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無人車致死案宣判是什么情況？無人車致死案Uber宣告無罪？

無人車致死案宣判是什么情況？無人車致死案Uber宣告無罪？3月6日消息，美國亞利桑那州檢察官周二表示，在2018年3月發(fā)生的全球首例自動(dòng)駕駛汽車致死事故中，Uber公司不負(fù)刑事責(zé)任。在這起事故中，Uber自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市撞死了一位行人。

汽車電子
2019-03-07

無人車致死案宣判
菲亞特利用時(shí)間分析軟件Symtavision使CAN總線負(fù)載率達(dá)到70%

隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加，需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，總線負(fù)載率超過30%就會(huì)造成報(bào)文延時(shí)的概率增大，不同的總線負(fù)載率引起報(bào)文延時(shí)的概率有多大，能夠造成的延時(shí)是多少，

汽車電子
2012-03-05

CAN總線菲亞特軟件 VISION
比亞迪首次對媒體開放鐵電池生產(chǎn)線

從“質(zhì)量門”到高管離職，再到裁員風(fēng)波，一直沒有對公眾表態(tài)的比亞迪董事長王傳福終于下決心結(jié)束這場在媒體間持續(xù)發(fā)酵的報(bào)道風(fēng)潮。但他并沒有選擇見招拆招，因?yàn)?ldquo;只會(huì)越描越黑”，王傳福希望通

汽車電子
2011-10-24

比亞迪電池王傳福電機(jī)
基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及協(xié)議棧的開發(fā)測試

1 前言在汽車故障診斷領(lǐng)域，針對診斷設(shè)備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換，各大汽車公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中，歐洲汽車領(lǐng)域廣泛使用的一種車載診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是KWP2000（Keyword Protocol 2000），該協(xié)議實(shí)現(xiàn)了

汽車電子
2012-04-11

CAN總線協(xié)議棧尋址應(yīng)用層
華為正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布ME909T車載模塊

華為發(fā)布車載模塊ME909T 宣布正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)近日，作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，華為在上海正式發(fā)布了車載模塊新品ME909T，同時(shí)，華為終端有限公司MMB產(chǎn)品線副總裁劉曉濱宣布，華為正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。這一

汽車電子
2013-12-11

華為車聯(lián)網(wǎng) ME909 終端
簡述GPS原理及其應(yīng)用

GPS 原理簡單的說就是通過導(dǎo)航衛(wèi)星確定目標(biāo)坐標(biāo)，然后對比地圖坐標(biāo)確定目標(biāo)的具體位置。GPS定位原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測點(diǎn)的位置。全球定位系統(tǒng)是

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2012-10-11

GPS 導(dǎo)航定位無線電信號全球定位系統(tǒng)
奔馳E260高速失速!車主瑟瑟發(fā)抖，奔馳E260高速失速事故詳情!

據(jù)媒體報(bào)道，一位來自包頭的背馳忠實(shí)用戶，駕駛著自己新來不到3個(gè)月的第三輛奔馳——奔馳E260外出旅游時(shí)，卻在大晚上的高速路上遭遇了突然“失速”的可怕情況。這次事故雖然沒有造成人員傷亡，

汽車電子
2019-12-20

奔馳奔馳e260高速失速
鉛蓄電池過充、過放保護(hù)電路

市售應(yīng)急燈都帶有過充保護(hù)功能，但往往沒有放電保護(hù)。鉛蓄電池如果放電過度，將使硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時(shí)很難使它再還原，直接影響蓄電池的容量和壽命。這里提供的電路可以保

汽車電子
2012-05-16

保護(hù)電路鉛蓄電池交流電源 IC
燃油車禁售在即，48V汽車系統(tǒng)市場迎來爆發(fā)

汽車的電子化帶來的一個(gè)必然趨勢就是48V電子系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的廣泛使用，隱隱有了代替12V汽車系統(tǒng)的趨勢。

汽車電子
2018-04-26

汽車系統(tǒng) 燃油車羅姆
LED車燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)

中心議題：LED的工作原理及應(yīng)用于汽車照明的優(yōu)勢汽車照明應(yīng)用中LED驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)及特點(diǎn)LED應(yīng)用于汽車照明的缺陷及解決辦法解決方案：汽車照明應(yīng)用中LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)LED是一種高效環(huán)保的新型半導(dǎo)體光源，有其它光源無法比

汽車電子
2012-12-04

LED車燈驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì) 汽車照明驅(qū)動(dòng)電路
汽車電動(dòng)車窗控制電路設(shè)計(jì)

在湖南長豐汽車制造股份有限公司一款新車型設(shè)計(jì)中，根據(jù)整車定義，電動(dòng)車窗在基礎(chǔ)車型的基礎(chǔ)上增加了離車自動(dòng)關(guān)窗功能和防夾功能。同時(shí)要求在設(shè)計(jì)過程中盡可能使用基礎(chǔ)車型已有的零部件，這樣可以節(jié)省開發(fā)時(shí)間，降低

汽車電子
2012-03-23

控制電路汽車電動(dòng) 電動(dòng)車窗電路設(shè)計(jì)
深度剖析：我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

一、汽車電子產(chǎn)業(yè)與市場分析　　從汽車大國到汽車強(qiáng)國，提升汽車的信息技術(shù)含量是關(guān)鍵　　從1989年到現(xiàn)在，平均每輛車上安裝的電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占的比例由16%增至30%以上。在一些豪華轎車上

汽車電子
2011-02-18

汽車電子電子產(chǎn)業(yè) BSP 車聯(lián)網(wǎng)
汽車LED照明系統(tǒng)的挑戰(zhàn)和解決方案

一直以來，汽車的剎車燈、轉(zhuǎn)向信號燈、倒車燈以及車尾霧燈都采用21W到27W、亮度為280至570流明的鎢絲燈泡作為光源。車尾燈、泊車燈、車側(cè)顯示燈以及轉(zhuǎn)向信號閃燈采用4W至10W、亮度為40至130流明的鎢絲燈泡，汽車頭燈

汽車電子
2009-07-09

汽車 LED照明系統(tǒng) 車燈 LED驅(qū)動(dòng)器
基于嵌入式Qt的車載GUI平臺(tái)的設(shè)計(jì)

文章通過對現(xiàn)行幾種嵌入式GUI系統(tǒng)進(jìn)行分析比較，選擇嵌入式Qt系統(tǒng)作為車載GUI的開發(fā)平臺(tái)，提出了基于嵌入式Qt的車載娛樂系統(tǒng)GUI平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案及多媒體處理軟件的構(gòu)架。文章還對車載娛樂系統(tǒng)GUI平臺(tái)設(shè)計(jì)過程中涉及到的窗口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和事件響應(yīng)設(shè)計(jì)做了詳細(xì)的論述，并提出了自己的解決方案，實(shí)現(xiàn)了嵌入式車載娛樂系統(tǒng)GUI的基本功能。

汽車電子
2009-04-09

嵌入式 GUI BSP 進(jìn)程
基于SP37的汽車胎壓監(jiān)測設(shè)計(jì)與測試

當(dāng)汽車輪胎壓力出現(xiàn)問題時(shí)，不僅會(huì)減少輪胎的使用壽命和增大油耗，甚至?xí)?dǎo)致爆胎等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。統(tǒng)計(jì)表明，目前我國高速公路上70%的交通事故為輪胎氣壓問題所引發(fā)。引發(fā)輪胎事故的原因比例為：輪胎氣壓過高占20%

汽車電子
2012-10-31

汽車胎壓監(jiān)測輪胎天線