1月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，法拉第未來(lái)（Faraday Future，簡(jiǎn)稱FF）的前任總法律顧問(wèn)劉洪起訴該公司，要求賠償1.06億美元。

自2018年底以來(lái)，至少有9名內(nèi)部律師離開了法拉第未來(lái)，而劉洪就是其中之一。劉洪于2018年8月加入法拉第未來(lái)，于2019年2月被解雇。

他入職還不到一年就被解雇了，而且沒(méi)有得到承諾的補(bǔ)償，即600萬(wàn)美元現(xiàn)金和價(jià)值1億美元的2000萬(wàn)股法拉第子公司Smart King股票。

劉洪聲稱，法拉第未來(lái)欺騙性地夸大公司前景，且其高層對(duì)一筆即將進(jìn)行的20億美元融資做了虛假聲明，使他放棄了他在美亞博國(guó)際法律事務(wù)所的職務(wù)，舉家從紐約搬到了加州。然而，這筆融資最后卻并沒(méi)有兌現(xiàn)。

自2018年與房地產(chǎn)開發(fā)商恒大集團(tuán)（Evergrande Group）鬧翻以來(lái)，法拉第未來(lái)一直面臨財(cái)務(wù)困難。

一直以來(lái)，該公司都處于爭(zhēng)議之中。去年年初，該公司面臨供應(yīng)商和承包商提起的11起訴訟，這些訴訟均指控法拉第未來(lái)在與這些公司簽訂合同后不久就出現(xiàn)違約行為。后來(lái)，該公司高管們紛紛離職。

去年，法拉第未來(lái)進(jìn)行了重組。作為重組計(jì)劃的一部分，該公司創(chuàng)始人賈躍亭辭去CEO職務(wù)，出任首席產(chǎn)品和用戶官（Chief Product & User Officer，簡(jiǎn)稱CPUO）一職，而原拜騰CEO畢?？到尤畏ɡ谖磥?lái)CEO一職。

法拉第未來(lái)的目標(biāo)是，今年開始投產(chǎn)其首款電動(dòng)汽車FF 91，然后在2022年推出其FF 81車型。