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  • “灰犀?！眮硪u，中國品牌“一哥”如何跑贏大盤？

    事實上，4月車市也遭到了“灰犀?！钡摹白矒簟?，尤其是中國品牌，受到的影響更為明顯。以一貫表現(xiàn)強勢的SUV市場為例，4月份的市場份額同比去年下滑至37.1%，不少車型叫苦連天。這其中，以高增長著稱的吉利汽車，也難以獨善其身。數(shù)據(jù)顯示，前四個月，吉利汽車累計銷量470496輛，完成2019年全年銷量目標(biāo)的31%，同比下滑9%。從某種程度來講，也算是跑贏了大盤。

  • 二胎家庭出行剛需，2019款寶駿730CVT版、全新宋MAX,誰更值得選

    想有一次體驗感不錯的自駕游，必須很多地方都要提前做好準(zhǔn)備。除了盡可能完備的出行計劃外，對于交通工具的選擇也非常重要。對于我這種6個人的出行計劃來說，非常需要一臺7座車。所以，最后在準(zhǔn)備好其他事宜后，我決定：不管是為了日常家用還是旅游出行，該買一臺7座MPV了！但是，眼看著干癟的錢包，不禁讓人犯難。奧德賽之類的是不用想了，那就降低預(yù)算吧，預(yù)算10萬以內(nèi)考慮。最后，我篩選出了兩款當(dāng)下比較熱銷的產(chǎn)品，一款是新晉網(wǎng)紅MPV比亞迪全新宋MAX，另一款則是歷久彌新的2019款寶駿730CVT版。

  • 途昂X撞日上市，風(fēng)頭卻被瑞虎8搶個精光，這是為什么呢？

    手機界如此，汽車界也如此。比如5月28日的當(dāng)天，就有兩臺新車同時發(fā)布，分別是大眾途昂X和奇瑞瑞虎8。然而，就像華為超越蘋果一樣，途昂X的風(fēng)頭生生被瑞虎8給搶了過去。不信你往下看~~~途昂X的最低配落地價格近35萬，而奇瑞瑞虎8的低配只要8萬多，最頂配車型的落地價格也僅需18萬左右。這樣的對比就如同現(xiàn)在的蘋果和華為一樣，上萬元的蘋果手機，不是誰都能用得起的，而華為手機性能不比它差，卻只需一半不到的價格就能買，那大部分消費者最終會選誰，結(jié)果不言而喻。

  • 造車新勢力哪家強？看過4月份上牌量后，實力差距一目了然

    確實，即使是一輛“國六”燃油車，也難以保證今后不會在尾氣檢測上出問題；再加上普通的“藍牌”車會受到每周一天限號的約束，因此很多準(zhǔn)車主都將目光放到了純電動汽車上。值得一提的是，現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場上涌現(xiàn)出很多“造車新勢力”，提供給車主的選擇也會比較多。不過，買車畢竟不是兒戲，尤其是對于動輒幾十萬買一輛“大號電動玩具車”這件事而言，很多車主心中難免有些不踏實，有這樣的顧慮也是正常的。那么，現(xiàn)如今的造車新勢力到底哪家強呢？在看過4月份上牌量后，各個車企的實力差距可以說是一目了然。

  • 汽車圈也高考！6萬6哈弗M6值得“錄取”

    想要買到價格低、品質(zhì)高的好東西，貨比三家是很重要的，買車也一樣。那就選擇哈弗M6、寶駿530和捷途X70這三臺SUV來對比，看看哪臺車的表現(xiàn)更全面、更值得買！根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，在三款對比車型中，無論是起步價還是最高價，哈弗M6都要低于寶駿530和捷途X70。

  • 俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)，魏建軍“爭做全球SUV品牌第一”的夢想又進了一步！

    俄羅斯人或許沒有想到，在他們國家展出的一款中國高品質(zhì)SUV，不到十個月便會在自己家門口的工廠下線！就在去年8月的莫斯科國際車展上，這款名為“哈弗F7”的車型首次亮相，俄羅斯專業(yè)媒體便給予了極高的評價，并稱之為“將徹底改變俄羅斯市場的車型”。

  • 奇了怪了，人到中年竟然還有怦然心動的感覺？

    毋庸置疑，沃爾沃全新XC40就是這樣?？吹剿牡谝谎?，幾乎同行的所有媒體老師都被其出眾的都市氣質(zhì)給吸引。誠然，無論是“蚌殼式”發(fā)動機罩設(shè)計、向內(nèi)傾斜的進氣格柵，還是經(jīng)典的“雷神之錘”前大燈、“維京之斧”后尾燈的搭配，都讓這款全新XC40鶴立雞群。

  • 只有京東618值得你熬夜？NO，這家車企更讓你大呼過癮

    有別于京東618集中在線上狂歡，2019吉利購車節(jié)除了在吉利汽車官方商城、吉利天貓旗艦店、車商城吉利汽車官方旗艦店同步展開外，還在線下舉行大范圍團購活動，真正做到了難得的線上線下聯(lián)動。要知道，6月份的全國各地，已然步入盛夏時節(jié)，行走在戶外，給人的感覺就是離烤肉只差了那么一小撮孜然。這種情況下，如果還能欣然赴約，那絕對是吉利汽車的真愛粉。

