作為目前出行最快捷的交通工具之一，中國(guó)高鐵的服務(wù)與進(jìn)展一直是民眾最關(guān)注的對(duì)象。最近，全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵副總工、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕在接受北京青年報(bào)采訪時(shí)，談及了高鐵盒飯價(jià)格、高鐵Wi-Fi以及高鐵提速等大家最關(guān)心的問(wèn)題。

王夢(mèng)恕表示，目前高鐵在服務(wù)上最需要加強(qiáng)的還是吃飯問(wèn)題，他已經(jīng)跟鐵路總公司的人提過(guò)了，希望他們能把價(jià)格降下來(lái)。

對(duì)于高鐵提速，王夢(mèng)恕認(rèn)為，要追求的是一個(gè)合理速度、經(jīng)濟(jì)速度。超過(guò)時(shí)速300公里后，空氣阻力系數(shù)會(huì)很大，跑時(shí)速300公里對(duì)壽命是有好處的。就好像人的身體，超負(fù)荷運(yùn)行肯定對(duì)壽命有影響。目前，不輕易提速主要是出于安全考慮。

王夢(mèng)恕稱，提速后兩個(gè)鋼軌的推力會(huì)很大，鋼軌的穩(wěn)定性是很關(guān)鍵的，穩(wěn)定不住就會(huì)車(chē)毀人亡。另外，這里面還涉及一個(gè)自動(dòng)降速比的問(wèn)題，以現(xiàn)在時(shí)速300公里來(lái)看，可能離車(chē)站7公里就開(kāi)始減速，如果時(shí)速350公里，可能速度提起來(lái)沒(méi)多久就要開(kāi)始減速了，這樣更耽誤時(shí)間，所以說(shuō)，我們要追求一個(gè)合理的速度。

對(duì)于很多年輕人期待的高鐵Wi-Fi服務(wù)，王夢(mèng)恕表示，目前技術(shù)還不成熟，Wi-Fi有很多頻率，高鐵調(diào)整速度也是通過(guò)頻率，有些頻率可能會(huì)重疊。

而且按現(xiàn)在的技術(shù)，Wi-FI的接收器在車(chē)輪附近，那么快的速度下接收效果是很差的，不穩(wěn)定。從個(gè)人來(lái)說(shuō)，也希望年輕人能多看書(shū)，少當(dāng)“低頭族”。

談及高鐵漲價(jià)，他表示現(xiàn)在有調(diào)整票價(jià)的還是支線，干線沒(méi)有動(dòng)，而且漲價(jià)的幅度也不能太大。我們的高鐵票價(jià)是在2011年制定的，物價(jià)在上漲，但票價(jià)卻沒(méi)有調(diào)整。未來(lái)票價(jià)肯定會(huì)漲，可能是幾年漲一次，是一種相對(duì)穩(wěn)定的漲。對(duì)一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)也會(huì)考慮到，鐵路特別重視民生的意義。