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[導(dǎo)讀]坐飛機的時候,在萬米高空吃飯是個很有趣的體驗,只不多大部分飛機餐通常并不好吃,可選的品種也比較少,當(dāng)然頭等艙除外。對于這個問題,民航總局局長日前表示將提升飛機餐食服務(wù)水平,開發(fā)更多餐食品種。 據(jù)報道,

坐飛機的時候,在萬米高空吃飯是個很有趣的體驗,只不多大部分飛機餐通常并不好吃,可選的品種也比較少,當(dāng)然頭等艙除外。對于這個問題,民航總局局長日前表示將提升飛機餐食服務(wù)水平,開發(fā)更多餐食品種。

據(jù)報道,日前在2020年全國民航工作會議上,中國民用航空局局長馮正霖也提到了飛機餐的問題,要求各大航空公司“進一步提升機上餐食服務(wù)水平,分時段、分航程細化優(yōu)化標準。鼓勵開發(fā)餐食新的品種,適應(yīng)中短途旅客出行的餐食需求,要把這項服務(wù)品質(zhì)作為一個考核內(nèi)容進行評價。”

飛機餐為什么被吐槽難吃?這個問題說起來簡單,但做起來也不簡單,因為飛機餐都是提前做好的,不可能在飛機上現(xiàn)做,所以飛機餐品種往往就是提前燉煮好的牛肉、雞肉、魚肉搭配米飯、面條等主食,冷凍儲存,飛機起飛進入平穩(wěn)階段之后,再由空乘人員二次加熱,在分發(fā)給大家,這個過程能保證飲食的安全衛(wèi)生是最重要的,味道、口感就是次要的了。

對了,對飯量較大的人來說,飛機餐還有個問題—;—;吃不飽,這時候可以找空姐空少多要一份,正常情況下飛機餐都是會有多余的,而且多余的飛機餐在落地后也會被處理掉,不可能留著再用,所以多吃一份還是有幫助的。

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