近幾年，隨著智能手機(jī)和平板電腦的普及，消費(fèi)者越來(lái)越習(xí)慣于觸摸控制，也希望這種簡(jiǎn)便的操作能夠延伸到汽車或儀表操作等領(lǐng)域。Atmel近日向21IC等電子行業(yè)媒體演示的炫酷的觸控式流線型汽車中控臺(tái)概念A(yù)vantCar正迎合了這一需求。它融合了XSense觸摸傳感器、maXTouch控制器、QTouch技術(shù)、汽車級(jí)MCU以及LIN驅(qū)動(dòng)器等先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)滿足了消費(fèi)者對(duì)觸摸控制、流線設(shè)計(jì)、個(gè)性化配色以及通過(guò)按鍵和滑塊控制導(dǎo)航菜單等需求，帶給人們與消費(fèi)電子產(chǎn)品媲美的用戶體驗(yàn)。

顛覆了配備機(jī)械按鍵的傳統(tǒng)汽車中控臺(tái)，AvantCar采用了上下兩個(gè)流線式觸摸屏顯示器，集成了多個(gè)電容觸摸鍵和滑塊，用戶能夠通過(guò)觸控實(shí)現(xiàn)中控臺(tái)的全部應(yīng)用，包括GPS、空調(diào)、收音機(jī)或媒體播放器，以及座位調(diào)節(jié)等。

圖 全觸摸式操控的AvantCar中控臺(tái)

據(jù)Atmel公司汽車產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)Yan Goh介紹，AvantCar的曲線面板設(shè)計(jì)采用了Atmel獨(dú)特的金屬網(wǎng)格技術(shù)柔性觸摸傳感器XSense，它的光學(xué)品質(zhì)更好，反應(yīng)更快。薄膜電阻的采用優(yōu)化了抗干擾性并實(shí)現(xiàn)了更低功耗，窄邊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更大的活動(dòng)屏幕區(qū)域，提高了觸摸屏的利用率。

AvantCar包含兩個(gè)10.1英寸屏，分別實(shí)現(xiàn)GPS功能以及取代傳統(tǒng)中控臺(tái)上的各種機(jī)械開(kāi)關(guān)和旋鈕。這種設(shè)計(jì)具備防潮特性，并支持寒冷天氣中的手套觸控操作。AvantCar所采用的maXTouch控制器支持最大至12英寸的觸摸屏和觸摸板。與同類方案相比，maXTouch控制器的響應(yīng)時(shí)間更短，觸控更加精準(zhǔn)，功耗也更低。

圖：AvantCar包含兩個(gè)10.1英寸屏

另一處非常人性化的設(shè)計(jì)是在需要開(kāi)關(guān)觸摸屏背景燈的時(shí)候，AvantCar能夠通過(guò)近距感測(cè)功能感測(cè)到正在接近的人手然后實(shí)施相應(yīng)控制。采用Atmel QTouch算法的近距感測(cè)功能還非常適合夜間駕駛，尤其適合查看GPS、廣播控制鍵和空調(diào)。由于汽車應(yīng)用環(huán)境的溫度、濕度變化更大，狹小的空間內(nèi)存在射頻干擾，觸摸控制的實(shí)現(xiàn)面臨了更大的挑戰(zhàn)。以maXTouch為例，它采用互電容和自電容雙模式實(shí)現(xiàn)最佳的抗噪性能，并通過(guò)嵌入式后處理算法抑制意外觸摸等誤操作，通過(guò)高壓驅(qū)動(dòng)的高信噪比實(shí)現(xiàn)了對(duì)帶手套操作的支持。

圖：Yan Goh演示具備的近距離感測(cè)功能

此外，AvantCar還能讓駕駛員利用各種高級(jí)觸控功能和汽車局域互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）系統(tǒng)對(duì)他們的車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行個(gè)性化定制。例如，駕駛員只需按一個(gè)鍵，就能設(shè)置車內(nèi)環(huán)境照明為黃色或粉色，從而滿足其個(gè)性化需求。

據(jù)Yan Goh介紹，AvantCar自今年年初在CES 2014上亮相就備受關(guān)注。越來(lái)越多的汽車廠商已經(jīng)一改以往的保守態(tài)度，積極在汽車中加入觸控元素。包括AvantCar概念對(duì)中控臺(tái)的重新定義，汽車的后座娛樂(lè)系統(tǒng)、車門(mén)/頭頂面板，以及后視鏡的操控也可以通過(guò)電容觸摸按鍵、滑條和滾輪等來(lái)實(shí)現(xiàn)。據(jù)Atmel預(yù)測(cè)，到2016年，將有100余個(gè)車型配有Atmel的maXTouch產(chǎn)品，到2017年，帶有觸摸屏的汽車將逐漸成為市場(chǎng)主流。我們期待觸摸控制技術(shù)給我們帶來(lái)更完美的駕乘體驗(yàn)。