在前段時間,黑金剛、FDK、德國伊薩、TT、美格、龍尚、中科微、進(jìn)芯相繼宣布簽約同一代理商——中國十大本土分銷商之一的世強(qiáng),由此一來世強(qiáng)大力豐富了產(chǎn)品線。而電感作為最常見的被動元件之一,世強(qiáng)及世強(qiáng)元件電商也有豐富布局。這些產(chǎn)品的相關(guān)資料,都可以在世強(qiáng)元件電商免費(fèi)查詢下載,其產(chǎn)品也可在世強(qiáng)元件電商進(jìn)行詢價和購買。
為了讓IoT里不可缺少的傳感器器件更加省電,新日本無線特別推出了軌到軌輸入輸出運(yùn)算放大器NJU77552。此運(yùn)算放大器有1.7MHz帶寬、1回路50μA的超低消耗電流、高EMI抑制性能等特點(diǎn),并且已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。
21ic訊 美高森美公司(Microsemi Corporation) 宣布在下季初擴(kuò)大其碳化硅(SiC) MOSFET 和SiC二極管產(chǎn)品組合,包括提供下一代1200 V、25 mOhm和80 mOhm SiC MOSFET器件的樣品,及下一代700 V、50 A 肖特基勢壘二極
一、光敏電阻光敏電阻是用硫化隔或硒化隔等半導(dǎo)體材料制成的特殊電阻器,表面還涂有防潮樹脂,具有光電導(dǎo)效應(yīng)。 二、特性光敏電阻對光線十分敏感。光照愈強(qiáng),阻值就愈低。隨著光照強(qiáng)度的升高,電阻值迅速降低,可降
半導(dǎo)體材料取自于元素周期表中金屬與非金屬的交界處。常溫下半導(dǎo)體導(dǎo)電性能介于導(dǎo)體與絕緣體之間。本征半導(dǎo)體純凈的具有晶體結(jié)構(gòu)的半導(dǎo)體稱為本征半導(dǎo)體。(由于不含雜質(zhì)且為晶體結(jié)構(gòu),所以導(dǎo)電性比普通半導(dǎo)體差)常溫
尺寸縮小有其物理限制不過,制程并不能無限制的縮小,當(dāng)我們將晶體管縮小到 20 奈米左右時,就會遇到量子物理中的問題,讓晶體管有漏電的現(xiàn)象,抵銷縮小 L 時獲得的效益。作為改善方式,就是導(dǎo)入 FinFET(Tri-Gate)
輸出信號與輸入信號的積分成正比的電路:積分電路輸出信號與輸入信號的微分成正比的電路:微分電路1)一階RC低通濾波器RC低通濾波器的電路及其幅頻、相頻特性如下圖所示。 設(shè)濾波器的輸入電壓為ex輸出電壓為ey,電路
根據(jù)調(diào)整管的工作狀態(tài),我們常把穩(wěn)壓電源分成兩類:線性穩(wěn)壓電源和開關(guān)穩(wěn)壓電源。線性穩(wěn)壓電源,是指調(diào)整管工作在線性狀態(tài)下的穩(wěn)壓電源。而在開關(guān)電源中則不一樣,開關(guān)管(在開關(guān)電源中,我們一般把調(diào)整管叫做開關(guān)管
直流電機(jī)電氣噪音的典型頻譜是一頻帶很寬且雜亂的脈沖信號,如未采取必要抑制措施,很多情況其電氣干擾電平會超過限值(EMC)。直流電機(jī)的電氣噪音是尖峰電壓,主要是由馬達(dá)電刷產(chǎn)生的。是由電刷與換向片觸點(diǎn)的斷開產(chǎn)
RC電路一大應(yīng)用時消火花電路。產(chǎn)生火花電路大都是應(yīng)用于感性負(fù)載,如電機(jī)、繼電器線圈等當(dāng)開關(guān)k斷開時候,根據(jù)楞次定律線圈兩端產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。他將和Vi疊加,其和加在開關(guān)兩端,如果開關(guān)兩端距離及其兩端的電壓達(dá)
"P型半導(dǎo)體即空穴濃度遠(yuǎn)大于自由電子濃度的雜質(zhì)半導(dǎo)體",空穴不是相當(dāng)于帶正電嗎,既然空穴濃度大于自由電子濃度,那么和電子中和以后,剩余的空穴不還是帶正電嗎?回答:P型半導(dǎo)體一般由硅元素?fù)饺肱鹪匦纬?,而硅?/p>
半導(dǎo)體一般由鍺和硅兩種材料構(gòu)成,而由于我們生活的環(huán)境的溫度不是絕對零度,所有會有本征激發(fā)(電子脫離質(zhì)子的吸引力而轉(zhuǎn)變成為自由電子 如下圖),這就是溫度可以改變半導(dǎo)體的特性。那么我就要引入能級了。本征激發(fā)
加利福尼亞州圣克拉拉,2018年5月23日——格芯今日宣布,其22nm FD-SOI (22FDX®)技術(shù)平臺已通過AEC-Q100(2級)認(rèn)證,準(zhǔn)備投入量產(chǎn)。作為業(yè)內(nèi)符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)FD-SOI工藝技術(shù),格芯的22FDX平臺融合全面的技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)能力,旨在提高汽車集成電路(IC)的性能和能效,同時仍然遵循嚴(yán)格的汽車安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)久耐用高性能投射電容式技術(shù) (PCT™ 和 MPCT™) 觸控傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Zytronic提供智能LINK(smartLINK)定制多點(diǎn)觸控傳感器,在美國五個城市建立交互式信息亭網(wǎng)絡(luò)。
將HAPS-80領(lǐng)先的性能拓展至可輕松訪問的桌面形態(tài)。 內(nèi)置可用于軟件調(diào)試和設(shè)計(jì)交互的基礎(chǔ)架構(gòu)。 自動化原型設(shè)計(jì)流程實(shí)現(xiàn)高速的原型板啟動調(diào)試。 廣泛的子板生態(tài)體系,使得軟件開發(fā)和系統(tǒng)驗(yàn)證可在實(shí)際的I/O環(huán)境下進(jìn)行。