隨著高速公路基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展 ,工程信息化管理手段不斷進步 ,對高速公路項目建設(shè)起到了積極作用。昔榆高 速是山西省單公里造價最高的在建四車道高速公路項目 ,其中全長14. 02 km的太行山隧道也是山西省目前在建的最長隧道 ,對 于山西省及我國高速公路網(wǎng)的建設(shè)具有重要意義 。在昔榆高速項目建設(shè)過程中 ,基于GIS技術(shù)設(shè)計了項目建設(shè)一體化平臺 ,該平 臺融合創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)了創(chuàng)新驅(qū)動 , 可以適應(yīng)高速公路項目建設(shè)最新管理模式 , 真正意義上做到了一體化平臺創(chuàng)新融合 ,對項目 高效建設(shè)具有促進作用。
論述了一種PFA焊接接頭在實際使用過程中出現(xiàn)的問題以及PFA材料的基本性能參數(shù) , 并對PFA焊接接頭的結(jié)構(gòu)尺 寸不斷進行優(yōu)化設(shè)計 ,通過有限元進行對比分析 ,不斷提高接頭的承載能力。然后對優(yōu)化前后的接頭進行焊接彎曲對比測試 ,驗 證了優(yōu)化設(shè)計方向的準確性 ,保證該接頭能夠滿足現(xiàn)場使用要求 , 為后續(xù)類似產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論支撐 ,提高了產(chǎn)品設(shè) 計的可靠性和穩(wěn)定性。
摘 要:為提高產(chǎn)品能效及市場競爭力 ,針對外翅片內(nèi)螺紋強化傳熱管的壁厚問題 , 通過試驗與理論計算相結(jié)合對比的方 式 ,對現(xiàn)使用的標準壁厚換熱管進行內(nèi)壓爆破和外壓失穩(wěn)(可見的變形)試驗以及拉伸試驗 ,從試驗以及理論計算的結(jié)果看 ,現(xiàn) 有常規(guī)壁厚高效管的承壓能力完全能滿足目前一些用戶高壓工況的使用需求 ,不需要額外增加底壁厚。
摘 要:介紹了一種光伏制氫多端口變流器的設(shè)計原理、組成與各端口特性 ,該設(shè)備可應(yīng)用于光伏電站配屬的制氫站 ,給制 氫車間電解槽提供穩(wěn)定的可調(diào)電源。實驗證明:在光伏制氫應(yīng)用中 ,該設(shè)備具有為制氫車間提供穩(wěn)定的可調(diào)電源 ,在光伏區(qū)功率 突變或退出后仍然可以持續(xù)供電的優(yōu)點。
摘 要:針對NRL型測氡儀在取樣過程全程計數(shù)的測氡模型中計算復(fù)雜的問題 ,構(gòu)建了一種簡單計算氡濃度標定測氡儀刻 度因子的方法 。該方法在實驗標定儀器標準刻度因子后 ,再根據(jù)氡的衰變規(guī)律計算任意測量周期的刻度因子 ,且該刻度因子僅 與儀器的測量周期、等效時間有關(guān)。結(jié)果表明 ,不同測量周期的理論刻度因子與實驗刻度因子相對標準偏差均在5%以內(nèi)。該方法 簡化了測氡模型的計算 ,減少了儀器標定的時間。
摘 要:隨著制造加工技術(shù)的發(fā)展 , 以及醫(yī)療、軍工等重要領(lǐng)域?qū)ζ矫骖惲慵庸さ谋砻婢纫筇岣?, 目前對平面類零件 多數(shù)采用研磨盤進行加工 ,成本高且操作復(fù)雜。磁粒研磨作為一種新型研磨方式具有精度高、易 自動化等特點。為提高平面磁粒 研磨效果 ,建立一種永磁交變磁場磁粒研磨新裝置 ,該裝置添加永磁交變磁場 , 能夠更加精確地控制磁場強度和磁性磨料的收 散狀態(tài) , 豐富磁性磨料的運動方式 ,使研磨軌跡復(fù)雜化 ,進而提高表面質(zhì)量 。在實驗中 ,磁性磨料會受磁感線分布的影響而做往 復(fù)運動 ,使用sus304不銹鋼板代替平面零件 ,使主軸以250 r/min的轉(zhuǎn)速分別研磨20、30、40 min ,磁性磨料粒徑為80目 。最后使 用超景深顯微鏡對前后表面形貌進行檢測 ,可知在研磨時間為30 min時工件的表面研磨效果最佳。
