11月26日消息，據(jù)國外媒體報道，在上周的特斯拉電動皮卡Cybertruck發(fā)布會上，鋼球砸車窗玻璃演示現(xiàn)場“翻車”，臺上的馬斯克也尷尬不已，但他還是很淡定的站在兩塊車窗玻璃被砸碎的電動皮卡前完成了發(fā)布會。

發(fā)布會之后，馬斯克也多次對車窗玻璃被砸碎作出了回應(yīng)，他此前已公布了一段發(fā)布會前鋼球砸車窗玻璃的視頻，證明先前有過類似的測試且沒有“翻車”。

而在推特上與粉絲互動時，馬斯克又給出了新的解釋，他表示大錘砸車門時導(dǎo)致車窗玻璃的底座破裂，這也導(dǎo)致鋼球砸到玻璃上時沒有彈回。

基于大錘砸車門導(dǎo)致車窗玻璃底座破碎的觀點，馬斯克還指出，下一次再進行類似演示的時候，應(yīng)該先用鋼球砸車窗玻璃，再用大錘砸車門。

不過馬斯克的這一解釋明顯缺乏說服力，在發(fā)布會上，特斯拉首席設(shè)計師弗朗茲·馮·霍爾茲豪森(Franz von Holzhausen)確實是先用大錘砸過車門，但他只砸了兩次電動皮卡左邊前側(cè)的車門，沒有砸過后側(cè)的車門。

但在鋼球砸車窗玻璃的環(huán)節(jié)，在砸碎左邊前側(cè)的車門之后，弗朗茲又砸過一次后側(cè)的車窗玻璃，依舊出現(xiàn)了裂紋。

馬斯克的解釋可能還印證了他們在發(fā)布會之前未進行過充分試驗的傳聞，雖然有外媒指出弗朗茲在發(fā)布會上砸車門比發(fā)布會之前砸車門時用的力更大，但如果在發(fā)布會前進行了充分的測試，也不至于在發(fā)布會上“翻車”。