中秋節(jié)后第一天9月18日，有網(wǎng)友在貼吧上曝光了自己購買的行貨版藍色Note7爆炸，這成為三星Note 7行貨首炸。隨后京東方面確認，通過查詢，這部手機確實是由三星(中國)直供：“根據(jù)手機的IMEI的碼確認，應該是從京東購買。”

在事件發(fā)生之后，網(wǎng)上又有疑似三星Note 7金色國行版爆炸的消息散出，但事隔一天，三星Note 7國行版電池供應商ATL(新能源科技有限公司)發(fā)表聲明稱經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)所謂爆炸的這臺Note7電池內(nèi)部并沒有起火，而是電池外部起火使得整機出現(xiàn)類似爆炸燒焦的現(xiàn)象。

幾乎同時，三星電子也發(fā)布了事件的相關聲明，表示“檢測結(jié)果顯示該產(chǎn)品損壞時外部加熱導致”。

兩份聲明中并沒有針對第二例金色國行版Note 7爆炸進行解釋，并且發(fā)布第二例爆炸的帖子已經(jīng)遭到刪除。同時各渠道的國行版Note 7依然在售并沒有下架。

但兩份聲明均指向產(chǎn)品爆炸并非內(nèi)部元件存在問題，而是“外部加熱”導致，但更具體的原因或情況并沒有進一步的解釋，這使得三星國行Note 7的爆炸原因顯得更加撲朔迷離。

此前被認為最有機會幫助三星超越蘋果的Galaxy Note 7將三星拖入泥沼，“爆炸門”也使得這部三星下半年的旗艦機失去了狙擊iPhone 7的絕佳時機。在上半年旗艦S7 備受市場好評之后，Note 7并沒有成功延續(xù)三星大好的態(tài)勢，反倒成為三星的噩夢。

在全球范圍陸續(xù)發(fā)生多起爆炸事件后，三星宣布在除中國市場外全球范圍內(nèi)召回250萬部Note 7，此次召回成本約為10億美元。在召回聲明發(fā)布之后的兩天內(nèi)，三星市值蒸發(fā)200億美元。但此舉并未對挽回三星形象，緊接著Note 7被美國、日本、新加坡、韓國和澳大利亞等十多個國家和地區(qū)的航空公司禁止攜帶和托運，中國國內(nèi)機場已經(jīng)在明顯位置放出標示，提醒用戶不可在飛機上使用和托運三星Note 7。

然而三星表示中國大陸國行版Note 7所用的電池供應商和國際版不同，不存在電池缺陷，因此不會對在9月1日上市的行貨版Note7實施召回處理。隨即國家質(zhì)檢總局勒令召回三星在9月1日前發(fā)布的體驗版Note 7共1858臺。三星區(qū)別對待中國市場不進行大規(guī)模召回的舉措遭到質(zhì)疑。消費者并沒有認可三星對Note 7安全性的承諾，甚至進一步認為三星的舉動有“歧視”之嫌。當“首爆”發(fā)生后，網(wǎng)上負面言論接踵而來，而陸續(xù)又有相關爆炸的信息爆出。

因此，盡管辟謠聲明已經(jīng)發(fā)布，但是被打上“不安全手機”的標簽卻成為三星未來扭轉(zhuǎn)品牌形象的巨大難題。消費者的信任的重建也極為迫切，這也不是當下一紙聲明可以扭轉(zhuǎn)的。