜車與浙江大學合作研究用圖像識別出事故的可能性，此外也在考慮利用超聲波來進行部分檢測。

“如果我們完全依賴人檢測，不看商家的誠信不可能不出現(xiàn)問題?！币娂t認為，平臺的核心就是效率，核心是提高效率，創(chuàng)造價值。

正如大搜車向車商講的，二者的關(guān)系是命運共同體，“我永遠不做你的事，我的事你永遠做不了?！?/p>

談行業(yè)：近期一定會整合

“中國低價二手車已經(jīng)進入了買方市場，高價也就是車況很好的二手車還是賣方市場，賣方市場考驗BD能力?！痹谝娂t看來，“產(chǎn)業(yè)波動一下，大家就會開始關(guān)注經(jīng)營，經(jīng)營能力會開始提升。經(jīng)營能力提升是這個行業(yè)更本質(zhì)的東西?！币虼松碳乙哺枰惶缀玫腟aaS系統(tǒng)。

談到二手車電商行業(yè)未來，姚軍紅認為其他玩家與大搜車完全是兩種協(xié)作方式，不是一個時代的產(chǎn)品，并表示近期一定會出現(xiàn)整合，“因為苦了和累了都會抱團?！?/p>

以下為部分采訪實錄：

媒體：您怎么看未來新車市場和二手車市場的走向呢？新車市場萎縮的很厲害，會是二手車市場的一個機會嗎？

姚軍紅：不是這種關(guān)系，就是說整個行業(yè)它的發(fā)展，以前我見過一張圖，日本的汽車行業(yè)發(fā)展圖，因為日本比較成熟了，而且也是亞洲市場，它新車的發(fā)展曲線是很早起來，過了四五年，二手車的成長曲線起來。然后再過了數(shù)年，二手車拍賣起來。所以很多時候在中國的創(chuàng)業(yè)的步伐其實是走錯的，比如說我們中國最早熱起來的是二手車拍賣，但實際上二手車市場還沒起來，二手車還是賣方市場。

二手車和新車是一對親兄弟，就是我新車賣的少了，二手車就少，即使總體數(shù)量變多了，都是沒價值的車，它有一些是不得不淘汰的車，是那些沒有商業(yè)價值或者是商業(yè)價值低的車。但是那些高價值的車會隨著新車市場的衰退同步衰退。

媒體：現(xiàn)在很多90后已經(jīng)不買車了，他們現(xiàn)在采用分時租賃方式，您如何看待？

姚軍紅：分時租賃本身是一個偽命題，消費者去算怎么能算得過來帳，經(jīng)營者怎么能算不過來帳的東西，所以分時租賃夠倒掉了不少，因為你商家虧錢讓客戶爽，不可持續(xù)。它不是一個正常的商業(yè)模式。

媒體：大搜車系統(tǒng)可以給商家?guī)硎裁矗?/strong>

姚軍紅：一是好用，我們的系統(tǒng)可以極大地的提升他們的能力。我們的系統(tǒng)和SAP的系統(tǒng)差別，PC時代的系統(tǒng)是審批流程、管理用的，廠商和系統(tǒng)商之間是DMC，實際上是管理門店的系統(tǒng)，大搜車做的是顧客到門店的系統(tǒng)，我們做的是場景系統(tǒng)。因為只有場景系統(tǒng)才能盤活場景的資源，大搜車是把線下的資產(chǎn)池盤活，幫助他們解決浪費。

這就是活數(shù)據(jù)和死數(shù)據(jù)，比如我們說話，已經(jīng)錄進去就是死數(shù)據(jù)，正在被錄入或者準備被錄入的就是活數(shù)據(jù)。我們談話，把談話的會場放在網(wǎng)絡(luò)上，按需獲取，口渴了，一伸手就是一瓶水，今天的4S店是在接待客戶，我發(fā)現(xiàn)沒有貨，系統(tǒng)自動匹配一個貨給我，我馬上給客戶，在這個場景上就完成了，這是真正的活數(shù)據(jù)。

SAP的系統(tǒng)是今天接待客戶，晚上錄入，這是管理系統(tǒng)。如果4S店數(shù)據(jù)不是場景，它不會輸入，因為它不知道你要，所以這個數(shù)字化要變成活的場景，活的場景就可以穿插，各種插入和你互動，這是數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。如果是進店的，還需要銷售路徑來管理才能把場景實時的在線偵測出來，這時候別人才能和它協(xié)作。

以前我描述產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有一些過程描述，工作流在線，提升行業(yè)協(xié)作效率，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)價值。因為工作流在線是產(chǎn)業(yè)協(xié)作的源頭，以新零售體驗創(chuàng)造客戶價值，最終實現(xiàn)從產(chǎn)品驅(qū)動，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品驅(qū)動走向客戶驅(qū)動，這是上一把我對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的解釋。當天我是用一張圖解釋，是蒲公英是一張網(wǎng)，這個更形象的可以把特征描述出來，這就是這么一個過程。

記者：現(xiàn)在的底層數(shù)據(jù)算是做到頭了嗎？

姚軍紅：沒有，我們在這個領(lǐng)域沒有任何的競爭者，但我們的廣度和深度依然要繼續(xù)，比如現(xiàn)在我們覆蓋了65%，仍然有35%沒有覆蓋。當然另一個角度不需要覆蓋全員，我們覆蓋更多是為了更完善找到能者，因為全部覆蓋了挑優(yōu)更準。深度也可以展，我們?yōu)榈晏峁┝?個紅能，有些店用了1個功能，有些店有了2功能，我是不是讓所有的店都用5個功能，這部分會繼續(xù)投入。我們投入了1000多個人在這上面不斷的迭代。因為那是我們的根據(jù)地，我們根據(jù)地一天到晚修城堡，不會停下來。

這是從小米學習來的，用戶參與改造產(chǎn)品是很重要的事情。我們形成一個產(chǎn)品大風車，二手車大商戶用的系統(tǒng)。大風車有18000多個用戶，我們在微信里有18000多個群，每個群都有運營人員，任何時候提問題，現(xiàn)在我們要求5分鐘響應。你提的問題會全部匯總到團隊。因為我是一個軟件公司，你是一個4S店，告訴我你需要什么系統(tǒng)，說不清楚系統(tǒng)，你說一部分，我做一部分，幫助你從一樓到二樓，你覺得二樓這么好看，慢慢又有新的需求，他開始告訴你往三樓的方向，再把系統(tǒng)的三樓做出來。上了三樓它會告訴你四樓的方向，不會停，這是眾包組織結(jié)構(gòu)的體系。沒有人可以在軟件上超過我，因為我有18000個協(xié)作網(wǎng)。產(chǎn)品不是我發(fā)明的，是他們發(fā)明的，只能抄我的，抄我的永遠是歷史。我們的能力是客戶參與生產(chǎn)出來的，所以我可以放話在中國任何人干SaaS不能超過我們。我們的4S店每天都在提問題，提想法，然后就開始迭代。我們的產(chǎn)品經(jīng)理被訓練了這么多年，加上客戶本身的，今天是想象不出來如何做比我們更好的系統(tǒng)。