摘 要:介紹了一種基于STM32控制的肌電誘發(fā)康復(fù)器的恒流源設(shè)計 , 能夠?qū)崿F(xiàn)電流的步進可調(diào)控制 , 電流調(diào)節(jié)范圍:0 ~ 3 000 mA 。恒流電源系統(tǒng)包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng) ,硬件系統(tǒng)以控制器STM32為核心 , 由恒流輸出模塊、PWM驅(qū)動模塊、信號處理模塊、AD采集模塊 、按鍵模塊 、串 口通信模塊構(gòu)成; 軟件系統(tǒng)通過PI調(diào)節(jié)反饋控制 ,對電流進行PWM輸出驅(qū)動控制 , 實現(xiàn)了設(shè)定的電流值準確、穩(wěn)定輸出 , 同時具有精度高、穩(wěn)定性好和成本低等特點。
摘 要:設(shè)計了一種曲軸箱立臥五工位回轉(zhuǎn)式刷光機 ,用于客戶某系列曲軸箱缸孔與其端面、軸孔與其端面 、兩個高壓腔刷 光工序的加工 ,經(jīng)更換和調(diào)整部分輔件、夾具 , 能適應(yīng)其他型號曲軸箱的刷光工序加工。與線型刷光設(shè)備相比 ,該設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊 , 性能穩(wěn)定 ,操作方便 ,預(yù)留自動上下料接 口 ,可實現(xiàn)全自動加工。
針對氫氧火箭發(fā)動機地面試驗過程中26 kg/s級低溫氫氣長時間安全排放問題 ,設(shè)計了一套低溫氫氣蒸發(fā)輸送與 安全排放系統(tǒng) ,運用汽化器對低溫氫氣進行升溫處理 ,通過高空排放管排出。結(jié)合某型發(fā)動機試驗工況 ,對關(guān)鍵系統(tǒng)特性進行建 模仿真 ,結(jié)果表明 , 高空排放管出口溫度和出口流速均滿足安全設(shè)計要求。
基于城市中私人自行車和共享單車數(shù)量持續(xù)增長 、城市中可利用的土地面積急劇減少以及亂停亂放等現(xiàn)象 , 提出 了 一種地下圓塔型 自行車 自動存取立體車庫設(shè)計方案 , 該立體車庫核心結(jié)構(gòu)包括升降機構(gòu) 、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及抓取機構(gòu)等 。利用 solidworks軟件構(gòu)建單車車庫總體結(jié)構(gòu)及各結(jié)構(gòu)三維模型 ,完成單車車庫總體方案、主要運動部件的設(shè)計和 自行車存取過程的 運動仿真 。利用simulation對主體結(jié)構(gòu)進行力學(xué)仿真 ,獲得載車架、升降頂蓋及轉(zhuǎn)盤的應(yīng)力云圖 , 結(jié)果表明 ,各部件最大應(yīng)力均 小于材料屈服強度 。運動仿真結(jié)果表明 ,機械抓手、轉(zhuǎn)盤滑塊機構(gòu)及升降機構(gòu)的工作過程滿足預(yù)期的設(shè)計要求。
