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  • 大眾汽車尾氣活體試驗，為何要把猴子不遠萬里送到美國？

    近日，紐約時報等外媒曝光，由大眾、戴姆勒和寶馬三家德國車企資助的歐洲運輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會（EUGT），委托美國新墨西哥州洛夫勒斯呼吸研究所（LRRI），將10只從中國進口的長尾獼猴放入密封的試驗箱內(nèi)，測試柴油汽車尾氣的危害。

  • 從碧桂園也準備進入芯片領(lǐng)域說起

    芯謀研究首席分析師顧文軍在朋友圈說，碧桂園也將正式進軍半導(dǎo)體，而且將采用一種“新思路”。這無疑是一件好事，當更多房地產(chǎn)公司涌入芯片市場，人們就不再好用“你一個做房地產(chǎn)的，怎么來搞芯片”這個梗了。而且碧桂園這種級別的房地產(chǎn)公司，實力雄厚，開發(fā)建設(shè)經(jīng)驗豐富，即便是以芯片之名行圈地之實，也是把地圈給碧桂園級別的公司更放心。與其把開發(fā)區(qū)的半導(dǎo)體規(guī)劃交給某些江湖騙子來打理，還不如讓地產(chǎn)商一邊搞生產(chǎn)，一邊搞建設(shè)?？紤]最壞情況，都失敗的話，至少地產(chǎn)商還完成了新城鎮(zhèn)化建設(shè)任務(wù)不是？很多人在擔心國內(nèi)一窩蜂上半導(dǎo)體會導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，但我更擔心的是產(chǎn)能不足，或者說結(jié)構(gòu)性不足。遍地投資必然會導(dǎo)致力量分散，力量分散就不能集中資源投入到先進產(chǎn)能中，在先進產(chǎn)能上與全球的差距就有可能被進一步被拉大。臺灣地區(qū)存儲器發(fā)展史，足以警示。根據(jù)莫大康先生《臺灣存儲器之夢破碎》一文記載：

  • 三星或成中國半導(dǎo)體發(fā)展最大絆腳石

    三星半導(dǎo)體奠基儀式比爾·麥克林（Bill McClean），IC Insights總裁，再次看衰中國半導(dǎo)體發(fā)展目標。他說，中國政府設(shè)定的目標“簡直荒唐（just ludicrous）”。去年，麥克林的說法是想實現(xiàn)半導(dǎo)體自給自足就等于“癡人說夢”。根據(jù)IC Insights的數(shù)據(jù)，中國半導(dǎo)體2017年自給率約為13%。麥克林預(yù)測，2020年中國半導(dǎo)體自給率能達到15%，2022年可能達到20%左右。2022年中國半導(dǎo)體產(chǎn)值預(yù)計為336億美元，全球市占率為7.2%，比2017年市占率增長兩個百分點，這種增長速度已經(jīng)很不錯，但與2020年40%自給率，以及2025年70%自給率目標相比，不免杯水車薪。

  • 2017半導(dǎo)體十大買家，三星力壓蘋果，華為只差聯(lián)想4億

    根據(jù)Gartner的最新數(shù)據(jù)，三星電子和蘋果公司在2017年共購入818億美元半導(dǎo)體，比2016年增長200億美元，占全球半導(dǎo)體市場總采購額的19.5%。這兩家公司繼續(xù)高居全球半導(dǎo)體買家前兩名。Gartner首席分析師山路正恒（Masatsune Yamaji）表示，三星和蘋果不只是守住了自己的位置，這兩家的采購金額占比也大幅提升，“這兩家公司從2011年開始就把持前兩名位置，它們對半導(dǎo)體行業(yè)技術(shù)與價格趨勢的影響在持續(xù)增加。”

  • 汽車業(yè)“臺積電”誕生時機是否到來？

    新車企扎堆出現(xiàn)，使得汽車代工業(yè)得到快速發(fā)展。根據(jù)北汽集團統(tǒng)計，近年來新進入的汽車公司有近200家。這些新進車企，大部分都需要代工服務(wù)。例如，蔚來汽車由江淮汽車代工，小鵬汽車由海馬汽車代工，車和家與華晨汽車合作，奇點汽車也是先尋求國內(nèi)主機廠進行代工。

  • “996”、“007” 與28小時工作制

    對于中國IT行業(yè)，“996”是標配，即每天上午9點上班，晚上9點下班，一周工作6天。有些特殊行業(yè)，比如媒體，甚至是“007”，0點之前發(fā)推送，0點之后看閱讀數(shù)和點贊數(shù)，一周7天，幾無間斷。對于“996”和“007”，通常周六都不屬于孩子，白天還想屬于孩子真是癡心妄想。雙職工家庭中，不但爸爸不屬于孩子，媽媽也同樣不屬于孩子。所以專家誤判出生率一點都不奇怪，只看數(shù)字，不了解育齡人口生活狀態(tài)，不誤判才奇怪？

