英國權(quán)威消費(fèi)數(shù)碼雜志《T3》評出了有史以來十大最失水準(zhǔn)的科技預(yù)測。有意思的是,微軟前總裁比爾·蓋茨竟然獨(dú)占2項(xiàng)。這充分說明,預(yù)測未來的確是一件很難的事情,即便是最聰明的人也會馬失前蹄。 1981年
親愛的老板: 昨天外面下了一場雨噯,這讓我想起我國著名詩人汪國真的詩句:“總有些這樣的時(shí)候,正是為了愛,才悄悄躲開,躲開的是身影,躲不開的,卻是那份,默默的情懷?!? 領(lǐng)導(dǎo)你看,他
最近從10號左右就一直開始在求職了,但是到現(xiàn)在還是待業(yè)中。雖說目前嵌入式發(fā)展挺快,但是我卻怎么都找不到入門的路呢。我錯(cuò)了嗎,開始有點(diǎn)懷疑自己當(dāng)初的選擇了。 我是06年畢業(yè)的,前面也有說的到,畢業(yè)之后一直
英特爾是一家外資上市公司,又是大型高科技企業(yè),這些籠罩在它身上的光環(huán)在吸引著眾多求職者的同時(shí)也讓大多數(shù)人望而卻步。 恐怕大多數(shù)人不會相信,在企業(yè)招聘中必備的筆試和口試并沒有被英特爾的人
經(jīng)過了兩輪的筆試,終于站到了友達(dá)的面談室。你可別以為經(jīng)歷了兩輪筆試的我很牛。其實(shí)我只是去應(yīng)聘一個(gè)普通的IT技術(shù)員。第一輪筆試是計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識,當(dāng)時(shí)應(yīng)聘投簡歷的有30-40人,通知第二輪筆試的竟然就我們15個(gè)
找了一個(gè)多月工作了,一無所獲,給大家講講自己的情況,請大家提些建議。 先說下自己的情況,專業(yè)自動(dòng)化,本科在某普通地方高校,研究生也只是在省屬一本,不是211,985。 研究生期間,導(dǎo)師也沒啥項(xiàng)目,定的
考研時(shí),無意中選擇了電磁場微波這個(gè)專業(yè),從此就走上了射頻工程師這條路,畢業(yè)后,順其自然的進(jìn)入了一個(gè)研究所做著和學(xué)校里做的一樣的工作。這就是我的職場生涯,平平淡淡。 我想大多數(shù)工作都一樣,重復(fù)
2008年9月15日,擁有158年歷史的雷曼兄弟由于涉及次貸虧損嚴(yán)重已正式申請破產(chǎn),公司股價(jià)一年內(nèi)已下跌了近95%。前后僅半年時(shí)間,華爾街排名前五名的投資銀行竟然垮掉了三家。有人用“百年一遇的大地震”一詞比喻
5月下旬,工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于深化電信體制改革的通告》,就電信體制改革及近期的電信重組做出具體解讀。《通告》稱,電信行業(yè)按“五合三”方案一旦完成重組,將發(fā)放3張3G牌照。
未來的通訊方式將發(fā)生巨大的變化,人們進(jìn)行交流將不再受外在設(shè)備的限制。人們將用于通訊的芯片植入身體,與神經(jīng)系統(tǒng)連通,用來識別腦電波攜帶的語言信息并將其發(fā)送出去。同時(shí),芯片還可以接收信號并轉(zhuǎn)換為腦電波
隨著信息時(shí)代的到來與變革, IT 業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,已逐漸成為占據(jù)我國市場三分之一份額的一大支柱性產(chǎn)業(yè)。 IT 業(yè)之所以如此發(fā)展 迅猛,與不斷注入的 IT 業(yè)人才有著緊密的關(guān)系。 IT 人才已逐漸成為高薪、高科技
摘要: 2007年全球金融風(fēng)暴導(dǎo)致大量人員下崗,網(wǎng)民數(shù)量急劇上升,必將帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)再一次高速發(fā)展,推動(dòng)第3次的互聯(lián)網(wǎng)變革,這就是網(wǎng)商時(shí)代,我們看報(bào)紙的人,肯定知道,在邊遠(yuǎn)的山區(qū),那里的農(nóng)民就是靠著網(wǎng)絡(luò)把自己的
那位公元10世紀(jì)的丹麥國王一定不會想到,他的名字在1100年后的今天會如此響亮。藍(lán)牙,這項(xiàng)創(chuàng)建只有10年的無線傳輸技術(shù),卻已經(jīng)深入我們的生活,而且正在扮演著一個(gè)不可或缺的角色。10年在歷史長河中也許只是短暫的一
科技發(fā)展速度實(shí)在太快,快得我們幾乎無法與現(xiàn)代趨勢保持同步。我們只有認(rèn)真分析每一次的進(jìn)步,才能確定它已經(jīng)過時(shí)還是成為代表著未來。在本文中,以下是十大最具未來派色彩的概念筆記本電腦設(shè)計(jì),其中一些設(shè)計(jì)已經(jīng)獲
2005年,在德國,我乘坐一輛德國司機(jī)開的大客車,車上裝了GPS導(dǎo)航,有導(dǎo)航地圖,也有一個(gè)領(lǐng)路人。在一段高速上,領(lǐng)路人說不對,不該在這個(gè)高速公路口出去,應(yīng)該是下一個(gè),司機(jī)堅(jiān)持,固執(zhí)的依靠導(dǎo)航儀,最后還是走錯(cuò)路