日前，摩拜正式發(fā)布內(nèi)部信，稱胡瑋煒因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。這位曾經(jīng)入選《福布斯》雜志亞洲“25位亞洲新銳女性榜”的摩拜CEO，于今日正式卸任。

作為收購摩拜單車的美團點評，其CEO王興稱;“非常感謝胡瑋煒，不僅創(chuàng)立和塑造了摩拜這個優(yōu)秀的品牌，也打造了一個優(yōu)秀的團隊，優(yōu)秀的業(yè)務基礎。祝?，|煒再創(chuàng)佳績，也相信摩拜會越來越好?！?/p>

胡瑋煒在卸任后的內(nèi)部信中也表示：“摩拜的初心一直未變，一切才剛剛開始。每一位摩拜員工，需要長期有耐心，持續(xù)做好基本功，并且更好地融入到美團的大組織里去。對于美團，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協(xié)同成一個更強的有機體，我相信摩拜將會越來越好?！?/p>

這位年輕的80后CEO還稱自己完成了階段性的使命。摩拜雖然成立的時間不算長，在共享單車領域到現(xiàn)在為止還有可觀的市場占有率，并且全部共享單車已經(jīng)支持免押金騎行，對比現(xiàn)在正處于至暗時刻的ofo，摩拜依然在探索未來共享單車的發(fā)展以及盈利方向。

美團在今年4月宣布全資收購摩拜后，王興擔任董事長。緊接著摩拜內(nèi)部進行架構(gòu)調(diào)整，王曉峰卸任CEO出任摩拜單車顧問，創(chuàng)始人胡瑋煒出任摩拜CEO，并任命劉禹為摩拜總裁，向CEO匯報。

胡瑋煒的退出，摩拜成立之初的元老級高管幾乎基本退出，雖然網(wǎng)上或媒體總有輿論，但在內(nèi)部信中，胡瑋煒表示：“在這里我必須說明，并沒有‘宮斗’，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛(讓媒體失望了)?！?/p>

劉禹此前曾表示，共享單車行業(yè)早已進入比拼綜合實力的2.0時代。摩拜將在產(chǎn)品研發(fā)升級、服務響應等各方面全面發(fā)展。接任摩拜CEO一職后，這位CEO在2019年做出的決策也引起多方關注。

以下為摩拜內(nèi)部信：

親愛的mobikers：

在美團收購摩拜8個月的時間里，我完成了階段性的使命，把摩拜平穩(wěn)的交接給了劉禹。今天跟大家宣布，我將不再任摩拜單車的CEO，由劉禹接任摩拜CEO一職。

毋庸置疑，作為一個創(chuàng)始人，摩拜就像自己的孩子一樣的愛，但是大家也都能明白，最好的愛不是去捆綁在自己身上，而是在合適的時間放手讓其更快的成長，我想現(xiàn)在就是我放手的最好時機。我們之前一直強調(diào)mobike love，那么mobike love到底是什么呢?我想這不僅僅是因為love摩拜的酷，科技和創(chuàng)新，也不僅僅是愛摩拜給城市帶來的變化，而是要拼盡全力讓摩拜越來越好。

回顧過去，業(yè)界對共享單車從高調(diào)捧紅，到開始唱衰，但是這些并不重要，重要的是，我們停止了激進的擴張，真正回到本質(zhì)去思考問題。我們把絕大部分精力放在修煉基本功，更加重視用戶體驗，和對資產(chǎn)盤點，運營，維護的有效性。從這8個月的數(shù)字上看，我們大規(guī)模的削減了成本，也大大的提升了收入和訂單數(shù)。但是這還遠遠，遠遠不夠，接下去摩拜需要進行更加徹底的“基本功”修煉，這是非常艱巨的任務，也是相對“冷酷”的任務，需要大家一起努力，上下同心才能達到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意識到，對于一個組織，不進步就會死亡。

關于摩拜，和共享單車的未來，我想沒有最初我們認知的那么簡單，也不應該像如今外界的很多評價那么悲觀，在我看來，這才剛剛開始。20年后，即便有了無人駕駛，甚至沒有了手機，自行車的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每個人至少要站在一個3-5年的周期上來看這件事情，長期有耐心，持續(xù)地把基本功做好，并且更好地融入到美團的大組織里去。對于美團，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協(xié)同成一個更強的有機體。

要和大家說再見，但我是心懷希望的，美團是一個非?？茖W，客觀的大家庭，非常多值得學習的方法論，我相信摩拜將會越來越好。而我認為出行行業(yè)的變革還僅僅是一個萌芽階段，未來還大有可為，所以我仍然會在這個領域里面，投入我的時間和精力去創(chuàng)業(yè)，這本來就是一個緩慢，需要耐心的領域。

感謝大家，感謝摩拜，也感謝美團，太多的感謝在心里，也感謝自己。謝謝，再見。

在這里我必須說明，并沒有“宮斗”，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛(讓媒體失望了)。

胡瑋煒

PS：The best journey answers the question that in the beginning you didn’t even think to ask。—;—;《180 Degrees South》

摩拜單車融資歷程（截止2017年2月）：

2015年10月，A輪，數(shù)百萬美元，愉悅資本投資

2016年8月，B輪，數(shù)千萬美元，熊貓資本、愉悅資本、創(chuàng)新工場投資。

2016年8月，B+輪，數(shù)千萬美元，祥峰投資、創(chuàng)新工場投資。

2016年9月，C輪，1億美元 紅杉資本、高瓴資本等投資。

2016年10月，C+輪 高瓴資本、華平投資、騰訊、紅杉資本、啟明創(chuàng)投、熊貓資本、貝塔斯曼、美團王興等投資。

2017年1月，D輪，2.15 億美元融資，騰訊、華平投資領投，新引入的戰(zhàn)略和財務投資者包括攜程、華住、TPG等，紅杉、高瓴等現(xiàn)有股東跟投。

2017年2月，D輪，新引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek) 的股權(quán)投資。自今年1月初至今，摩拜單車累計融資額超過3億美元。