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[導讀]2018年3月14日-16日慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心如期舉行,該展會屬于電子行業(yè)展覽,也是行業(yè)內重要的盛事。本次展會以“智向未來”為主題,集中展示了半導體、傳感器、連接器和電源等最先進的技

2018年3月14日-16日慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心如期舉行,該展會屬于電子行業(yè)展覽,也是行業(yè)內重要的盛事。本次展會以“智向未來”為主題,集中展示了半導體、傳感器、連接器和電源等最先進的技術和產品。半導體行業(yè)的知名廠商瑞薩電子也參加了此次盛會。

3月14日,瑞薩電子召開的媒體發(fā)布會上分別以“中國事業(yè)部的發(fā)展之路” “汽車電子市場戰(zhàn)略”“基于R1/N1的工業(yè)自動化解決方案”三個主題全面介紹了瑞薩電子的一些發(fā)展情況和市場戰(zhàn)略以及解決方案。

中國事業(yè)部的發(fā)展之路

瑞薩電子中國董事長真岡朋光先生介紹到,瑞薩電子最初是2003年4月由日立以及三菱電機兩家公司的集成電路部門就是LSI部門合并而成。在更早一些的時間,NEC公司的半導體部門也就是LSI部門是從NEC整個公司集團當中獨立出來,當時成立了NEC電子,和當時的瑞薩科技兩家公司合并,在2010年4月合并而成瑞薩電子。2017年,瑞薩電子收購Intersil,成為全球領先的嵌入式解決方案供應商。主要專注于多個應用領域的發(fā)展,為汽車、工業(yè)、家居、辦公自動化及信息通信技術(ICT)提供專業(yè)的技術支持、品質保證和綜合解決方案。

“開放 創(chuàng)新 可靠”,瑞薩電子推進企業(yè)間聯網汽車合作

另外,真岡朋光還著重提到瑞薩電子在汽車電子上的發(fā)展。他提到,瑞薩電子主要是通過市場領先的微控制器/SoC產品實現汽車業(yè)務的增長,2016年全球出貨量達到10億片!在汽車電子方面,瑞薩電子有兩大優(yōu)勢:一是高品質保證——超低不良率(0.1ppm),每1000萬片出貨中至多出現一個不良產品;二是具備先進的工藝——目前已經具有針對SoC的16/14納米FinFET技術,針對MCU的40-28納米尖端工藝。

在數據中,我們可以更細致的看到,2016年車用級MCU/SoC在不同汽車應用中的市場占有率數據:動力總成占了36%、HEV/EV占了41%、信息娛樂系統(tǒng)(駕駛艙)占了29%、ADAS占了12%、底盤安全系統(tǒng)占了20%、車身占了31%。

同時,為了加速公司發(fā)展,2017年3月1日瑞薩電子成立了“中國事業(yè)部”,專注于中國市場,并開始強化適應中國市場特色的各項工作。真岡朋光作為中國事業(yè)統(tǒng)括本部的負責人常駐上海,加大力度統(tǒng)一本地銷售、市場營銷、設計開及生產各職能。從2016年到2017年,中國營收增長近兩成。

瑞薩電子加強與中國本地化企業(yè)的合作,如與阿里巴巴展開合作,共同打造阿里物聯網操作系統(tǒng)(AliOS),目標應用市場在智能家居、智能工廠、智能基礎設施等方面。

瑞薩電子的汽車電子市場戰(zhàn)略

瑞薩電子中國 汽車電子應用技術部部長林志恩講到,未來汽車工業(yè)將主要分為三大關鍵細分市場:電動車、物聯網汽車和自動駕駛。同時,未來汽車有兩大趨勢:1、有人駕駛汽車:主要是2/3級水平上的自動駕駛;2、移動服務汽車:主要是4/5級水平上的自動駕駛。

