中國(guó)上海，2026年3月23日 —— Mobileye(納斯達(dá)克股票代碼：MBLY)今日宣布，一家美國(guó)頭部車企將在其搭載Mobileye EyeQ6L系統(tǒng)集成芯片的未來(lái)車型中集成Mobileye駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Mobileye DMS?)，計(jì)劃于2027年啟動(dòng)量產(chǎn)。這一新項(xiàng)目拓展了與該車企客戶現(xiàn)有組合輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)項(xiàng)目的合作范圍與功能配置，預(yù)計(jì)量產(chǎn)規(guī)模達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛，將覆蓋多款車型、多個(gè)年款。

Mobileye DMS能夠聯(lián)動(dòng)駕駛員視線、注意力狀態(tài)與實(shí)時(shí)道路情境，更智能地識(shí)別分心駕駛行為

Mobileye車內(nèi)感知平臺(tái)涵蓋駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(DMS)與乘員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(OMS)，可與ADAS感知算法在單顆芯片上并行運(yùn)行。平臺(tái)能夠融合車輛內(nèi)部感知與車外道路感知，基于駕駛環(huán)境的具體情境來(lái)評(píng)估駕駛員參與度，不僅可判斷駕駛員是否處于警覺(jué)狀態(tài)，還能監(jiān)測(cè)其視線方向，以及注意力是否與實(shí)時(shí)道路狀況匹配。

之前，Mobileye DMS和OMS已獲一家全球車企青睞，將被集成到基于EyeQ6H的SuperVision?及環(huán)繞式ADAS?方案中，而此次新項(xiàng)目是此前業(yè)務(wù)的成功延續(xù)。這些項(xiàng)目共同體現(xiàn)出，車企日益希望將駕駛員監(jiān)測(cè)、乘員安全與輔助駕駛功能整合，從而告別獨(dú)立DMS電子控制單元(ECU)帶來(lái)的額外成本與系統(tǒng)復(fù)雜度。

Mobileye業(yè)務(wù)發(fā)展與戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁Nimrod Nehushtan 表示：“新一代輔助駕駛需要車輛全維度、更豐富的情境信息，包括前方道路、車輛內(nèi)部以及二者的交互關(guān)聯(lián)。與此同時(shí)，車企希望在全系車型中規(guī)?；钶d輔助駕駛功能，同時(shí)避免額外的硬件成本與復(fù)雜的系統(tǒng)集成工作。Mobileye DMS兼顧兩大需求，可在單一ADAS芯片及ECU平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)情境感知駕駛員監(jiān)測(cè)。這樣的功能集成正是Mobileye獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，我們期待助力客戶實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)落地。”

隨著運(yùn)動(dòng)脫離駕駛功能向非豪華車型普及，確保駕駛員切實(shí)關(guān)注道路狀況，是該功能安全落地的關(guān)鍵。Mobileye DMS可聯(lián)動(dòng)ADAS攝像頭采集的真實(shí)路況與駕駛員視線，識(shí)別僅靠車內(nèi)獨(dú)立系統(tǒng)無(wú)法捕捉的分心行為，同時(shí)判斷駕駛員是否已感知路況。該系統(tǒng)能夠減少誤報(bào)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的干預(yù)控制;針對(duì)更高等級(jí)的駕駛自動(dòng)化，可基于駕駛員參與度，更智能地發(fā)出接管請(qǐng)求。

該平臺(tái)旨在滿足歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(Euro NCAP)2026版評(píng)分要求，同時(shí)前瞻性地著眼于Euro NCAP 2029版規(guī)程的潛在升級(jí)方向，預(yù)計(jì)屆時(shí)評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)將從單純的眼球追蹤提升至有效駕駛參與度檢測(cè)。