中國(guó)，北京 – 2026年3月10日 – 韓國(guó)智能輪胎系統(tǒng)提供商BANF與低功耗無線解決方案創(chuàng)新性領(lǐng)導(dǎo)廠商Silicon Labs(亦稱“芯科科技”)今日宣布：雙方攜手在輪胎監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。通過將芯科科技的超低功耗BG22藍(lán)牙片上系統(tǒng)(SoC)集成到其輪胎內(nèi)傳感器平臺(tái)中，BANF成功開發(fā)出一套專為自動(dòng)駕駛車輛及聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)場(chǎng)景設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)、高分辨率輪胎數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。

幾十年來，輪胎一直是行業(yè)的“黑匣子”。傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)僅在胎壓大幅下降時(shí)才發(fā)出警報(bào)，這限制了其從根本上預(yù)防燃油效率低下或出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。BANF的解決方案將輪胎轉(zhuǎn)變?yōu)榛ヂ?lián)智能節(jié)點(diǎn)，能夠?qū)崟r(shí)提供可操作的數(shù)據(jù)。

兩家公司還在芯科科技網(wǎng)站Silabs.com上發(fā)布了一篇關(guān)于這款新型傳感器的聯(lián)合案例研究。

將輪胎轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)智能平臺(tái)

BANF系統(tǒng)的核心是芯科科技BG22低功耗藍(lán)牙SoC，該芯片專為超低功耗運(yùn)行和穩(wěn)健的射頻性能而設(shè)計(jì)。盡管輪胎內(nèi)部環(huán)境充滿挑戰(zhàn)——鋼條與厚橡膠層構(gòu)成了近乎“法拉第籠”效應(yīng)——但BG22仍能確保可靠的無線通信。

BANF的iSensor傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，以每秒數(shù)千次采樣頻率(4 kHz)測(cè)量三軸加速度、胎壓、溫度及胎面深度。該系統(tǒng)不傳輸原始數(shù)據(jù)，而是在輪胎內(nèi)部進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與過濾，提取關(guān)鍵信號(hào)，如輪轂螺母松動(dòng)、打滑事件或摩擦力降低，然后向車輛發(fā)送簡(jiǎn)潔的警報(bào)。這種架構(gòu)有效減少了通信負(fù)載，同時(shí)顯著提升了響應(yīng)速度。

為滿足汽車級(jí)安全要求，芯科科技的Secure Vault?技術(shù)已集成到系統(tǒng)中，可保護(hù)輪胎數(shù)據(jù)免遭篡改或欺騙——這是自動(dòng)駕駛車輛和大規(guī)模車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的關(guān)鍵安全保障。

通過無線電力傳輸克服供電限制

長(zhǎng)期以來，電力傳輸一直是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)輪胎傳感技術(shù)的最大障礙。輪胎內(nèi)部承受著高溫、離心力及持續(xù)的機(jī)械壓力。在這種條件下，電池會(huì)迅速老化，而有線供電連接也是不切實(shí)際的。

BANF通過專有的無線電力傳輸技術(shù)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。其智能分析儀安裝在車輛的擋泥板上，利用磁共振技術(shù)為輪胎內(nèi)的iSensor傳感器持續(xù)供電。這種免電池的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了數(shù)千赫茲的不間斷數(shù)據(jù)采集與處理能力。

BANF首席執(zhí)行官Adam Sunghan You表示：“輪胎會(huì)產(chǎn)生與摩擦、負(fù)載和機(jī)械壓力相關(guān)的萬億字節(jié)數(shù)據(jù)，但迄今為止尚無可行方案來實(shí)時(shí)捕獲并傳輸這些信息。通過將芯科科技的BG22芯片與我們的無線供電技術(shù)相結(jié)合，我們實(shí)現(xiàn)了輪胎智能監(jiān)測(cè)的新突破?！?

支持自動(dòng)駕駛與車隊(duì)新基礎(chǔ)設(shè)施

BANF將該解決方案視為自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)的基礎(chǔ)設(shè)施。在無人駕駛的卡車和公交車中，輪胎打滑或牽引力損失無法通過人類直覺檢測(cè)。經(jīng)BG22處理的實(shí)時(shí)輪胎數(shù)據(jù)可直接輸入到底盤控制、穩(wěn)定性系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛算法中。

芯科科技產(chǎn)品線高級(jí)副總裁Ross Sabolcik表示：“計(jì)算不再局限于CPU——它已擴(kuò)展至智能外設(shè)和傳感器。即使在極端環(huán)境中，BG22也能提供可靠、安全的連接，助力BANF等創(chuàng)新廠商實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)模擬系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！?

BANF計(jì)劃利用積累的輪胎數(shù)據(jù)將該系統(tǒng)的能力擴(kuò)展到預(yù)測(cè)性維護(hù)、布線優(yōu)化及保險(xiǎn)相關(guān)的服務(wù)領(lǐng)域。通過將輪胎轉(zhuǎn)化為智能的數(shù)據(jù)并生成數(shù)據(jù)資產(chǎn)，該公司旨在重新定義車輛運(yùn)營(yíng)的價(jià)值模式。

重新定義輪胎智能監(jiān)測(cè)的未來

通過此次合作，BANF與芯科科技正在將長(zhǎng)期以來被視為車輛內(nèi)“最后的模擬領(lǐng)域”進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。此次合作彰顯了先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)與特定領(lǐng)域的創(chuàng)新能夠相互融合，從而在移動(dòng)出行領(lǐng)域建立全新標(biāo)準(zhǔn)。