汽車電子行業(yè)是一塊大蛋糕，不少大公司都積極布局，專門成立事業(yè)部推出相應解決方案。與汽車相關的技術也有很多，請問貴公司主要關注汽車上哪一方面的應用?明年有何布局?

全球汽車行業(yè)當下正在經歷的，可能是自 130 多年前內燃機面世以來最為關鍵的創(chuàng)新時期。幾大趨勢推動了這一創(chuàng)新時代，其中包括互聯(lián)汽車技術以及即將來臨的無人駕駛汽車時代。

但從最終分析的結果來看，未來數年中影響最為深遠的技術進步當屬汽車電氣化，這項技術有望大幅降低全球碳排放量，此外還能帶來許多其他重大利好。這一趨勢的主要驅動力在于日益嚴格的全球燃料效率標準和日新月異的多項技術，使我們可以利用電氣工程技術替換汽車機械元器件及子系統(tǒng)。

雖然汽車電氣化所帶來的益處極具吸引力，但也給汽車制造商及其供應商帶來新的挑戰(zhàn)，其中包括：

   重量：除底盤和引擎之外，電動汽車最重的元器件通常是其車載電氣系統(tǒng)。汽車制造商必須以超高效率優(yōu)化電氣系統(tǒng)的設計和 Layout。

  “里程焦慮”：通常電動汽車的駕駛員/乘客會關心電動汽車的電池電量能否維持到目的地或是可適用的充電站，。

   電池壽命：汽車電池的成本在電動汽車總成本中占比很大，其中包括初次購買電池的成本和擁有成本，因此，電池的使用壽命至關重要。

   確保電子元器件的可靠性：汽車行業(yè)擁有幾項世界上最嚴格的可靠性標準，因此，要開發(fā)電氣元器件以取代機械部件，就需要嚴格的質量驗證。

值得高興的是，汽車供應鏈中一些深耕多年的公司正在借助極為先進的解決方案應對這些挑戰(zhàn)，例如：

用于在成本和重量方面優(yōu)化電氣工程結構的設計工具，其中包括線束 Layout 工具。其他先進技術還包括“輕量化”技術，利用先進的電子降噪系統(tǒng)減少甚至避免使用笨重的道路噪聲隔音材料。

運用成熟的技術可大幅延長電動汽車電池的使用壽命，例如汽車熱分析工具，其能夠幫助汽車制造商設計、分析、測試并驗證電動汽車電池的熱效率。這項技術十分重要，因為只需將電池的平均溫度從 30°C 降至 20°C，便可使電動汽車的電池壽命延長三年。

對電動汽車動力系統(tǒng)驅動循環(huán)設計進行全面的建模和分析，以便延長電池壽命并不斷提升可靠性。

利用電動汽車測試技術同時對車內多個離散電動系統(tǒng)進行測量，以提供必要的失效統(tǒng)計數據，從而準確地預測電子系統(tǒng)(相較于機械系統(tǒng))及元器件的場生命周期。

展望未來，Mentor 希望能有更多這樣的先進技術得到應用，從而為全球汽車制造商及其供應商提供極大助力，幫助他們解決和克服這些挑戰(zhàn)，加速并擴張全球汽車電氣化的大趨勢。

請問在校企合作方面，貴公司明年都有哪些大學計劃?

在IC設計方面，我們會繼續(xù)和各個高校的微電子學院合作建設課程。在汽車電子方面，我們在積極地尋找高校合作方，預計會和多個大學生方程式比賽的車隊建立合作，以提高大學生車隊的競技水平。明年年初，將會出版一本汽車電子的專著。每年我們會在國內多個城市舉辦高校電子設計研討會，明年預計也會繼續(xù)進行。