  • 被支付寶堵死的NFC支付

    Metro大都會App應(yīng)用開發(fā)應(yīng)該由支付寶主導(dǎo)，那么掃碼必須關(guān)閉NFC功能是否有意為之，值得玩味。畢竟NFC支付與二維碼共存并不是新鮮事，以上海地鐵和螞蟻金服的能力與資源，這樣做也絕不會是“設(shè)計缺陷”。1月16日，上海地鐵宣布，自1月20日起，上海地鐵全網(wǎng)將試行刷碼進站。這是繼2017年10月上海磁懸浮線支持掃碼之后，上海軌道交通移動支付的又一次進展。據(jù)了解，刷碼進站試行后，乘客只需下載并打開“Metro大都會”APP，并開啟藍牙，在標有“刷碼過閘”或“本閘機支持保通卡和刷碼過閘”字樣的閘機上掃描二維碼，即可直接進出站。目前，支持的支付渠道包括支付寶和銀聯(lián)。這標志著，公共交通這個NFC（近場通信）支付最后的堡壘已經(jīng)被攻破。

  • 汽車零部件廠商注意，三星來了

    伴隨電子系統(tǒng)成本在汽車中占比提升，以三星的執(zhí)行力、財力以及多種資源協(xié)同力，再加上收購與投資，其汽車業(yè)務(wù)在8年內(nèi)增長3倍并非不可能。對整個汽車供應(yīng)鏈而言，增加一家200億美元規(guī)模的供應(yīng)商不可怕。但這家如果是復(fù)制消費電子供應(yīng)格局，可能在數(shù)個關(guān)鍵零部件形成壟斷的三星，那還是很可怕的一件事。

  • “幽靈”“熔斷”影響處理器近兩千款，魏少軍稱部分國內(nèi)廠商不知是否被波及

    各廠商應(yīng)對“幽靈（Spectre）”與“熔斷（Meltdown）”的行動還在持續(xù)。華碩、技嘉和微星都發(fā)布了固件更新。華碩發(fā)言人稱，英特爾更新了處理器微碼，華碩也正在努力為支持第六、七、八代酷睿處理器及酷睿X系列處理器的主辦準備安全更新，華碩已經(jīng)放出超百款主板BIOS更新，該公司建議用戶盡快下載最新安全更新。技嘉和微星也做出類似回應(yīng)，這兩家公司均有多個系列主板受到影響。據(jù)TheRegister網(wǎng)站報道，雖然Oracle仍然對熔斷風險依然保持沉默，但在其最新補丁中，悄悄對X86系統(tǒng)進行了更新。

  • “幽靈”“熔斷”影響處理器近兩千款，魏少軍稱有國內(nèi)廠商還不知是否被波及

    各廠商應(yīng)對“幽靈（Spectre）”與“熔斷（Meltdown）”的行動還在持續(xù)。華碩、技嘉和微星都發(fā)布了固件更新。華碩發(fā)言人稱，因為英特爾更新了處理器微碼，所以華碩也正在努力為支持第六、七、八代酷睿處理器及酷睿X系列處理器的主板準備安全更新，華碩已經(jīng)放出超百款主板BIOS更新，該公司建議用戶盡快下載最新安全更新。技嘉和微星也做出類似回應(yīng)，這兩家公司均有多個系列主板受到影響。據(jù)TheRegister網(wǎng)站報道，雖然Oracle對熔斷風險依然保持沉默，但在其最新補丁中，悄悄對X86系統(tǒng)進行了更新。

  • 幽靈”與“熔斷”影響處理器完整名單及補丁副作用匯總

    被提前曝光的“幽靈（Spectre）”與“熔斷Meltdown）”風險讓全球IT核心企業(yè)狼狽不堪。谷歌零項目組（Google Project Zero）在發(fā)現(xiàn)這兩個漏洞之后，于2017年6月1日向英特爾、AMD等公司通報漏洞詳情。據(jù)AI財經(jīng)社《黑洞危機222天》稱，由于波及范圍過大，包括處理器廠商、操作系統(tǒng)廠商及云服務(wù)商在內(nèi)的核心企業(yè)簽署保密協(xié)議，以確保在漏洞被公布之前（預(yù)定2018年1月9日公布）找到解決方法。

