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[導讀]在汽車行業(yè)邁向電氣化的進程中,功率半導體技術的革新成為推動產業(yè)發(fā)展的關鍵力量。以碳化硅(SiC)為核心的功率半導體,憑借其卓越的性能,在汽車電氣化浪潮中嶄露頭角,而 SiC 牽引技術逆變器更是成為了這一領域的焦點。

汽車行業(yè)邁向電氣化的進程中,功率半導體技術的革新成為推動產業(yè)發(fā)展的關鍵力量。以碳化硅(SiC)為核心的功率半導體,憑借其卓越的性能,在汽車電氣化浪潮中嶄露頭角,而 SiC 牽引技術逆變器更是成為了這一領域的焦點。

SiC 牽引技術逆變器的工作原理

逆變器在電動汽車的動力總成系統(tǒng)中承擔著核心任務,其主要職責是在電池與電動機之間進行電能形式的轉換。一方面,它將電池儲存的直流電(DC)轉換為驅動電動機所需的交流電(AC),為車輛行駛提供動力;另一方面,在車輛制動時,逆變器能夠將電動機產生的交流電重新轉換為直流電回饋給電池,實現(xiàn)能量回收,提升能源利用效率。

SiC 牽引技術逆變器與傳統(tǒng)逆變器的關鍵差異在于其采用了 SiC 功率器件。SiC 材料具有獨特的物理特性,為逆變器的性能提升奠定了基礎。其禁帶寬度約為硅(Si)的 3 倍,擊穿場強約為 Si 的 10 倍,這使得 SiC 器件具備更優(yōu)的耐壓特性,能夠應用于更高電壓的場景。同時,SiC 的電子飽和速度更高,使得開關速度更快,極大地影響了逆變器的工作效率和性能表現(xiàn)。

SiC 牽引技術逆變器的性能優(yōu)勢

更高的效率

相較于傳統(tǒng)的硅基逆變器,SiC 牽引技術逆變器具有更低的導通損耗和開關損耗,尤其在輕載工況下,其效率優(yōu)勢更為顯著。更低的損耗意味著能夠更有效地利用電能,減少能量在轉換過程中的浪費,從而直接提升了電動汽車的整體效率。以實際應用數(shù)據(jù)為例,部分采用 SiC 逆變器的電動汽車,其續(xù)航里程相比使用傳統(tǒng)硅基逆變器的車輛有了明顯增加,在相同電池容量下,能夠行駛更遠的距離,有效緩解了用戶的里程焦慮。

高頻操作能力

SiC 器件能夠在更高的頻率下工作,這一特性為逆變器帶來了諸多好處。高頻率工作使得系統(tǒng)的響應速度大幅提高,能夠更迅速地對電機的運行狀態(tài)進行調整和控制。同時,由于工作頻率的提升,允許使用更小體積的儲能元件,如電感器和電容器。這些元件體積的減小,直接有助于減小整個逆變器的尺寸和重量,對于優(yōu)化車內空間布局、減輕車輛自重具有重要意義,進一步提升了車輛的性能和能源利用效率。

出色的耐高溫性能

汽車在行駛過程中,尤其是在高速行駛或頻繁啟停等工況下,逆變器會產生大量熱量。SiC 材料具有比傳統(tǒng)硅更好的熱穩(wěn)定性和更高的擊穿電壓,能夠承受更高的溫度而不影響性能或壽命。這一特性對于在狹小空間內散熱困難的汽車應用場景特別有利,確保了逆變器在復雜工況下能夠穩(wěn)定可靠地運行,提高了整個動力系統(tǒng)的可靠性和耐久性。

提升功率密度

由于 SiC 器件可以處理更大的電流并且占用更少的空間,基于 SiC 的牽引逆變器能夠設計得更加緊湊且高效。高功率密度的逆變器不僅能夠在有限的空間內提供更強大的動力輸出,還能減少對車內空間的占用,為汽車設計師在車輛布局方面提供了更大的靈活性,有助于實現(xiàn)更輕量化、更高效的汽車設計。

SiC 牽引技術逆變器的應用實例

博格華納高壓 SiC 逆變器

博格華納展出的專為 800V 應用設計的高壓 SiC 逆變器,采用了 Viper 專利碳化硅電源開關,實現(xiàn)了多項技術突破。該逆變器重量減少了 40%,整體尺寸縮小了 30%,功率密度提升了 25%。同時,通過消除焊線,增強了功率模塊的耐用性和可靠性,其優(yōu)秀的導熱特性和高溫穩(wěn)定性,使其在實際應用中表現(xiàn)出色,為電動汽車提供了更強勁、更穩(wěn)定的動力支持。

博世 800V 逆變器

博世的 800V 逆變器憑借 SiC 技術,展現(xiàn)出卓越的性能。其最高效率可達 99%,能夠支持 1200V 的耐壓和 600A 的大電流。通過結構優(yōu)化,該逆變器實現(xiàn)了輕量化和更小的占用空間,同時配備智能升壓模塊(IBC),使車輛能夠在 400V 充電樁上充電,增強了使用的靈活性,滿足了用戶在不同充電場景下的需求。

SiC 牽引技術逆變器面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢

盡管 SiC 牽引技術逆變器具有諸多優(yōu)勢,但目前在應用中仍面臨一些挑戰(zhàn)。一方面,SiC 功率器件的制造成本相對較高,這在一定程度上限制了其大規(guī)模普及。另一方面,SiC 器件的生產工藝和質量控制要求更為嚴格,需要進一步提升生產技術水平,以確保產品的一致性和可靠性。

然而,隨著技術的不斷進步和市場需求的推動,SiC 牽引技術逆變器的發(fā)展前景十分廣闊。隨著生產規(guī)模的逐步擴大,SiC 功率器件的成本有望降低。同時,研發(fā)人員也在持續(xù)優(yōu)化 SiC 器件的性能和生產工藝,不斷推出新一代的產品。未來,SiC 牽引技術逆變器將在提高效率、降低成本、增強可靠性等方面取得更大突破,為汽車行業(yè)的電氣化轉型注入更強大的動力,推動電動汽車向更高性能、更節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。

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