摘要:某車載升降平臺附加拉線后搭載雷達及光學(xué)設(shè)備降低車體對設(shè)備的影響以及樹木、土堆等低空障礙物對設(shè)備的遮擋。根據(jù)其離地高度、作業(yè)風(fēng)速以及光學(xué)設(shè)備成像質(zhì)量對位移的要求,按照簡化模型原則在solidworks建模,并在solidworkssimulation對其抗風(fēng)穩(wěn)定性進行有限元仿真分析,試驗驗證結(jié)果表明該方法合理可行,且交付用戶后的實際應(yīng)用證明其抗風(fēng)穩(wěn)定性和光學(xué)設(shè)備成像質(zhì)量均能滿足技術(shù)指標(biāo)要求。
摘要:論述了固體聲監(jiān)控系統(tǒng)在磨削工件和砂輪修整中的作用。加工時,通過分析固體聲曲線,可以了解磨削狀態(tài),有效提高產(chǎn)品質(zhì)量:在砂輪修整時,觀察砂輪修整的固體聲曲線的接觸點,可以優(yōu)化金剛滾輪的損耗比參數(shù),減少砂輪修整報警故障。
摘要:主再熱汽溫對機組安全經(jīng)濟運行有著重要的影響,主再熱汽溫低,將會降低機組效率,增大耗汽量,降低經(jīng)濟性,汽溫過低還會使汽輪機末級葉片的蒸汽濕度增加,侵蝕葉片。鑒于此,分析了提高主再熱汽溫對機組指標(biāo)的影響及主再熱汽溫的影響因素,并針對長興電廠#2機組制定了提高主再熱汽溫的方法和措施。
摘要:針對火情易發(fā)地火災(zāi)預(yù)測的需求,提出了一種智能消防小車設(shè)計方案。該方案首先采用TCRL5000紅外反射器設(shè)計線路識別電路,PwM技術(shù)調(diào)控舵機,實現(xiàn)智能消防小車循跡功能:其次利用Ds18B20單總線通信采集溫度數(shù)據(jù)存儲至寄存器中,數(shù)模轉(zhuǎn)換電路計算Mo-2電壓獲取環(huán)境煙霧濃度:最后通過wi-Fi模塊將采集到的溫度與煙霧濃度發(fā)送到上位機,系統(tǒng)判斷是否需要發(fā)出預(yù)警,提醒小車附近人員以此預(yù)防火情。實驗結(jié)果表明,該智能消防小車能夠按預(yù)設(shè)路線正確行駛,完成數(shù)據(jù)采集與發(fā)送、警報提醒任務(wù)。
摘要:模擬濾波器是信號監(jiān)測、控制等領(lǐng)域不可或缺的前端去噪方法,一般用硬件電路實現(xiàn),其中巴特沃茲型濾波器應(yīng)用較為廣泛?，F(xiàn)總結(jié)了設(shè)計和采用電路實現(xiàn)高階巴特沃茲型濾波器的方法,首先根據(jù)工程設(shè)計指標(biāo)確定其階數(shù),求取其傳遞函數(shù),再將高階傳遞函數(shù)轉(zhuǎn)換為多個低階傳遞函數(shù)級聯(lián),最后采用運放和阻容等器件實現(xiàn)其對應(yīng)的濾波器。通過設(shè)計實例仿真及電路測試,證實了設(shè)計和實現(xiàn)方法的正確性與精準(zhǔn)性,能夠為高性能復(fù)雜模擬濾波器設(shè)計提供參考。
摘要:對于每一型新機試飛,或者是重大的研究性試飛和驗證試飛,都必須實施遙測監(jiān)控?，F(xiàn)基于TTS(TextToSpeech)語音合成技術(shù),結(jié)合飛行試驗遙測監(jiān)控系統(tǒng)的不足,利用TTS引擎在LabVIEW開發(fā)環(huán)境下設(shè)計并實現(xiàn)了遙測監(jiān)控語音播報軟件。在飛機的系統(tǒng)工作狀態(tài)發(fā)生改變或出現(xiàn)故障時,除了以原有形式顯示實時監(jiān)控參數(shù)外,該軟件可同時播報出系統(tǒng)工作狀態(tài)或故障信息的內(nèi)容,使飛行指揮員及地面試飛工程師能立即了解飛機實時狀態(tài)并進行相應(yīng)處置,從而有效保證飛行安全,提高遙測監(jiān)控效率。
摘要:點火系統(tǒng)作為開環(huán)控制系統(tǒng),其故障檢測難度較大,鑒于此,在深入分析點火失敗的具體原因及其與點火系統(tǒng)故障的關(guān)系后,提出了基于邏輯推斷方法的點火系統(tǒng)故障機載檢測方案。該方案的有效實施顯著提高了點火系統(tǒng)故障檢測的精細(xì)程度,縮短了排故時間,提升了民用航空發(fā)動機的運營經(jīng)濟性和可靠性。
摘要:隨著電商平臺的發(fā)展,快遞行業(yè)的整體規(guī)模迅速壯大,在物流成交量比較高的狀態(tài)下,極容易出現(xiàn)"錯件"分揀、快遞分揀速度慢等問題,將嚴(yán)重影響快遞包裹分揀?，F(xiàn)對工業(yè)機器人分揀系統(tǒng)的性能、功能等方面進行研究,用機械臂代替人工分揀,設(shè)計出一種基于OpenCV圖像識別的工業(yè)機器人分揀系統(tǒng),進一步提升了工業(yè)機器人分揀水平。
