日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > > 充電吧
[導讀]10月31日,國內三大運營商共同商用5G套餐,11月10日至26日攜號轉網(wǎng)26省試運行,11月27日,攜號轉網(wǎng)服務正式開啟。 攜號轉網(wǎng)疊加5G商用首月,三大運營商的運營數(shù)據(jù)都還好嗎? 日前,三大運營

10月31日,國內三大運營商共同商用5G套餐,11月10日至26日攜號轉網(wǎng)26省試運行,11月27日,攜號轉網(wǎng)服務正式開啟。

攜號轉網(wǎng)疊加5G商用首月,三大運營商的運營數(shù)據(jù)都還好嗎?

日前,三大運營商先后公布了2019年11月份運營數(shù)據(jù),中國移動毫無意外地繼續(xù)領跑,移動用戶凈增295.5萬戶,累計達到9.46545億戶;4G用戶凈增396.7萬戶,達到7.53029億戶;有線寬帶用戶凈增69.4萬,達到1.8765億戶。

中國電信繼續(xù)維穩(wěn),移動用戶凈增186萬戶,累計達到3.3439億戶;4G用戶凈增193萬戶,達到2.8億戶;有線寬帶用戶數(shù)凈增50萬戶,達到1.5375億。

中國聯(lián)通則有些“一言難盡”,繼10月份移動用戶凈減261萬戶后,本月再次凈減85.6萬戶,累計達到3.21263億戶;4G用戶凈增182.7萬戶,達到2.54億戶;固網(wǎng)寬帶用戶凈減10萬戶,達到8445.3萬戶。移動用戶尷尬地“兩連降”,固網(wǎng)寬帶用戶的縮減更是雪上加霜。唯一值得欣慰的是,相對10月份,11月移動用戶的降幅已經大為收窄。

攜號轉網(wǎng)首月 究竟誰是最大贏家?

11月底,工信部透露的數(shù)據(jù)顯示,截至11月26日,中國電信、中國移動、中國聯(lián)通轉出的用戶數(shù)占全部轉出用戶數(shù)的比例分別是16.3%、57.6%和26.1%,轉入的占比是49.3%、28.1%和22.6%,中國電信成為攜號轉網(wǎng)的最大受益者。

對于這份數(shù)據(jù),中國移動給出不同意見:該數(shù)據(jù)是將每一家運營商的攜出用戶數(shù)除以三家運營商總的攜出用戶數(shù)得到的百分比,因為中國移動的用戶量相對更大,就全國來看大概占到市場份額的60%多,即便按照57.6%的比例看,也并沒有達到移動的市場份額,中國移動的攜出比例并不高。

另一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)則顯示,11月10日-26日26個省攜號轉網(wǎng)試運營期間,中國移動攜入用戶數(shù)36413戶,凈攜入用戶數(shù)6248戶,為三家運營商最高;攜出率為0.003%,為三家運營商最低值。

數(shù)據(jù)顯示,攜號轉網(wǎng)前期五省試點(自2010年以來),全行業(yè)累計攜轉用戶占總用戶比例僅為1.8%;近期26省試運行(11月10日至26日),全行業(yè)累計攜轉用戶僅7.2萬。在此期間,運營商攜號轉網(wǎng)流程越來越規(guī)范,用戶看待攜號轉網(wǎng)也越來越理性。

全行業(yè)累計攜轉用戶不足十萬,尚不足以對運營數(shù)據(jù)造成影響。然而,無論數(shù)據(jù)怎么分析,以什么為標準,中國聯(lián)通都是攜號轉網(wǎng)初期最大的“吃虧者”。從行業(yè)調研來看,用戶攜出原因在資費趨同的情況下,更關注網(wǎng)絡質量和服務水平。

在此背景下,中國聯(lián)通是否應該反思在自己網(wǎng)絡建設方面的疏忽,回歸服務的本質?

