相關數(shù)據(jù)顯示，中國每天兩輪出行需求超10億次。以共享單車為例，3年多來累計服務5億用戶，已經(jīng)成為與公交、地鐵并行的三大公共出行方式。

9月18日消息，成立3周年之際，哈啰出行宣布，截至9月17日注冊用戶數(shù)達2.8億，并仍在快速增長中。

據(jù)介紹，成立3年來，哈啰出行圍繞用戶短、中、長途出行服務需求，從提供哈啰單車、哈啰助力車和哈啰電動車服務等一站式兩輪出行服務，到換電服務等兩輪基礎設施服務，累計提供出行服務超過123億次。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，哈啰單車入駐全國360多個城市，累計騎行總里程達189.8億公里。以廣州為例，哈啰注冊用戶500萬 占常住人口三分之一左右。

此外，哈啰助力車入駐城市近260個，累計騎行總里程為21.49億公里。哈啰電動車服務平臺也已入駐超過40個城市，換電業(yè)務在河南、湖南、安徽3地落地試點。

其中25-34歲用戶為哈啰騎行主力軍，占比約40%。在哈啰用戶中，男性用戶（約58%）占比略高于女性（約42%）。

3年來，哈啰單車累計碳排放減少量147萬噸，相當于種植7874萬棵樹。哈啰助力車累積碳排放減少量15萬噸，相當于種植803萬棵樹。

哈啰單車成立于2016年9月，當時正是ofo和摩拜如日中天之時。2017年12月，阿里和復星數(shù)億美金入股哈啰，帶來了充足的資金。而摩拜和ofo卻相繼都爆出資金壓力，尤其是押金和拖欠供應商資金問題。