  • 訪談丨陸風(fēng)汽車潘欣欣：感謝“寒冬”，讓我們保持清醒的頭腦！

    轉(zhuǎn)眼間，2019年已經(jīng)過去了一半，讓人不得不感慨時光流逝之快。但放眼汽車行業(yè)，中國車市并沒有因為夏季的到來而變得“熱情似火”，反而依舊如2018年一般“寒氣逼人”。如此環(huán)境下，過得最難的無疑是我們的傳統(tǒng)自主品牌。為何難過？拋開一些宏觀的概念不談，僅是合資品牌的不斷下壓+造車新勢力強勢猛攻，就這兩點客觀因素而言，已經(jīng)讓不少自主品牌走得踉踉蹌蹌。但其實，也正是在如此情況下，才能看出誰能夠耐住寂寞、堅守初心，正如我們熟知的SUV開創(chuàng)者陸風(fēng)汽車。

  • 訪談丨江淮商務(wù)車莊嚴：產(chǎn)品做的不好，誰也給不了你機會

    6月14日，由汽象自媒體聯(lián)合會發(fā)起組織的“2019（首屆）中國汽車金象獎”頒獎典禮在鄭州舉行。本次頒獎典禮中，江淮瑞風(fēng)M4混動版喜獲“最具實力混動MPV”大獎，也是MPV車型中唯一的獲獎?wù)摺?，江淮汽車商?wù)車營銷公司副總經(jīng)理莊嚴受邀做專題發(fā)言，暢談自己對行業(yè)發(fā)展的看法和感受。

  • 訪談丨江淮新能源余叢祖：構(gòu)建iEV生態(tài)圈，夯實核心競爭力

    時下，江淮新能源iEVS4的萬里公測活動正在全國多地如火如荼舉行，也得到了數(shù)以萬計消費者的關(guān)注和好評。6月14日，江淮新能源iEVS4再傳喜訊，在中國（鄭州）國際新能源?智能汽車發(fā)展峰會/中國汽車金象獎頒獎盛典上，一舉斬獲了“最佳緊湊型新能源SUV”榮譽稱號。

  • 重磅丨在國際新能源?智能汽車發(fā)展峰會上，主持人問了四個問題，一個比一個刁鉆

    2019年，影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢的大事件層出不窮：電動車接連自燃、政府補貼大幅退坡、5G正式投入商用、水氫能事件引發(fā)各界嘩然……新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來究竟會走向何方？這成為縈繞在眾多從業(yè)者心頭的疑慮。

  • 訪談丨 眾泰新能源解偉：盲目追求高續(xù)航毫無意義，合適才是最好的

    前不久，中汽協(xié)發(fā)布了5月份汽車產(chǎn)銷的數(shù)據(jù)。單從5月份的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車依然保持增長，但增速僅為1.8%，創(chuàng)歷史新低。就1-5月份整體數(shù)據(jù)來看的話，其實新能源市場增速已大幅放緩。為什么人人喊著“大趨勢”的新能源，忽然就急剎車了呢？其原因歸根結(jié)底依然是政策。目前，補貼退坡讓不少人失去了購買新能源車型的意義。而且，目前正處于傳統(tǒng)燃油車國五國六的過渡期，大部分國五車型都在瘋狂打折，勢必也會搶走相當(dāng)一部分新能源車型的客戶。

  • 探秘丨來自比亞迪的自白：在車內(nèi)，讓你忘掉智能手機長啥樣

    沒有金剛鉆，自然沒辦法攬下瓷器活兒。如果比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)沒有足夠的硬實力，斷然是不敢接受這樣的變態(tài)挑戰(zhàn)。的確，在拋棄手機的情況下，48小時時間都呆在車里，這意味著吃、喝、玩、樂、工作等一系列日常生活場景都需要在車內(nèi)完成，包含的范圍遠大于日常駕駛能遇到的使用場景。

  • 專訪丨眾泰汽車徐洪飛：打造新時代智美中國車，是眾泰堅定的選擇

    “車市不景氣”已經(jīng)成為業(yè)界共識，然而，凡事都有兩面性。對于有備而戰(zhàn)者，機遇顯然大于困難。而對于無力還擊者，則只能坐吃等死。眾泰汽車顯然屬于前者。在大力提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時，眾泰在原創(chuàng)設(shè)計上狠下功夫，依托其全力打造的“道法自然、智美天成”的設(shè)計理念，每一款新品都顯得與眾不同。尤其是重拳打造的全新A16車型，亮相之初就驚艷全場，在6月14日舉行的中國汽車金象獎頒獎盛典上，更是不負眾望，斬獲了“最佳設(shè)計獎”榮譽稱號，眾泰汽車品牌中心總經(jīng)理徐洪飛親自到場領(lǐng)獎，并就眾泰汽車的未來發(fā)展規(guī)劃做了精彩的專題發(fā)言。

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