  • 打造純國產(chǎn)蘋果與禁售華為殊途同歸

    1月10日，蘋果官網(wǎng)發(fā)布消息，從2018年2月28日起，中國內(nèi)地的iCloud服務(wù)將正式轉(zhuǎn)由云上貴州公司負責運營。國家或地區(qū)設(shè)置為“中國”的Apple ID，其關(guān)聯(lián)的iCloud服務(wù)即將被轉(zhuǎn)移，用戶在設(shè)備上會收到有關(guān)此次轉(zhuǎn)移的電子郵件和通知。無需進行任何進一步操作，即可繼續(xù)使用iCloud（中國）。在2018年2月28日后，中國區(qū)用戶將需要同意iCloud（由云上貴州營）條款與條件，方可繼續(xù)使用iCloud（中國）。蘋果公司表示，蘋果將與云上貴州協(xié)作，響應(yīng)符合法律程序的數(shù)據(jù)請求。而對于受密鑰保護的設(shè)備，如iPhone或者iPad等，蘋果仍不會進行解鎖。如果用戶對云上貴州運營的iCloud不放心，也可以選擇關(guān)閉iCloud服務(wù)。蘋果公司在聲明中也強調(diào)，“Apple擁有強大的數(shù)據(jù)隱私和安全保護機制，并且不會在我們的任何系統(tǒng)中創(chuàng)建后門?！痹?jīng)與FBI就是否出具特別版本操作系統(tǒng)公開對戰(zhàn)的蘋果，如今還是出了一個特別版本的iCloud，細心的用戶也許會發(fā)現(xiàn)，蘋果產(chǎn)品本土化速度在加快，這樣發(fā)展下去，將來給一個OS特別定制版蘋果手機也并非不可能。當然，根據(jù)中國最新版網(wǎng)絡(luò)安全法，與中國公民或國家安全有關(guān)的數(shù)據(jù)必須存儲在中國境內(nèi)的服務(wù)器上，如果不出這個版本，中國區(qū)蘋果用戶以后也許就永遠不能使用iCloud服務(wù)。

  • 易庫易：解決好資金問題，分銷商就占到先機

    除了漲價缺貨，電子元器件分銷行業(yè)在過去的一年還有很多看點，也發(fā)生了不少變化。全球分銷巨頭安富利（Avnet）丟掉了ADI代理資格，又不斷經(jīng)歷高層人事動蕩；科通芯城被做空機構(gòu)精準伏擊后，放棄了部分戰(zhàn)線；京東投資獵芯網(wǎng)，阿里巴巴1688平臺發(fā)力布局電子元器件……在2017深圳電子展上，易庫易CEO談榮錫對TechSugar表示，阿里巴巴等平臺進入到電子元器件領(lǐng)域，本身是一件好事，“更多人關(guān)心，肯定是好事，目前我們行業(yè)在快速發(fā)展，幾萬億級人民幣的市場規(guī)模，前景非常好?！钡剺s錫指出，元器件銷售有其特殊性，“非常復(fù)雜，既難照搬B2C的思維方式，也不同于化學品、塑料、鋼鐵等行業(yè)B2B模式，電子元器件行業(yè)有其獨特性。我們來自本行業(yè)，很清楚上下游在關(guān)注什么，知道如何去解決供應(yīng)鏈痛點。”他認為，雖然不能直接把在其他行業(yè)的成功經(jīng)驗簡單復(fù)制到電子元器件領(lǐng)域，但阿里等電商巨頭還是具備不少傳統(tǒng)分銷商所不具備的優(yōu)勢，“在資金與技術(shù)實力上，比本行業(yè)大得多。 更核心的一點是它能控制流量，因為就B2B來說，背后還是人，控制了流量，就有很大的優(yōu)勢?！?/p>

  • 百億還是千億美元，處理器安全幽靈究竟會熔毀多少價值？

    為應(yīng)對處理器安全漏洞，美國時間1月8日，蘋果發(fā)布iOS、Safari和macOS三款軟件的安全更新，這三款軟件的最新版本分別為iOS 11.2.2、Safari 11.0.2和macOS High Sierra 10.13.2 ，其中macOS還有一個補?。⊿upplemental Update），用戶可以在蘋果官網(wǎng)下載。在發(fā)布這三款軟件安全更新說明中，蘋果表示：“為保護消費者，在調(diào)查未發(fā)生及補丁未準備好之前，蘋果沒有泄露、討論或確認這些安全問題?！睋?jù)ZDNET報道，微軟為防止處理器漏洞而推出的最新更新導(dǎo)致部分AMD處理器系統(tǒng)崩潰。ZDNET稱，若干用戶在微軟論壇抱怨AMD Althon系統(tǒng)在更新了Windows 10安全補丁以后，系統(tǒng)爆出0x800f0845錯誤，之后不斷重啟嘗試更新或恢復(fù)系統(tǒng)。英特爾CEO科再奇在CES展上就人們關(guān)心的處理器安全漏洞做出回應(yīng)。

  • 日東電工裁員 零度天氣打包走人

    日東電工（蘇州）東南門堵了四五輛私家車，門崗上的標語被撕掉大半。開放中的西南門（正門）同樣停了一些私家車，還有幾輛警車，門口站了十幾個人。里面第一棟樓前，十來個日東員工站在門外，他們說，里面正在談判。后面一棟樓里，時不時冒出三兩個人，或抱著紙箱，或拎著兩三個包向外走，也有一些人匆匆趕來，手上拿著工牌往里走。

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