6月13日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，外賣現(xiàn)在都已很常見(jiàn)，但發(fā)展多年的外賣現(xiàn)在在配送方式上還并未有太大的進(jìn)展，還是依靠外賣人員將其送到消費(fèi)者的手中。

不過(guò)，期望降低成本的外賣企業(yè)，還是在想辦法減少配送環(huán)節(jié)的人員投入，無(wú)人機(jī)就是外賣企業(yè)在推進(jìn)的一種方式，目前在這方面也有了一定的進(jìn)展，Uber在今年夏天就將開(kāi)始測(cè)試無(wú)人機(jī)送外賣。

Uber是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三公布他們將開(kāi)始測(cè)試無(wú)人機(jī)送外賣的計(jì)劃的，由Uber旗下負(fù)責(zé)外賣業(yè)務(wù)的Uber Eats進(jìn)行，測(cè)試的地點(diǎn)是加利福利亞州的圣迭戈，麥當(dāng)勞是參與測(cè)試的第一家餐飲合作伙伴，消費(fèi)者在年底時(shí)將會(huì)有更多的選擇。

Uber Eats在圣迭戈測(cè)試無(wú)人機(jī)送外賣，主要還是得益于美國(guó)聯(lián)邦航空管理局去年將圣迭戈選為商業(yè)無(wú)人機(jī)配送測(cè)試項(xiàng)目的參與城市，圣迭戈最終決定同Uber進(jìn)行合作。

不過(guò)，Uber Eats今夏將開(kāi)始測(cè)試的無(wú)人機(jī)送外賣業(yè)務(wù)，還是存在一定的限制，其并不會(huì)通過(guò)無(wú)人機(jī)將外賣直接送到消費(fèi)者的手中，其只會(huì)將外賣送到設(shè)定的區(qū)域，然后由外賣人員取下，再由外賣人員送到消費(fèi)者的手中，無(wú)人機(jī)只是外賣配送環(huán)節(jié)的其中一個(gè)參與者。

雖然Uber今夏開(kāi)始測(cè)試的并不是完整意義上的無(wú)人機(jī)送外賣，但無(wú)人機(jī)參與外賣配送的環(huán)節(jié)，朝完整意義上的無(wú)人機(jī)送外賣又邁進(jìn)了一大步，而無(wú)人機(jī)能參與送外賣，對(duì)消費(fèi)者和外賣企業(yè)乃至餐飲提供商來(lái)說(shuō)都是有好處的。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)參與送外賣能擴(kuò)大他們的選擇范圍，可以選擇更多更遠(yuǎn)地區(qū)的食物，同時(shí)無(wú)人機(jī)與外賣人員的結(jié)合，也能減少外賣送達(dá)的時(shí)間，使外賣更早到達(dá)消費(fèi)者的手中，如果得到大規(guī)模普及，還能降低外賣的成本。

而對(duì)提供外賣服務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)的參與能減少外賣人員的投入，進(jìn)而降低他們的運(yùn)營(yíng)成本；如果無(wú)人機(jī)的參與減少了外賣送達(dá)的時(shí)間、提高了配送的效率，還能增加外賣的業(yè)務(wù)量，能提高他們的營(yíng)收。

此外，無(wú)人機(jī)參與外賣配送，對(duì)餐館等食物提供方來(lái)說(shuō)也有好處，無(wú)人機(jī)若能提高效率，就會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇外賣；而質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的外賣也能隨著無(wú)人機(jī)的參與而走的更遠(yuǎn)。

Uber并不是唯一一家看好無(wú)人機(jī)送外賣的廠商，谷歌等公司對(duì)此也有意，谷歌目前也已經(jīng)獲得了在弗吉尼亞州進(jìn)行無(wú)人機(jī)外賣測(cè)試的許可。

除了外賣，快遞企業(yè)也看好無(wú)人機(jī)送快遞，美國(guó)電商巨頭亞馬遜目前就在研究將無(wú)人機(jī)用于快遞業(yè)務(wù)，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周三于拉斯維加斯所舉行的re:MARS大會(huì)上，亞馬遜就推出了新版的快遞無(wú)人機(jī)，由電力驅(qū)動(dòng)，能攜帶重量在5磅（約2.27公斤）以下的物品，一次最長(zhǎng)可飛行一個(gè)半小時(shí)，最遠(yuǎn)可飛行15英里（24公里），亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)可能在未來(lái)幾個(gè)月就會(huì)推出。