“開放 創(chuàng)新 可靠”,瑞薩電子推進企業(yè)間聯網汽車合作

他認為,隨著自動駕駛的發(fā)展,無人駕駛時代必須符合服務主體的商業(yè)模式。而服務主體的汽車市場變革包括以下兩個方面:一是市場變化技術深化:電動車——聯網汽車——自動駕駛;二是未來的兩大潮流:有人駕駛車型+無人駕駛服務,最終形成:云端服務-傳感-車輛控制,整體需要穩(wěn)定可靠的自動駕駛解決方案。

瑞薩電子自動駕駛提出了全新的理念,提供從云服務到感知和車輛控制的端到端解決方案,為未來自動駕駛社會做貢獻。并且,瑞薩電子與全球合作伙伴合作建成瑞薩電子解決方案平臺。林志恩提到了以下幾個案例:1、構建支持Renesas autonomyTM Platform的開放型研發(fā)環(huán)境:通過開放型源代碼創(chuàng)建軟件研發(fā)環(huán)境,統(tǒng)一研發(fā)環(huán)境、研發(fā)語言框架、PC研發(fā)環(huán)境、實機研發(fā)環(huán)境、Linux環(huán)境、兼容Android8.0、3D云端影像軟件。2、與日本軟銀“Emotion Engine”合作:R-Car為cocoro SB“Emotion Engine”提供的支持使汽車能夠閱讀駕駛員的情緒并提供最佳的響應,2017年7月在軟銀世界展出帶有“情緒引擎”的聯網汽車。3、與亞馬遜AWS和美國飛塔公司合作打造聯網汽車;4、豐田為2020年自動駕駛車型選擇了瑞薩電子的R-Car SOC和RH850微控制器;5、日產新LEAF自動泊車系統(tǒng)的采用:日產為其新LEAF自動泊車系統(tǒng)采用了瑞薩電子的R-Car SOC和微控制器,這使得日產LEAF的ProPILOT Park可以實現安全可靠的泊車操作。

基于R1/N1的工業(yè)自動化解決方案

瑞薩電子中國 產業(yè)解決方案中心工業(yè)和家電部經理戴其宏介紹了“基于RZ/N1的工業(yè)自動化解決方案”。戴其宏提到,該解決方案主要適用于可編程控制器,遠程I/O, 工業(yè)交換機和一些網關產品。

“開放 創(chuàng)新 可靠”,瑞薩電子推進企業(yè)間聯網汽車合作

RZ/N1這個產品主要有四大特點,來支持工業(yè)的IT和OT網絡的連接。一是它能支持多協議的工業(yè)網絡,其中包括EtherCAT, Profinet,OPC UA, Canopen和EtherNet/IP , 還有一些其他的主流的工業(yè)通信協議。

二是它能實現智能控制。芯片里含有單/雙核的CortexA7核,然后再搭載一個CortexM3核,能夠用來做客戶智能控制方面的應用,同時它也支持DDR2/3、XiP QSPI、NAND閃存。

三是能應用在工業(yè)IoT工業(yè)網關上。這個芯片具有先進的5個 Gbit的以太網端口,能包含這樣多以太網端口的產品在目前市場上是比較罕見的,更好的實現IT和OT網絡的連接。

四是它可用于安全運行和防范網絡安全攻擊,以及冗余網絡。為了做到這一點,采用存儲器帶片上ECC校驗,給客戶提供唯一的ID以防客戶的程序被其他競爭對手盜取,支持HSR/PRP/MRP等工業(yè)交換機需要的冗余。

可以看到,無論是在汽車電子領域還是工業(yè)領域,瑞薩電子不僅提供最先進的技術和方案,同時也秉承“開放 創(chuàng)新 可靠”的三大原則跟企業(yè)間加強合作,并且在面對中國半導體產業(yè)發(fā)展的大潮,瑞薩電子也希望能夠活用在半導體設計以及生產上的能力,和本土的各種半導體相關企業(yè)進行合作,然后取得共贏發(fā)展。

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