[導(dǎo)讀]11月10日晚,新力金融(600318.SH)發(fā)布《關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組事項的停牌公告》。公告稱,正在籌劃以資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買深圳市比克動力電池有限公司(簡稱“比克電池”或“比克動力”)不低于51%的股權(quán),并募集配套資金。目前新力金融已與比克電池實際控制人簽署了...
11月10日晚,新力金融(600318.SH)發(fā)布《關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組事項的停牌公告》。公告稱,正在籌劃以資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買深圳市比克動力電池有限公司(簡稱“比克電池”或“比克動力”)不低于51%的股權(quán),并募集配套資金。
目前新力金融已與比克電池實際控制人簽署了關(guān)于本次交易的合作意向協(xié)議,不過比克動力當前的估值尚未披露。
圖片來源:新力金融公告
本次交易預(yù)計構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組,且由于尚處籌劃階段,存在重大不確定性,因此新力金融11月11日起停牌,預(yù)計停牌時間不超過10個交易日。
無論比克動力的大股東是誰,一旦本次交易落實,控股高達51%的新力金融,都將成為比克動力的大股東。比克動力也將由此翻開新的一頁。
關(guān)于比克動力
企查查信息顯示,比克動力成立于2005年8月15日,法定代表人為李向前,注冊資本約2.74億元,起家于消費類電池領(lǐng)域,此后逐漸涉足動力電池市場與電池回收領(lǐng)域,目前其動力電池的新能源汽車累計裝機量超過20萬輛,主要生產(chǎn)圓柱形動力電池。
在消費電池興起的時代,比克動力曾經(jīng)是我國最優(yōu)秀的電池企業(yè)之一,市場影響力方面,一度與力神股份、比亞迪、ATL齊名。
在動力電池興起的時代,比克動力也是佼佼者:在2017年中國動力鋰離子電池裝機量排行榜中,比克動力位居第5;在2017年中國動力鋰離子電池裝機量排行榜中,比克動力雖然退居一位排名第6,但比克動力高居圓柱動力電池裝機量排名第1。
不過,在新能源汽車補貼大幅退坡的背景下,比克動力的客戶眾泰汽車等出現(xiàn)資金鏈斷裂,令比克動力一度陷入現(xiàn)金流危機,背負容百科技、新宙邦、杭可科技等上游企業(yè)的欠款無法按時還款。
在債務(wù)危機中,比克動力采取了法律訴訟和資產(chǎn)保全的措施,并取得合作伙伴包括股東方對比克解決債務(wù)的理解和支持。
在今年6月28日,容百科技發(fā)布公告表示,“公司對比克電池總計2.08億元逾期賬款,已通過現(xiàn)金收取、貨款相抵等方式全部收回,公司對比克電池的應(yīng)收賬款余額為零。”
在容百科技發(fā)布公告稱已經(jīng)收到比克動力所有欠款的當日,有媒體向比克求證目前“債務(wù)”情況,比克動力回復(fù)表示:比克動力確認債務(wù)危機最難的時刻已經(jīng)過去。
渡過難關(guān)的比克動力,正在迎來新一輪發(fā)展。
10月25日,比克動力當前第三大股東長信科技投資者互動平臺表示,“比克動力的經(jīng)營情況較之前年度大為好轉(zhuǎn),公司積極推動比克動力走入資本市場?!?/span>
10月14日,比克電池宣布推出18650-3500mAh電芯,這是繼年初實現(xiàn)18650-3350mAh電芯量產(chǎn)之后,比克電池今年第二次突破國內(nèi)18650電芯容量極限。
5月21日,比克電池與漢龍通達汽車制造有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,計劃投放2500臺以上的移動儲能充電車,用于上海等全國重點城市的新能源汽車補電。
5月底,比克電池高倍率放電電芯通過全球電動工具龍頭TTI的驗證確認,并開始為其旗下多個品牌批量供貨,應(yīng)用產(chǎn)品覆蓋電動工具、園林工具等多個產(chǎn)品線。
今年初,比克實現(xiàn)了4680全極耳大圓柱電池的國內(nèi)首發(fā),比克全極耳大圓柱產(chǎn)品應(yīng)用了新一代正負極材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計,在兼顧能量密度的基礎(chǔ)上,其快充性能實現(xiàn)了3倍提升。
產(chǎn)能方面,目前比克電池擁有兩大生產(chǎn)基地:鄭州以及深圳,兩個生產(chǎn)基地現(xiàn)有產(chǎn)能8.3GWh,另外在建的鄭州二工廠計劃產(chǎn)能達15GWh,撫州工廠產(chǎn)能達7.5GWh。
客戶方面,比克電池已經(jīng)為江南汽車、海馬汽車、江淮汽車、南京汽車、云度新能源、東風汽車、東南汽車、上汽通用五菱、成都大運等十幾家主機廠批量供貨動力電池。
除了電動汽車車企,比克電池在儲能領(lǐng)域攜手南網(wǎng)綜合能源等巨頭;在電動自行車領(lǐng)域與哈啰出行、滴滴、美團等深度合作;在智能終端產(chǎn)品方面與納恩博、小米等長期合作;在電動工具市場與全球電動工具龍頭TTI簽訂長期合作協(xié)議;在智能家居領(lǐng)域與小米系智能家居設(shè)備客戶建立深度聯(lián)系……
關(guān)于新力金融
資料顯示,新力金融前身是巢東股份,2016年完成借殼上市,目前公司主要從事融資擔保、小額貸款、典當、融資租賃、軟件和信息技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。
借殼上市首年,新力金融2016年實現(xiàn)營業(yè)收入8.11億元,凈利潤1.63億元。但次年公司就虧損3.09億元,隨后雖然扭虧為盈,但盈利能力明顯下滑。
2018年至2020年,新力金融分別實現(xiàn)營業(yè)收入5.33億元、5.18億元、4.92億元,同比減少15.77%、2.97%、4.89%;凈利潤5297.13萬元、3228.07萬元、-800萬元。
今年前三季度,新力金融實現(xiàn)營業(yè)收入3.05億元,同比減少14.34%;凈利潤888.46萬元,同比減少69.51%。
二級市場上,或許是“春江水暖鴨先知”,自10月27日起,新力金融由當日的最低點6.42元一路上升至9.15元,期間最大上漲幅度高達45.52%。
截至停牌前的11月10日收盤,新力金融報9.15元/股,當前總市值為46.91億元。
圖片來源:同花順
總結(jié)
作為比克動力的新買家,新力金融的實力遠不及前幾家收購方(長信科技、中利集團)。但對于比克動力而言,借道新力金融以重組標的的身份現(xiàn)身A股市場,也是多方共贏的格局。
