摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的
現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，使得大量的車(chē)載電子設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車(chē)，如車(chē)載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載影音娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)身照明系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等。各種各式的車(chē)載電子設(shè)備穩(wěn)定工作，相互配合，需要有穩(wěn)定的供電系統(tǒng)。因此，高性能的車(chē)載電源設(shè)計(jì)是車(chē)載電子設(shè)備可靠工作的保障。
前言汽車(chē)傳動(dòng)是汽車(chē)行駛的基礎(chǔ)，汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的作用將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、減速器、差速器、半軸等組成，全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)還包括分動(dòng)器。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源
目前，國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)廠家在對(duì)標(biāo)本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)自己的混合動(dòng)力汽車(chē)。本文介紹了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
1 引言 目前，國(guó)內(nèi)各大城市公交系統(tǒng)基本采用人工干預(yù)的電腦報(bào)站器。首先根據(jù)運(yùn)營(yíng)線路設(shè)置上、下行線路；公交車(chē)司機(jī)在駕駛的同時(shí)，當(dāng)快到站時(shí)，按下相應(yīng)報(bào)站按鍵。而進(jìn)站時(shí)，由于人流較多，影響司機(jī)工作導(dǎo)致漏報(bào)
埃航墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)曝光是怎么回事？埃航墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)曝光慘不忍睹3月10日消息，埃塞俄比亞航空從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班失事，航班上搭乘著149名乘客和8名機(jī)組成員無(wú)一人生還。據(jù)央視新聞此前報(bào)道，失事飛機(jī)上有8名中國(guó)人。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和高科技的飛速發(fā)展，在日常工作和生活中，汽車(chē)已成為人們理想的交通工具。汽車(chē)在帶給人們方便的同時(shí)，也使得交通事故頻繁發(fā)生，并由此造成了人員傷亡及經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失，因此汽車(chē)駕駛的
USBCAN一II接口作為總線儀表和PC機(jī)的硬件接口，開(kāi)發(fā)基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)在C#環(huán)境下開(kāi)發(fā)，為了配合總線儀表，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的CAN信息發(fā)送。該模擬系統(tǒng)可替代真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，不拘于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，在實(shí)驗(yàn)室就可完成總線儀表的測(cè)試；采用模擬系統(tǒng)測(cè)試硬件可避免真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的損耗故障。
摘要：采用GPS／GSM技術(shù)開(kāi)發(fā)汽車(chē)防盜系統(tǒng)。系統(tǒng)利用GPS定位技術(shù)獲得車(chē)輛的位置，判斷車(chē)輛是否移動(dòng)，并可通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)，將車(chē)輛位置信息發(fā)送給用戶(hù)。用戶(hù)可以通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)對(duì)系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置。系統(tǒng)內(nèi)部的控制是通過(guò)
加拿大停飛波音是怎么回事？加拿大停飛波音的真實(shí)原因？3月14日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，加拿大交通部長(zhǎng)馬克·加爾諾當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日宣布，將暫停波音737 Max 8和Max 9型客機(jī)在該國(guó)領(lǐng)空飛行。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)： 技術(shù)底子薄外企壁壘難突破 企業(yè)規(guī)模小惡性競(jìng)爭(zhēng)難避免 產(chǎn)業(yè)鏈缺失各方力量難凝聚 市場(chǎng)數(shù)據(jù)： 中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)70%以上的份額由國(guó)外廠商所掌控 中國(guó)有1000多家汽車(chē)電子企業(yè)，但都是“小個(gè)子”
這是一個(gè)結(jié)果尚不明朗的賭注，巴菲特和王傳福站在一邊，巴菲特已經(jīng)賭贏了，但是王傳福暫時(shí)還沒(méi)有。初冬的傍晚天黑得早，寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪(73.4,-0.70,-0.95%,經(jīng)濟(jì)通實(shí)時(shí)行情)寧波半導(dǎo)體公司(原寧波中緯)依
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展,車(chē)輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來(lái)越復(fù)雜,多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車(chē)車(chē)載計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用多路傳輸技術(shù),采用多條不同速率的總線分別
目前的汽車(chē)有多達(dá)幾十甚至上百個(gè)電子控制單元并連接到多個(gè)總線上，Strategy Analytics的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)了各級(jí)別汽車(chē)控制器數(shù)量的增加趨勢(shì)。平均來(lái)說(shuō)，目前的汽車(chē)大約采用25個(gè)ECU，但一些高端車(chē)型已經(jīng)采用超過(guò)100個(gè)ECU。將來(lái)若依然采用這種分布式E/E架構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致一個(gè)規(guī)模更大且復(fù)雜的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和布線，另一方面也將影響整車(chē)的輕量化。
長(zhǎng)夜初音
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