據(jù)外媒報道，今日，馬自達(dá)正式想外界披露了2020年第二財季（7-9月）的業(yè)績報告，報告顯示，馬自達(dá)第二財季的營業(yè)利潤為188億日元（約合人民幣12億元），已經(jīng)是連續(xù)第四個季度下滑。

照此趨勢下去，馬自達(dá)全年營業(yè)利潤預(yù)計將減少30%，屆時全年營業(yè)利潤將下滑至600億日元（約合人民幣39億元），低于去年同期的830億日元（約合人民幣54億元），創(chuàng)下七年來的最低水平。

銷量方面，馬自達(dá)第二財季全球累計銷量為37.8萬輛，同比下降4%。自從2018財年年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的160萬輛銷量以來，包括馬自達(dá)3和馬自達(dá)CX-5在內(nèi)的車型需求大幅下滑。目前，馬自達(dá)在美國市場銷售疲軟，在中國市場的銷量從年初便已開始放緩。

馬自達(dá)全球營銷主管柳日一解釋道，“該品牌在美國和中國市場市場銷售下滑的主要原因是缺乏新產(chǎn)品，導(dǎo)致其全球年度銷售額略有下降。”

因此，馬自達(dá)不得不把年度銷售目標(biāo)下調(diào)4%，從162萬輛降至155萬輛。

今年馬自達(dá)在國內(nèi)的日子并不好過，由于銷量支柱馬自達(dá)3昂克賽拉面臨換代，很多消費(fèi)者開始持幣觀望，從年初開始昂克賽拉的銷量就突然下滑，直到年中加大優(yōu)惠力度才有所好轉(zhuǎn)。

目前全新一代馬自達(dá)3已經(jīng)上市，還處于銷量爬升期，中期改款的阿特茲由于部分升級也提升了銷量，CX-5的銷量則一直保持不溫不火的“穩(wěn)定狀態(tài)”，CX-8就不用說了，廠家都不好意思公布其銷量?？梢哉f，馬自達(dá)在華市場形勢依然嚴(yán)峻。

可能很多人印象上總會覺得馬自達(dá)銷量不好，肯定會虧損，但有趣的是，盡管在全球前兩大汽車市場的銷量均在下滑，但憑借較高的單車?yán)麧?，馬自達(dá)在2020年第二財季依然盈利12億元人民幣，但下滑的趨勢正在不斷擴(kuò)大，馬自達(dá)必須保證主銷車型尤其是全新馬自達(dá)3的銷量，寶馬3系如今優(yōu)惠3-4萬才勉強(qiáng)取得七八千輛的月銷量，作為東瀛寶馬的馬自達(dá)3也得加快市場讓利的腳步，否則在車市寒冬將會更加難過。