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6月20日凌晨在法國巴黎,OPPO用Find X宣告,時隔四年之后,F(xiàn)ind系列新旗艦正式回歸。
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前不久,米家直流變頻落地扇正式發(fā)布,售價349元。作為智米自然風風扇的“兄弟款”,米家直流變頻落地扇由小米和智米科技共同研發(fā)和制造,主要的變動就是取消了內(nèi)置電池以及遙控器,價格更為親民。
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同時,技術(shù)的優(yōu)化離不開電池的智能制造?;诖髷?shù)據(jù)、云計算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國一直在加快推進動力電池大規(guī)模智能制造。未來,應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對動力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實現(xiàn)“高精...
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本文中,小編將對可穿戴設(shè)備予以介紹,如果你想對可穿戴設(shè)備的詳細情況有所認識,或者想要增進對它的了解程度,不妨請看以下內(nèi)容哦。
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比亞迪坐穩(wěn)了全球新能源汽車頭把交椅,把特斯拉甩在身后。根據(jù)比亞迪和特斯拉10月3日晚公布的最新數(shù)據(jù)顯示,在2022年第三季度,比亞迪全球銷量超過特斯拉近20萬輛。
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通用汽車公司(General Motors)將建立一項能源業(yè)務(wù),向房主和商業(yè)客戶銷售儲能裝置和服務(wù);這是汽車制造商為電動汽車開發(fā)電池工作的一個分支。這個名為GM Energy的新部門將幫助客戶將電力從電動汽車或電池儲能盒...
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本田(Honda)和LG新能源(LG Energy Solution)宣布新合資電池廠將設(shè)在美國俄亥俄州。兩家公司初期將投資35億美元建廠并創(chuàng)造2200個工作崗位,預(yù)計建廠的總體投資將達到44億美元。工廠計劃在2023年...
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本田
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LG
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10月11日,繼寧德基地后,四川時代成為寧德時代第二家獲評燈塔工廠的生產(chǎn)基地。目前全球鋰電行業(yè)僅有2座燈塔工廠,均來自寧德時代。當前,電池交付即將進入TWh時代,這對企業(yè)的能源管理、制造方式、制造工藝、制造安全等均提出了...
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(全球TMT2022年10月10日訊)浪潮信息加入龍蜥社區(qū)并成為理事單位,致力于攜手社區(qū)生態(tài)伙伴,共同推動開源操作系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 國微感知發(fā)布電池壓力檢測解決方案。國微感知運用自主研...
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ISO
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
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動力
電池
廠商
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
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新固態(tài)
鋰金屬
電池
深圳2022年10月9日 /美通社/ -- 隨著新能源動力電池行業(yè)迅速發(fā)展,一個安全、可靠、耐用的電池系統(tǒng)是確保行業(yè)健康發(fā)展的必要條件。膨脹力的出現(xiàn),給電芯和模組均會帶來危害,應(yīng)對電芯膨脹力成為了行業(yè)內(nèi)研究的一...
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電芯
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在全球雙碳背景下,新能源車進入爆發(fā)式增長階段,滲透率迅速提升。電池作為提供動力的核心部件,是新能源汽車的“心臟”,在整車成本中占比40%以上。電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力,得新能源電池者...
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中國動力電池企業(yè)正不斷將發(fā)展目光投向海外。日前,蜂巢能源宣布將在德國勃蘭登堡州再建一家面向歐洲市場的電芯工廠。這將是蜂巢能源在德國薩爾州之后規(guī)劃建設(shè)的第二家海外工廠,也是第一家電芯工廠。
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面向未來十年乃至更長的周期,一條"長坡厚雪"的超級賽道正在全面開啟,據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII) 數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計2025年,全球儲能電池出貨量將超600GWh,到2030年,儲能電池出貨量將達到2300GWh,市場規(guī)模將...
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鋰電原材料價格上漲壓力層層傳導(dǎo),處于終端的整車廠顯然感受到了來自成本端的困擾,廣汽集團董事長曾慶洪甚至公開吐槽“在為電池廠打工”。出于保供降本需求,車企下場造電池的熱情逐步升溫,近期廣汽、本田、豐田紛紛宣布將投建電池產(chǎn)能...
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