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[導(dǎo)讀]11月29日消息,滴滴出行的低價(jià)策略更進(jìn)一步。今日,滴滴出行旗下的拼車業(yè)務(wù)公布了一項(xiàng)新的措施,每年12月3日滴滴將打造所謂“全民拼車日”,全國(guó)26個(gè)城市所有訂單拼成后的價(jià)格只需原價(jià)的一折,每單最高減1

11月29日消息,滴滴出行的低價(jià)策略更進(jìn)一步。今日,滴滴出行旗下的拼車業(yè)務(wù)公布了一項(xiàng)新的措施,每年12月3日滴滴將打造所謂“全民拼車日”,全國(guó)26個(gè)城市所有訂單拼成后的價(jià)格只需原價(jià)的一折,每單最高減100元。

滴滴拼車稱,未來希望提供更低的價(jià)格和更高折扣。

滴滴拼車是在快車基礎(chǔ)上的衍生產(chǎn)品,由快車司機(jī)和車輛提供服務(wù),系統(tǒng)將路線相近的乘客進(jìn)行匹配。根據(jù)滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙的介紹,滴滴拼車業(yè)務(wù)上線4年以來,累計(jì)使用人次達(dá)到29億人次,最近一年累計(jì)行駛45億公里,平均每天為乘客節(jié)省了等待時(shí)間276萬分鐘。

與快車、專車等業(yè)務(wù)相比,自從成立以來,滴滴拼車的最主要關(guān)鍵詞之一就是“便宜”。但用戶依然希望“更便宜”。

滴滴拼車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人戴夢(mèng)今天“吐槽”說,現(xiàn)在回頭看拼車業(yè)務(wù)當(dāng)初的定價(jià)策略等整個(gè)策略,一個(gè)弊病在于,并沒有很好鼓勵(lì)共乘,用戶滿意度不是特別好,歸根結(jié)底“還是不夠便宜”。

根據(jù)被調(diào)研用戶的反饋,快車的優(yōu)勢(shì)在于便宜、實(shí)惠,有些訂單比單人乘車將近便宜一半,消費(fèi)者對(duì)拼車的期待是“希望價(jià)格越低越好”、“多發(fā)點(diǎn)優(yōu)惠券”……

與此同時(shí),快車的弱點(diǎn)在于,拼車有點(diǎn)麻煩,繞路、歷時(shí)太慢、跟別的用戶坐在一塊有點(diǎn)不自在、大家都帶行李的話就會(huì)比較擠等……

因此,未來,除了提升效率、服務(wù)體驗(yàn)等方面,滴滴拼車方面表示,力求給用戶提供“更低的價(jià)格”。

在此基礎(chǔ)上,滴滴希望打造“全民拼車日”,提供低價(jià)的體驗(yàn),“正是基于過去的經(jīng)驗(yàn),滴滴拼車團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品模式、技術(shù)創(chuàng)新等都做了迭代和創(chuàng)新,希望回歸拼車本質(zhì),讓拼成的用戶享受更低的價(jià)格,分享空間、共乘里程?!贝鲏?mèng)表示。

據(jù)滴滴拼車總經(jīng)理盛客華介紹稱,“拼車日”當(dāng)天,用戶可以使用兩次1折優(yōu)惠,如果當(dāng)天上下班來回拼車,原價(jià)100元,當(dāng)天只需1塊錢。

滴滴出行CTO張博介紹稱,拼車對(duì)于技術(shù)的挑戰(zhàn)主要在于,首先需要有足夠的需求密度,其次在于需要預(yù)測(cè)未來時(shí)段內(nèi)的訂單供需分布狀況,計(jì)算順路度和最優(yōu)的供需匹配。

他說,滴滴在算法方面做了大量的迭代,目前滴滴每一次實(shí)現(xiàn)拼友間的成功匹配,平均需要額外進(jìn)行18.6萬次匹配計(jì)算。結(jié)合每天超過400億次地圖路徑規(guī)劃請(qǐng)求,每日處理數(shù)據(jù)超過4875 TB的能力,經(jīng)過算法不斷優(yōu)化,如今拼車的平均繞路時(shí)間已相比去年減少30%。

并且,滴滴將很快推出對(duì)拼車用戶的延誤保障,如果沒有在規(guī)定的時(shí)間到達(dá),就會(huì)給乘客提供補(bǔ)償,上限是訂單免單,畢竟交通狀況具有不可預(yù)測(cè)性。

滴滴僅給拼成用戶更多優(yōu)惠,這是否意味著,拼車提供的補(bǔ)貼將減少?

戴夢(mèng)否認(rèn)了這一判斷。她說,會(huì)在拼車業(yè)務(wù)持續(xù)投入,繼續(xù)補(bǔ)貼,只是將原來簡(jiǎn)單粗暴的補(bǔ)貼的方式更加精細(xì)化。會(huì)把更多補(bǔ)貼和折扣給予拼成的用戶,平均起來給出去的整體補(bǔ)貼更多。

另外,對(duì)于司機(jī)端而言,滴滴強(qiáng)調(diào),司機(jī)收入不會(huì)因新功能和定價(jià)策略而降低。滴滴方面稱,司機(jī)側(cè)價(jià)格拼車和快車是一致的,快車司機(jī)的收入分為訂單收入和獎(jiǎng)勵(lì),據(jù)公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),“司機(jī)接拼車訂單獲得的沖單獎(jiǎng)勵(lì)比快車訂單高14.28%”。

盛克華強(qiáng)調(diào),拼車業(yè)務(wù)的核心還是提倡共乘,“參與的人越多,價(jià)格會(huì)越來越低?!保ㄐ吕素?cái)經(jīng) 徐雯)

附拼車日26個(gè)城市名單:北京市、上海市、廣州市、杭州市、成都市、南京市、大連市、天津市、重慶市、鄭州市、合肥市、西安市、哈爾濱市、 武漢市、東莞市、青島市、寧波市、沈陽市、紹興市、溫州市、南昌市、蘇州市、長(zhǎng)沙市、廈門市、濟(jì)南市、煙臺(tái)市

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