奔馳最近過的確實很不順，前腳剛被罰了100萬，現(xiàn)在又陷入到了召回事件中。由于部分批次車型前減震器存在缺陷，奔馳將要召回包括C級以及E級在內(nèi)的共計57萬輛汽車，也算是最近一段時間國內(nèi)最大規(guī)模的召回事件了。

實際上關于E級斷軸這事兒早在去年就屢屢發(fā)生，而根據(jù)目前的監(jiān)測判定，這部分奔馳卻是存在質(zhì)量缺陷問題，其前減震器在受到較大外力沖擊時，可能會造成減震器損壞以及減震器叉頭變形，并導致下控制臂襯套脫出以及減震器叉頭斷裂等問題。

而除了E級之外，一部分C級車型也受到了這一問題的影響，所以奔馳需要召回在2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的、共計299780輛國產(chǎn)E級兩驅(qū)車型，除了E級之外，奔馳還需要召回從2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)的國產(chǎn)C級兩驅(qū)車型以及2014年12月12日至2016年8月22日期間生產(chǎn)的進口C級兩驅(qū)車型，共計271716輛，其中E級的召回計劃將從今年10月25日開始，C級則會在今年12月20日開始召回。

在召回后，奔馳將會對減震模塊、下控制臂襯套以及減震器彈簧進行強化處理，只希望不是簡單打個補丁了事吧，畢竟最近奔馳的形象真的可以用一落千丈來形容了。