LG化學、SK Innovation近期以泄露商業(yè)機密、侵犯專利為由提起訴訟，表面雖是爭論技術外泄、搶奪人才，實質上是在爭奪未來電池市場主導權。

電動車是智能汽車的基石，這也代表著電池產(chǎn)業(yè)擁有很大的成長可能性，也成為了韓國企業(yè)LG化學、SK Innovation較勁的主因。據(jù)韓媒《ZDNet Korea》報道，市調公司SNE Research預估，2025年的電池市場規(guī)模將成長至1670億美元，超越1500億美元的存儲器市場。

許多企業(yè)鎖定電池產(chǎn)業(yè)的成長性，大力開發(fā)相關技術，包含中國寧德時代、比亞迪、AESC，及韓國LG化學、三星SDI、SK Innovation，與日本松下等企業(yè)。業(yè)界普遍認為，電池產(chǎn)業(yè)如半導體產(chǎn)業(yè)需要龐大設備資金，未來可能只會有3～5家企業(yè)能生存下來。

LG化學經(jīng)營將近30年的二次電池事業(yè)，在電動汽車電池領域投入龐大精力，分別于2009年、2016年在美國密西根州、波蘭建立電動汽車電池工廠，客戶更囊括現(xiàn)代、起亞、雷諾、通用、福特等知名汽車企業(yè)，在全球電池市場擁有頗大的影響力。

LG化學在電動汽車軟包電池領域中擁有一定的競爭力，產(chǎn)品擁有高功率、高能量密度、高安定性等特性。該技術成為LG化學與SK Innovation紛爭的導火線，LG主張，SK Innovation近2年計劃性挖角100多名LG化學員工，使核心技術外流。外界解讀，LG自信滿滿的態(tài)度，也是趁勢宣揚自己的技術領先SK Innovation。

《ZDNet Korea》指出，LG電子強硬行動的背景，主要是無法再錯過未來前景優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)，此前LG比三星晚進入電子產(chǎn)業(yè)，也失去了半導體事業(yè)，SK收購的海力士，前身其實是LG半導體，若LG再錯失電池產(chǎn)業(yè)的話，恐會影響集團的生存能力。

但SK Innovation的說法完全相反。SK Innovation主張，過去以公開招聘的方式聘請擁有經(jīng)驗的人才，沒有偷取專利、商業(yè)機密，LG化學沒有證據(jù)的訴訟嚴重影響商譽。

韓國兩大企業(yè)展開消耗性訴訟戰(zhàn)后，稍有不慎可能會便宜其他電池企業(yè)。SK Innovation指出，開發(fā)新材料、強化競爭力的時機中，不該與自家人吵架浪費發(fā)展的時間。

雖然雙方主張相左，但中秋假期后兩公司的CEO突然會面，和解之路出現(xiàn)曙光。韓國輿論傾向兩公司和解，甚至希望韓國政府能出面干預，效仿存儲器半導體產(chǎn)業(yè)，成為業(yè)界龍頭后再展開良性競爭，利于國家發(fā)展。