為了留住優(yōu)質(zhì)司機，Uber正在制定一項計劃，將為司機提供額外薪資以及亞利桑那州立大學(xué)的在線教育，受歡迎且訂單量最高的司機可獲得機會。

Uber依然在與其競爭對手Lyft競爭司機資源。但是兩家網(wǎng)約車公司均因就業(yè)市場的蓬勃發(fā)展而受阻。由于亞馬遜保證員工每小時15美元的最低薪資，再加上失業(yè)率依然處于較低水平，愿意為Uber工作的低薪工人處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。根據(jù)Uber首席經(jīng)濟學(xué)家參與撰寫的一篇報道，六個月時間里，68%的Uber司機選擇辭職。

司機產(chǎn)品負責(zé)人Daniel Danker表示，繼續(xù)待在公司的司機忠于Uber?！拔覀兿胱龅木褪羌为勥@部分司機?！?/p>

周四，Uber宣布推出一項名為Uber Pro的試點項目，項目將把西雅圖、芝加哥等八個城市內(nèi)的司機分為黃金、鉑金以及鉆石等級。為Uber工作超過三個月時間且保持4.85分及以上評分的司機將能獲得獎勵，獎勵內(nèi)容包括更高的薪資、汽油及其他服務(wù)上享受折扣。

“在司機人員調(diào)整率這方面，我想這是Uber對此作出的直接回應(yīng)。”《The Rideshare Guide》一書的作者Harry Campbell這樣說道。

訂單量超過3000筆的Uber Pro司機將有資格讓自己或一位家庭成員參與亞利桑那州立大學(xué)的在線教育計劃，獲得免費的在線大學(xué)學(xué)位。過往的訂單量也計算在內(nèi)，因而一些司機當(dāng)下就能符合要求。Uber表示許多表現(xiàn)活躍的司機在為公司工作一到兩年后就能達到該指標(biāo)。

“對于許多人來說，這也許不算是一次全壘打，但我認為對于少數(shù)人來說，這是一個很有意義的方面?！盋ampbell說道，“大多數(shù)司機并不在意學(xué)歷或是其他一些福利—;—;他們只是想賺錢。”

按照Uber Pro計劃，司機會在公司用來計算薪資的時間和距離公式結(jié)果上獲得相應(yīng)百分比提升。等級越高，提升幅度越大。比如說，黃金等級的司機能獲得3%的提升，各個城市均有所不同。鉑金級的司機則會在基礎(chǔ)薪資上獲得6%的提升。

新系統(tǒng)將使得Uber進一步邁入游戲化的世界。Uber Pro是讓司機獲得積分來提高其等級，而不是簡單提高其薪資。Uber已經(jīng)制定了一個非常復(fù)雜的獎勵體系，司機的收入與每周出行情況息息相關(guān)，這將促使司機工作更長時間。(堆堆)