12月17日，波音公司發(fā)布關(guān)于737 MAX生產(chǎn)的聲明，從下個(gè)月開始暫時(shí)停止737飛機(jī)的生產(chǎn)。

在此期間，受影響的員工將繼續(xù)開展737的相關(guān)工作，或臨時(shí)分派到其他團(tuán)隊(duì)。

去年10月和今年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX 8客機(jī)接連發(fā)生空難事故，共造成346人死亡。此后，737 MAX機(jī)型被全球停飛。

此前，波音曾尋求將在今年12月份恢復(fù)737 Max機(jī)型的交付，并在明年1月恢復(fù)該機(jī)型的商業(yè)服務(wù)。不過美國聯(lián)邦航空局9月份表示，737MAX飛機(jī)復(fù)飛尚無時(shí)間表。

從目前波音的最新聲明來看，737MAX尚未得到美國聯(lián)邦航空局（FAA）和全球各監(jiān)管機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證和恢復(fù)運(yùn)營決定。

以下為 波音關(guān)于737 MAX生產(chǎn)的聲明

2019年12月16日—;737 MAX的安全恢復(fù)運(yùn)營是我們工作的重中之重。我們知道，737 MAX恢復(fù)運(yùn)營以及確定正確培訓(xùn)要求的審批過程必須格外全面和穩(wěn)健，以確保我們的監(jiān)管機(jī)構(gòu)、客戶和飛行公眾對737MAX的升級(jí)充滿信心。正如我們之前所說，認(rèn)證和恢復(fù)運(yùn)營的時(shí)間表將由美國聯(lián)邦航空局（FAA）和全球各監(jiān)管機(jī)構(gòu)決定。我們將繼續(xù)全力支持這一進(jìn)程。我們的責(zé)任是確保所有要求都得到滿足，并回答監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出的每一個(gè)問題。

在737 MAX的整個(gè)停飛過程中，波音一直在生產(chǎn)新飛機(jī)，目前約有400架飛機(jī)完成生產(chǎn)并處于儲(chǔ)存狀態(tài)。此前我們已說過，如果MAX停飛的持續(xù)時(shí)間長于預(yù)期，我們將不斷評估生產(chǎn)計(jì)劃。根據(jù)目前的評估結(jié)果，我們決定將優(yōu)先進(jìn)行已完成生產(chǎn)并處于儲(chǔ)存狀態(tài)的飛機(jī)的交付工作，并從下個(gè)月開始暫時(shí)停止737飛機(jī)的生產(chǎn)。

我們相信這對維持生產(chǎn)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈長期健康帶來的影響最小。做出此決定的原因很多，其中包括認(rèn)證推遲到2020年、恢復(fù)運(yùn)營和全球培訓(xùn)審批的時(shí)間點(diǎn)和條件的不確定性，以及確保我們能夠優(yōu)先交付已完成生產(chǎn)并處于儲(chǔ)存狀態(tài)的飛機(jī)。我們將繼續(xù)評估在恢復(fù)運(yùn)營的各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上所取得的進(jìn)展，并做出相應(yīng)的恢復(fù)生產(chǎn)及交付的決定。

在此期間，我們的計(jì)劃是受影響的員工將繼續(xù)開展737的相關(guān)工作，或臨時(shí)分派到其他團(tuán)隊(duì)。在737 MAX整個(gè)停飛過程中，我們始終優(yōu)先考慮客戶、員工和供應(yīng)鏈，以此為出發(fā)點(diǎn)持續(xù)評估以確保采取適當(dāng)?shù)拇胧?。這也包括過去幾個(gè)月在保持生產(chǎn)系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈質(zhì)量和健康方面做出的努力。

我們將于明年1月下旬發(fā)布2019年第四季度的財(cái)報(bào)，同時(shí)將會(huì)提供與暫時(shí)停產(chǎn)有關(guān)的財(cái)務(wù)信息。