隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能的發(fā)展,在對(duì)應(yīng)用不斷升級(jí)的同時(shí),對(duì)企業(yè)整體的IT架構(gòu)也提出更高的要求。大數(shù)據(jù)、人工智能等新興的數(shù)據(jù)豐富型應(yīng)用,對(duì)于存儲(chǔ)和異構(gòu)擴(kuò)展性有著近乎無(wú)限的需求,超出了傳統(tǒng)均衡式設(shè)計(jì)的服務(wù)器能夠滿足的范疇,需要企業(yè)的服務(wù)器設(shè)計(jì)從均衡向場(chǎng)景化的極致設(shè)計(jì)升級(jí)。
DARPA將在今年七月啟動(dòng)一項(xiàng)2億美元的計(jì)劃,并針對(duì)后摩爾定律時(shí)代的發(fā)展方向?qū)で髲V泛的意見(jiàn),以提振美國(guó)電子產(chǎn)業(yè)...
昨天業(yè)界傳出全球最大射頻組件廠Skyworks正評(píng)估是否并購(gòu)臺(tái)灣射頻組件廠立積和聯(lián)發(fā)科旗下絡(luò)達(dá)的PA部門(mén),只是兩家公司均予否認(rèn)。
新博通成立后即宣布在全球裁員1900人,預(yù)計(jì)將持續(xù)至2018年年底。作為全球裁員計(jì)劃當(dāng)中的一部分,在2017年3月1日,新博通宣布將裁掉旗下在中國(guó)成立的DCD(data control division)部門(mén)的所有員工,將涉及近百名員工,包含HDD和SSD的controller芯片業(yè)務(wù)。
CL88020是用于離線式照明設(shè)計(jì)的新一代器件
聯(lián)發(fā)科跨界生物醫(yī)療,偵測(cè)技術(shù)獲重大突破,與臺(tái)大醫(yī)院跨界合作利用穿戴式生物感測(cè)技術(shù)偵測(cè)心房顫動(dòng),可提早預(yù)防中風(fēng)及心臟疾病發(fā)生,研究成果并發(fā)表于刊載于Nature系列Scientific Reports國(guó)際期刊之上。
南韓記憶體大廠SK海力士周一宣布成立新子公司,旗下晶圓代工業(yè)務(wù)正式分拆成為獨(dú)立的事業(yè)體,名為SK海力士系統(tǒng)IC公司。SK海力士系統(tǒng)IC主要專注于晶圓代工業(yè)務(wù),服務(wù)對(duì)象為沒(méi)有晶圓廠的IC設(shè)計(jì)商。據(jù)SK海力士表示,分拆晶圓代工業(yè)務(wù)主要目的是想強(qiáng)化這方面的競(jìng)爭(zhēng)力。8寸(200mm)晶圓為IC制造主流,也是SK海力士現(xiàn)階段營(yíng)運(yùn)重心,SK海力士計(jì)劃借此增加能見(jiàn)度、招引更多客戶,以填滿晶圓代工產(chǎn)能,擴(kuò)大市占率。
這顆器件節(jié)省空間,采用Filtron技術(shù),在智能家居、工業(yè)和辦公類產(chǎn)品中能很好地消除背景光的影響
ADI旗下凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出零漂移運(yùn)算放大器 LTC2063,該器件采用 1.8V 電源時(shí)僅吸取 1.3μA 典型電流 (最大值為 2μA)。這個(gè)微功率放大器保持不打任何折扣的精準(zhǔn)度:在 25°C 時(shí)最大輸入失調(diào)電壓為 5μV,在 –40°C 至 125°C范圍內(nèi)最大漂移為 0.06μV/°C。在 25°C 時(shí),最大輸入偏置電流為 15pA,在 –40°C 至 125°C 范圍內(nèi)為 100pA。這些高精準(zhǔn)度輸入特性允許使用阻值很大的反饋網(wǎng)絡(luò)電阻器,從而在不損害準(zhǔn)確度的情況下保持低功耗,甚至在溫度上升時(shí)也不例外。
IMS Health(艾美仕健康)選擇Cloudera 企業(yè)版來(lái)支撐用于生命科學(xué)和醫(yī)療保健的大數(shù)據(jù)平臺(tái)
作為自動(dòng)駕駛技術(shù)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵所在,高精度地圖繪制既是繞不過(guò)去的重點(diǎn)環(huán)節(jié),也是難點(diǎn)之一。為了突破技術(shù)障礙、協(xié)調(diào)各方資源形成合力,目前著力發(fā)展高精度地圖形成了兩大陣營(yíng),一是包括博世、ZF等汽車(chē)零部件供應(yīng)商,特斯拉、豐田、奧迪等整車(chē)廠,百度、TomTom等地圖供應(yīng)商形成的陣營(yíng);二是包括寶馬、英特爾、Mobileye、德?tīng)柛?、HERE地圖形成的陣營(yíng)。
拓墣產(chǎn)業(yè)研究院研究經(jīng)理林建宏指出,從法律層面來(lái)看,各國(guó)政府對(duì)于廢氣或是二氧化碳等排放有其嚴(yán)格要求,回推到車(chē)輛本身,如何進(jìn)一步降低不必要的能源消耗,以符合政策法規(guī)的要求,成為車(chē)輛設(shè)計(jì)的首要課題。
近年,新能源汽車(chē)的發(fā)展可謂勢(shì)猛如虎,而作為其核心的動(dòng)力電池市場(chǎng)更是自然也是增長(zhǎng)迅猛,三年便激增至三倍多。
我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB7665-2005)對(duì)的定義是:“能感受被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置”。傳感器作為信息獲取的重要手段,與通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)共同構(gòu)成信息技術(shù)的三大支柱。
運(yùn)輸車(chē)輛的溫度監(jiān)控。車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中的溫差會(huì)影響生鮮產(chǎn)品的鮮活性,從而產(chǎn)生貨損。因此,在運(yùn)輸過(guò)程中,控制車(chē)輛內(nèi)的冷藏溫度是對(duì)降低生鮮產(chǎn)品損耗率的重要手段。