由于傳統(tǒng)動態(tài)激光打碼方式編碼容易跑偏 ,無法在煙包輸送過程中進行準確打碼 , 于是基于ZB421包裝機設(shè)計了 一 種煙包商標紙靜態(tài)激光打碼裝置 ,該裝置由第一輸送通道 、翻包機構(gòu) 、煙包頂升輸出機構(gòu) 、煙包提升通道 、激光打碼器和第二輸 送通道構(gòu)成 ,是一種新型的煙包商標紙打碼方式。在TwincAT3中根據(jù)相關(guān)傳感器的檢測情況編寫程序 ,控制機構(gòu)的運行 ,可以對 煙包進行自動化靜態(tài)激光打碼 ,大大提高了打碼的效率和穩(wěn)定性。
以材料力學(xué)、彈性力學(xué)理論為依據(jù) , 以試驗結(jié)果為分析基礎(chǔ) ,根據(jù)GB/T 3098. 2—2015《緊固件機械性能 螺母》標準 規(guī)定內(nèi)螺紋高度(螺母厚度)H≥0. 8D以及螺紋斷裂形貌特征 ,對螺紋懸臂梁假設(shè)進行探討。提出螺紋懸臂梁假設(shè)不符合材料力 學(xué)、彈性力學(xué)懸臂梁結(jié)構(gòu)定義 ,按懸臂梁假設(shè)采用材料力學(xué)的彎曲應(yīng)力和剪切應(yīng)力公式 ,不符合實驗結(jié)果 。在此基礎(chǔ)上 ,提出螺 紋環(huán)形受剪力學(xué)模型 ,認為螺紋主要受剪力 ,只校核切應(yīng)力T≤[T]([T]為許用剪切應(yīng)力)即可滿足螺紋設(shè)計要求。同時采用科學(xué) 類比方法 , 發(fā)現(xiàn)內(nèi)外螺紋(牙)受力等效于墊圈沖孔力學(xué)應(yīng)力狀態(tài) ,可以借用墊圈沖孔來進行對比分析。通過材料力學(xué)解析 ,分析 推導(dǎo)了螺紋(牙)環(huán)形受剪力學(xué)公式 ,提出旋擰過載時螺紋剪斷還是螺桿斷裂判決不等式。依據(jù)受剪公式及判決不等式發(fā)明了一 種基于強度理論的 自鎖螺母 ,按國軍標GJB 715. 3A—2002《緊固件試驗方法 振動》進行振動試驗 ,該螺母鎖緊性能超過了標準 要求 ,從而證明了螺紋(牙)環(huán)形受剪力學(xué)模型的正確有效性。
為建立考慮碳排放最優(yōu)的小區(qū)廣義負荷分析模型 , 實現(xiàn)負荷節(jié)能減排 ,對居民常用家用電器的負荷可調(diào)節(jié)潛力進 行了分析建模 。研究了電動汽車與儲能系統(tǒng)有序充放電的響應(yīng)模型 ,充分考慮用戶的調(diào)節(jié)意愿 ,對電動汽車及儲能的調(diào)節(jié)特性 進行量化。在此基礎(chǔ)上 ,對居民小區(qū)需求側(cè)響應(yīng)進行分析 ,提出相應(yīng)指標以量化居民側(cè)需求響應(yīng)策略的優(yōu)劣 , 為需求側(cè)響應(yīng)策略 設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。
現(xiàn)代電力電子技術(shù)推動了電源技術(shù)尤其是開關(guān)電源技術(shù)的飛速發(fā)展 ,而 日益精密的電子設(shè)備則對其供電電源提出 了更高的要求?，F(xiàn)介紹一種基于LTC3721-1的升壓型推挽變換器 ,其可將77~137. 5 V范圍內(nèi)的直流電源升壓至300 V直流 ,并具 備1 A的電流輸出能力 。LTC3721—1為電流控制型PWM控制器 , 因此克服了推挽變換器常見的偏磁問題 , 使其工作可靠性大為增 加 ?，F(xiàn)對該電路的電路拓撲、工作過程以及相應(yīng)的參數(shù)計算、元件選擇進行了詳細的描述與分析 ,使用LTspice軟件進行電路仿 真 ,并在實際電路中進行了測試 。仿真和實驗測試結(jié)果驗證了設(shè)計的電路滿足設(shè)計指標需要 ,具備良好的性能和可靠性。
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