摘要:飛機液壓系統(tǒng)作為飛機機電系統(tǒng)的重要組成部分,其主要功能是為飛機的各種操控裝置提供驅(qū)動動力。隨著機載復(fù)雜系統(tǒng)的增加,現(xiàn)代飛機高度依賴于可靠的液壓系統(tǒng),同時液壓系統(tǒng)的健康狀況直接影響到飛機安全性。以某型飛機液壓系統(tǒng)為具體研究對象,建立了液壓系統(tǒng)各元件的數(shù)學(xué)模型,并利用AMESim仿真軟件建立了飛機液壓系統(tǒng)的仿真模型,驗證了模型與真實液壓系統(tǒng)的一致性,確定了模型的可靠性,為后續(xù)診斷和預(yù)測研究奠定了基礎(chǔ)。
摘要:匯流條功率控制裝置(BusPowerControlUnit,BPCU)是飛機供電系統(tǒng)的控制核心,它的可靠運行直接影響整個系統(tǒng)。為保證匯流條功率控制裝置的任務(wù)可靠性,采用分布式容錯技術(shù),結(jié)合以往任務(wù)中積累的雙余度的技術(shù)經(jīng)驗,設(shè)計了一種雙雙余度的匯流條功率控制裝置,并介紹了其軟、硬件的設(shè)計與實現(xiàn)。
摘要:提出了一種基于飛跨電容型逆變器結(jié)構(gòu)的新型光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng),可以將電網(wǎng)中性點直接與光伏陣列負(fù)母線連接,因此具有零漏電流的結(jié)構(gòu)優(yōu)點。該逆變器拓?fù)洳捎霉I(yè)中廣泛應(yīng)用的半橋型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),采用了一種簡單的單極脈寬調(diào)制和基于邏輯門的門控脈沖產(chǎn)生方案。此外,由于在每個開關(guān)周期內(nèi)對飛跨電容進行循環(huán)充電,所以可選用電容值較低的飛跨電容?，F(xiàn)介紹了所提出調(diào)制方案的工作原理,并通過仿真試驗和對比研究,驗證了所提方法和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)越性和有效性。
摘要:合理整定調(diào)相機勵磁裝置限制器定值,與調(diào)變組保護裝置對應(yīng)的保護形成配合,才能充分發(fā)揮調(diào)相機在滯相、進相兩個方向的作用,提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性。鑒于此,首先分析了勵磁限制器與調(diào)變組保護的配合要求,然后介紹了限制器與保護的配合整定原則和計算方法,以期為調(diào)相機勵磁系統(tǒng)定值整定提供參考和借鑒。
摘要:針對配網(wǎng)調(diào)度現(xiàn)狀進行相應(yīng)需求分析并提出配置方案,著重研究和設(shè)計了配網(wǎng)自愈系統(tǒng)。使用配網(wǎng)自愈系統(tǒng)可以減少故障處理時調(diào)度員等候操作人員到達現(xiàn)場浪費的時間,由主站控制分段開關(guān)及環(huán)網(wǎng)聯(lián)絡(luò)開關(guān),實現(xiàn)故障上、下游恢復(fù)供電,最終達到快速、準(zhǔn)確處理故障,減少用戶故障停電時間,提高線路供電可靠性的目的。
摘要:為了研究微型多旋翼的定點控制,設(shè)計并實現(xiàn)了一種基于RT-Thread的微型多旋翼定點控制系統(tǒng)。采用DigitalMotionProcessing庫和雙閉環(huán)PID進行姿態(tài)控制,使用磁力計與激光測距儀進行航向與高度的鎖定:融合光流傳感器、姿態(tài)、高度數(shù)據(jù)感知飛行器的水平速度、位置:針對水平位置,提出了基于滑?？刂破鞯奈⑿投嘈矶c控制方法。最終,通過實驗驗證了該系統(tǒng)的有效性。
摘要:光伏發(fā)電系統(tǒng)具備實施方便、清潔無污染的優(yōu)勢,在既有建筑照明系統(tǒng)老化的情況下,引入光伏發(fā)電、直流配電、分布式電源等形成光伏微電網(wǎng)系統(tǒng),綠色節(jié)能,可降低既有配電網(wǎng)峰值壓力,提高照明系統(tǒng)可靠性?，F(xiàn)以某辦公樓照明系統(tǒng)改造項目為例,對光伏微電網(wǎng)系統(tǒng)的搭建、設(shè)計以及在既有建筑應(yīng)用的經(jīng)濟性分析進行了詳細(xì)說明,包括光伏方陣設(shè)計、直流配電電壓選擇、儲能電池容量選擇、年發(fā)電量估算等。
什么時候能搞錢
a768125575
liqinglong1023
mzz2222
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
