據(jù)外媒報道，知名前華爾街分析師加里·布萊克（Gary Black）周四表示，雖然梅賽德斯和奧迪等汽車制造商均推出了自己的電動車，但特斯拉在電池續(xù)航能力方面具有優(yōu)勢。這對購車者至關重要。布萊克認為，特斯拉股價還能較當前股價翻一番，市值超過1400億美元。

特斯拉股價周四再創(chuàng)歷史新高，較前一交易日上漲2.8%，報收于404.04美元，市值達到730億美元。這也意味著特斯拉的市值已遠遠超過美國汽車制造商通用汽車和服務汽車，在全球汽車產業(yè)排名第三，僅次于德國大眾汽車和日本豐田汽車。

布萊克上世紀90年代曾在Bernstein任職，目前擔任資產管理公司Aegon Asset Management的首席執(zhí)行官。他表示，特斯拉空頭的主要觀點是這家公司已占到美國電動車市場75%的份額，隨著老牌豪華汽車廠商推出自己的電動車，并以其強大的品牌和經銷商網(wǎng)絡為后盾時，特斯拉的份額將會迅速下滑。然而實際情況卻是梅賽德斯電動車在美國的發(fā)布被推遲到2021年，捷豹和奧迪的新電動車銷售緩慢。

“當與經銷商和非電動車用戶攀談，就會知道消費者當前購買電動車的最大障礙是電池充電。人們希望電動車的行駛里程更長，”布萊克說。

目前，入門級Model 3的電池續(xù)航里程超過300英里（約合480千米），遠遠超過保時捷新款電動車Taycan的200英里（約合320千米）。但是Taycan的售價為10萬美元，是Model 3的兩倍以上。

按照布萊克的觀點，特斯拉當前的電動車年化產量約為40萬輛，到2024年將達到180萬輛，占美國汽車市場大約10%的份額。到2024年，特斯拉未計入利息、稅費、折舊和攤銷的凈利潤將達到80億美元，每股收益達到27美元。按照30倍的動態(tài)市盈率計算，特斯拉股價能夠達到約800美元。 “我是一名價值投資者，但我喜歡以低于內在價值的價格購買成長型公司的股票，”他說。

特斯拉在第三季度出乎市場意料的實現(xiàn)盈利。布萊克認為，特斯拉的的利潤將會繼續(xù)增長，吸引一批新的股票買家。他說：“一旦持續(xù)盈利，企業(yè)就能吸引更廣泛的機構買家?！?/p>

布萊克還表示，環(huán)境、社會和治理運動強調的社會責任投資的增長，應該會讓特斯拉受益?！碍h(huán)境、社會和治理投資者希望買入對世界產生積極影響的公司，而不僅僅是避開像煙草這樣的領域，”他說。

他補充稱，特斯拉空方面臨的壓力將會增加。最近做空特斯拉股票的數(shù)量高達2800萬股，相當于20%的流通股。布萊克認為，特斯拉的資產負債表--熊市的另一個焦點--將隨著利潤開始持續(xù)上升而逐漸改善。該公司在第三季度末有大約110億美元的長期債務和7億美元的年度利息支出。布萊克表示，如果特斯拉能在2020年產生30億美元的息稅折舊攤銷前利潤，該公司將很容易支付利息支出，并消除對資產負債表的擔憂。

布萊克說，任何對特斯拉預測的關鍵，是電動汽車在美國市場的滲透程度有多大，以及該公司的份額。兩者都有相當大的爭議。他預計，到2024年電動車將占到美國汽車市場25%的份額，遠遠超過當前的3%。但因為競爭加劇，特斯拉的份額則會從目前的78%滑落至40%。即便是如此，這也意味著特斯拉在美國市場將銷售出180萬輛電動車。按照布萊克的觀點，一旦消費者接受電動車，他們就不會再使用汽車。（騰訊科技編譯/明軒）