11月4日，全球領先的電動汽車高性能可充電混合鋰金屬電池開發(fā)者及制造商SES（前身為SolidEnergy Systems），在線上舉辦的首屆SES Battery World活動上發(fā)布了Apollo?鋰金屬電池，其容量高達107 Ah，是目前全球單體容量最大的鋰金屬電池，也是世界上首次公開展示的超過100 Ah的單體鋰金屬電池，堪稱電動汽車動力電池技術發(fā)展的一大里程碑。

同時，SES還宣布正在上海嘉定建設全新的超級工廠，總面積達30000平方米，計劃于2023年竣工，建成后將是全球產能最大的鋰金屬電池工廠。

107Ah鋰金屬電池量產

Apollo?電池容量高達107 Ah，重量僅0.982 Kg，能量密度為417 Wh/kg、935 Wh/L，在室溫下進行10小時、3小時和1小時放電測試，Apollo?電池均展現(xiàn)出極高的容量和能量密度。

圖：SES創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝展示Apollo?大電芯

圖：Apollo?大電芯性能數(shù)據(jù)

SES創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝表示，“當前，全球幾家領先的汽車制造商和下一代動力電池企業(yè)都在不斷加速研發(fā)，希望成為制作出全球第一塊容量100 Ah鋰金屬電池的企業(yè)，很高興我們做到了。我們會繼續(xù)和OEM合作伙伴一起，對這塊電池不斷進行優(yōu)化，并投入商業(yè)化量產。通過與合作伙伴的共同努力，我們有信心成為第一個實現(xiàn)下一代鋰金屬電池商業(yè)化的公司?！?/p>

SES創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝進一步指出，“Apollo?電池還需要進一步的測試和優(yōu)化，但其目前展示出的性能表現(xiàn)已經讓我們感到非常振奮。汽車需要在不同的運行環(huán)境和溫度狀態(tài)下工作，不管是冷、熱，還是快速、慢速行駛，都需要具備穩(wěn)定的表現(xiàn)。因此，電動汽車的動力電池需要能夠在廣泛的溫度和功率范圍內提供高能量密度。從數(shù)據(jù)上來看，混合鋰金屬電池的性能是遠遠好于固態(tài)電池的?！?/p>

活動現(xiàn)場，胡啟朝還介紹了SES的三個并行開發(fā)方向：新材料開發(fā)平臺Hermes?、車用級大電芯生產工藝開發(fā)能力Apollo?和用于監(jiān)控電池健康的人工智能安全軟件Avatar?。

據(jù)了解，SES正與通用汽車和現(xiàn)代汽車合作，計劃明年推出車用級鋰金屬電池A樣品，并在2025年正式開啟鋰金屬電池的商業(yè)化量產。SES是目前全球唯一一家與主流汽車制造商簽訂鋰金屬電池A樣品聯(lián)合開發(fā)協(xié)議的公司。

超級產能，為未來增長蓄力

胡啟朝還宣布，SES正在建設上海超級工廠，計劃于2023年竣工，總面積為30000平方米。超級工廠坐落于上海嘉定國際汽車城，建成后的產能將達到1GWh，會是全球產能最大的鋰金屬電池工廠。

“SES存在的意義是要把真正能夠實現(xiàn)商業(yè)化量產的下一代動力電池技術帶給這個行業(yè)，并在不久的將來把我們的電池技術用在數(shù)十萬乃至數(shù)百萬輛汽車上，這是我們投身于這個行業(yè)的原因?！焙鷨⒊硎?。

圖：SES上海超級工廠俯瞰圖

Galyen Energy公司所有者、寧德時代前首席技術官Bob Galyen表示：“目前在所有公開的新電池技術中，SES是我所知的第一個開發(fā)出大型鋰金屬負極電池的公司。通過獨特的高濃度電解液，SES混合鋰金屬電池具有卓越的性能、循環(huán)壽命及安全性，并且可以適配現(xiàn)今成熟的鋰離子電池制造工藝。”

艾芬豪資本收購公司董事長兼CEO、艾芬豪礦業(yè)創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長羅伯特·弗里德蘭（Robert Friedland）表示：“我們考察了大量的電池公司，SES擁有當前市場上最先進的下一代動力電池技術，并且是距離在電動汽車上實現(xiàn)商業(yè)化量產最近的一家公司?！?/p>

關于SES

SES是全球領先的電動汽車高性能可充電混合鋰金屬電池開發(fā)者及制造商。成立于2012年，SES是一家綜合性的鋰金屬電池制造商，在材料、電芯、模組、基于人工智能學習的電池安全算法和電池回收再利用方面擁有強大實力。SES的前身為 SolidEnergy Systems，總部設在新加坡，并在波士頓、上海和首爾都有開展業(yè)務。

2021年7月，SES宣布與艾芬豪資本收購公司（以下簡稱“艾芬豪”，紐交所代碼：IVAN）達成最終合并協(xié)議。交易完成后，合并的公司將在紐約證券交易所上市，新股票代碼為“SES”。