5G商用之初 用戶仍是爭奪焦點

10月31日,三大運營商同步發(fā)售5G商用套餐,由此拉開5G用戶爭奪戰(zhàn)。中國工程院院士鄔賀銓日前表示,預計5G用戶數(shù)量年底有可能突破1000萬。在11月份的運營數(shù)據(jù)中,三大運營商并沒有公開自己的5G用戶數(shù),但基于此前公開的5G投入規(guī)模和建站數(shù)量,基本可以猜出分布概況。

“財大氣粗”的中國移動今年投資 5G的金額高達240億元,而中國電信和中國聯(lián)通分別是90億元和80億元,與之不可同日而語。中國移動方面日前表示,其在年底前建設超過5萬個5G基站、為超過50個城市提供5G商用服務的目標已基本實現(xiàn)。

中國電信的移動用戶數(shù)在今年7月正式超過中國聯(lián)通后,便坐穩(wěn)“亞軍”寶座,在不同維度統(tǒng)計的攜轉數(shù)據(jù)中均表現(xiàn)不俗。公開數(shù)據(jù)顯示,中國電信今年的目標是建設4萬個5G基站,覆蓋50余座城市。

中國聯(lián)通今年的目標同樣是建設5萬個5G基站,并在9月份與中國電信簽署《5G 網(wǎng)絡共建共享框架合作協(xié)議書》,明確5G網(wǎng)絡共建共享采用接入網(wǎng)共享方式,核心網(wǎng)各自建設,5G 頻率資源共享。

在5G賦能行業(yè)暫未取得規(guī)模收益的階段,移動用戶仍然是三大運營商爭奪的焦點??梢韵胍?,本月和即將到來的2020年,隨著5G終端價格直線走低,三大運營商又將在用戶市場掀起一場鏖戰(zhàn)。

家庭寬帶市場 地位日益凸顯

從11月份的運營數(shù)據(jù)來看,三大運營商的家庭寬帶用戶增長都沒能取得很好的成績:中國移動凈增長69.4萬,雖然排名仍然領先,但對比之前幾個月200萬-400萬的增幅大為收窄;中國電信凈增長50萬,仍然是“穩(wěn)”字當頭;中國聯(lián)通凈減少10萬,家寬市場份額占比繼續(xù)下降,多少有些讓人唏噓。

不得不說,攜號轉網(wǎng)確實牽扯了運營商的大部分精力,而5G建設的階段性成果也到了年底驗收的關鍵期,運營商對家庭寬帶市場似乎有些無暇顧及。

另一方面,在“搶耕”固網(wǎng)寬帶市場多年以后,三大運營商不再向用戶提供“免費午餐”,10月初開征100元的寬帶初裝費。這一調整帶來的影響在10月份的運營數(shù)據(jù)中已經有所體現(xiàn),11月份影響范圍繼續(xù)擴大。

為了中和征收寬帶初裝費帶來的負面影響,同時提升家庭寬帶的用戶體驗,三大運營商都在積極推進千兆寬帶和智能組網(wǎng)服務。隨著智慧家庭概念的提出,家庭寬帶市場的地位不降反升,三大運營商同時面臨的問題是如何穩(wěn)固自己的市場地位,并從中獲取價值。

中國移動將H(家庭市場)和C(移動市場)、B(政企市場)、N(新興市場)一同定義為全向發(fā)力的“四輪”,致力于讓億萬家庭“暢美智慧安居新生活”;中國電信也依托堅實的網(wǎng)絡基礎,實現(xiàn)了多個省市千兆光寬入戶,并助力上海打響“雙千兆寬帶城市”品牌;中國聯(lián)通相對弱勢,但是也在“全力奔跑”,推出千兆智慧寬帶業(yè)務,爭取呈現(xiàn)極速網(wǎng)絡、極優(yōu)產品和極致服務。

提速降費、市場飽和、4G流量紅利逐步消退,運營商市場今年一度有些消極沉悶,但在接近年尾之際,攜號轉網(wǎng)攪動了這一池平靜,5G帶來新的突破點和生態(tài)合作機會,智慧家庭、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都在計劃之內。未來可期,運營商仍大有可為。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