對(duì)于電池充電線路來說，路徑管理功能尤為重要，本文通過一個(gè)簡(jiǎn)易框圖來說明這一典型功能的含義。

圖1 帶路徑管理的電池充電電路典型框圖

從上述框圖來看，這樣的系統(tǒng)包含幾個(gè)部分，AC適配器部分，這個(gè)模塊可以作為系統(tǒng)的輸入源，ACFET是適配器線路上的開關(guān)器件，而BATFET是電池側(cè)的開關(guān)器件，控制IC通過提供合適的驅(qū)動(dòng)信號(hào)來控制這兩個(gè)開關(guān)的動(dòng)作，從而對(duì)能量進(jìn)行路徑管理，比如讓系統(tǒng)電源來自于電池或者來自于適配器等。

電源路徑管理PM

當(dāng)控制器在睡眠模式時(shí)，那么此時(shí)一般僅僅有電池的存在，那么BATFET會(huì)打開，從而通過電池向系統(tǒng)提供能量。

當(dāng)有適配器插入時(shí)，芯片會(huì)走出睡眠模式，從而把BATFET關(guān)斷，打開ACFET，此時(shí)從適配器向系統(tǒng)提供能量。

當(dāng)有過壓的適配器插入系統(tǒng)時(shí)，那么此時(shí)ACFET會(huì)關(guān)斷，打開BATFET，從電池向系統(tǒng)提供能量，避免外部適配器對(duì)系統(tǒng)的損壞。

以上是關(guān)于充電路徑管理的一些典型場(chǎng)景。

動(dòng)態(tài)電源管理DPM

此處我們順便討論一下動(dòng)態(tài)電源管理DPM的概念,一般情況下系統(tǒng)若不帶動(dòng)態(tài)電源管理DPM功能,那么適配器源必須可以提供最大系統(tǒng)需要的電流以及最大可獲得的充電電流之和，此時(shí)必然需要一個(gè)較大功率的適配器，增加了系統(tǒng)成本。

當(dāng)系統(tǒng)增加動(dòng)態(tài)電源管理DPM功能后，當(dāng)系統(tǒng)負(fù)載功率和電池充電功率大于適配器最大功率時(shí)，控制芯片此時(shí)將減小充電電流，這樣可以降低適配器的最大功率，進(jìn)而減小系統(tǒng)成本。

以上就是關(guān)于電池充電路徑管理PM和動(dòng)態(tài)電源管理DPM的基本概念。