大眾集團在歐洲市場銷售的車型陸續(xù)換裝了EA211系列的第二代產(chǎn)品—;—;1.5T EVO渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機后續(xù)會逐步代替1.4T TSI發(fā)動機，而國內(nèi)的上汽大眾、一汽大眾也將引入這款發(fā)動機。

近日，我們從上汽大眾官方獲悉，其將在明年年底開始投產(chǎn)全新的1.5T EVO發(fā)動機，為預(yù)留后續(xù)產(chǎn)能需求，設(shè)計年產(chǎn)規(guī)模達到84.5萬臺，實際生產(chǎn)則為60萬臺/年，同時1.4T發(fā)動機的年產(chǎn)相應(yīng)減少60萬臺。

通過命名不難看出，這款1.5T EVO發(fā)動機可以看做是1.4T發(fā)動機的升級版本，其采用了可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環(huán)、全新的中冷和進氣系統(tǒng)以及更精確的溫度管理等技術(shù)。

其壓縮比達到了11.5:1，單次做功里程更長，且燃油經(jīng)濟性更佳。作為參考，本田思域所搭載的1.5T發(fā)動機壓縮比為10.6:1。

動力參數(shù)方面，全新1.5T EVO發(fā)動機最大功率達到了118kW（160Ps），峰值扭矩250N·m，相比現(xiàn)款1.4T發(fā)動機110kW（150Ps）的最大功率有所提升，峰值扭矩保持一致。但得益于新技術(shù)的應(yīng)用，其油耗會更加出色。

據(jù)悉，上汽大眾將在2020年12月起投產(chǎn)這款發(fā)動機，預(yù)計最快也要在2021年才能實現(xiàn)市場化，屆時上汽大眾大眾品牌旗下搭載1.4T發(fā)動機的車型將陸續(xù)換裝這款1.5T發(fā)動機。