5月28日，蔚來宣布與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司，簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國(guó)”，并向“蔚來中國(guó)”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國(guó)投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來中國(guó)”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國(guó)”的非控股股東權(quán)益。

2013年，亦莊國(guó)投委貸10億元支持奔馳二工廠建設(shè)；2014年，亦莊國(guó)投出資1億美元，參與北汽香港IPO, 募集資金70%計(jì)劃用于開發(fā)區(qū)乘用車生產(chǎn)擴(kuò)張和發(fā)動(dòng)機(jī)廠建設(shè)。發(fā)現(xiàn)，近些年亦莊國(guó)投在新能源汽車領(lǐng)域投入逐年增加。

與此同時(shí)，蔚來第二款規(guī)模量產(chǎn)車ES6合于肥江淮蔚來工廠下線。此次下線的ES6將在6月下旬正式交付用戶。創(chuàng)始人李 斌表示，蔚來的供應(yīng)鏈正在日趨成熟。

蔚來汽車2019年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，一季度營(yíng)收16.312億元，環(huán)比降52.5%，而ES8的交付量達(dá)到3,989輛；凈虧損26.236億元，環(huán)比降25.1%，同比增71.4%。按照目前美股標(biāo)價(jià)來看，蔚來市值40億美元。