3月20日，歐洲迎來今年全球唯一一次日全食。日全食的最佳觀測地點主要在冰島、挪威的斯瓦爾巴群島和丹麥的法羅群島之間的歐洲北部一些區(qū)域。

為讓旅客看到壯觀的景象，飛行員們都好任性!他們有的開著飛機，偏離飛行航線，特意飛過去看，有的原地一直在轉圈圈，等待日全食的最佳時機。

SAS SK5航班在日全食時飛過瑞典上空

英國U26747航班的飛行軌跡圖顯示，它當天偏離原航線，在法羅群島附近轉了好多圈

當?shù)貢r間當天上午8點05分，英國易捷航空公司U26747航班從英國貝爾法斯特飛往冰島首都雷克雅未克。飛機起飛后不久，就開始偏離航線，向北飛向這次日全食的最佳觀測點法羅群島上空。

航空公司的負責人說，3萬7千英尺(約合1.1萬米)的高空，是全球觀看日全食最棒的地點!

為了讓兩側的乘客都有機會看到美景，飛機還在原地一會兒往左繞圈，一會兒又往右繞圈。

旅客們在飛機上驚嘆于日全食的美景，而這架航班最終比原來遲到了1個小時，直到11點25分才在雷克雅未克著陸。

當天上午，從英國曼徹斯特、盧頓等城市起飛的航班也有相同的待遇。從曼徹斯特起飛的那架飛機，因為飛早了，飛行員還專門原地兜了好幾圈，終于在最佳時機飛進了日全食的區(qū)域。

全球飛機的飛行軌跡圖顯示，在發(fā)生日全食的兩個多小時內(nèi)，冰島到法羅群島之間的空域聚集了大量航班。很多航班都是臨時改變航線，飛過來看日全食的。

更夸張的是，從瑞典首都斯德哥爾摩直飛美國紐約的聯(lián)合航空公司UAL69次航班，為看日全食，機長在空中兜一大圈，結果由于油量不足，飛機不得不備降加拿大古斯灣。

不過，據(jù)網(wǎng)友“通用航空”引用UA資深飛行員的話說，這個航班的機型是波音757，“757飛跨大西洋常油不夠，應該是已知道油不足需備降加油，不如讓大家飽飽眼福”。

改變航線去看日全食，會不會真的太任性了?這種行為到底安全嗎?

華北空管局總工程師顏曉東接受都市快報采訪時說，這種行為是有可能被允許的。日全食只是月亮擋住了太陽光的物理現(xiàn)象，并不會對飛機的通訊、導航和磁場產(chǎn)生影響。

顏曉東說，航空公司和飛行員為了取悅旅客，有時會向空中管制部門提出臨時改變航線的要求。管制部門如果覺得那個空域不繁忙、不影響安全，往往也會同意。

顏曉東舉例說，一些美國的飛機從北京起飛時，有時也會提出要先向北飛一段的要求，“他們想帶旅客看看八達嶺長城嘛”!