摘要:閥門是控制流體的重要裝置,其使用工況直接影響著海上采油平臺的流程調(diào)控穩(wěn)定性。在海上特殊的高熱、高鹽、高濕環(huán)境與連續(xù)使用的疊加作用下,閥門故障率增加,對安全生產(chǎn)造成了一定的不良影響。為解決以上問題,在實事求是、客觀論斷的基礎(chǔ)上,探索閥門全周期管理模式,并在總結(jié)經(jīng)驗的同時推動落地實踐,實現(xiàn)質(zhì)效雙升。
摘要:傳統(tǒng)的靶材加工需要使用車床和拋光機,加工效率不高,而靶材生產(chǎn)剩余粉塵遺留噴涂倉中,會對噴涂質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響,只采用負壓方式吸塵無法滿足倉內(nèi)壓力要求,需要研發(fā)新型的靶材加工裝置和密度監(jiān)控系統(tǒng)。外圓車拋一體裝置拋光機構(gòu)將拋光機構(gòu)整合到普通車床上,采用公用床身和導軌系統(tǒng),前方設(shè)置有靶管,靶管的前方設(shè)有車削機構(gòu),可滿足不同粗細的靶管拋光需要。BP-PID控制器可輸入實時壓力值、粉塵密度值等參數(shù),采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對參數(shù)進行處理,輸出頻率控制值與風門開度進行干擾補償,可優(yōu)化噴涂倉壓力,具有很高的實用價值。
摘要:冷卻塔是汽輪機組重要輔助設(shè)備,通過冷卻塔節(jié)能改造提高冷卻能力后,可相對降低冷卻塔出塔水溫,進而降低汽輪機排汽壓力、汽輪機熱耗和發(fā)電煤耗。在進行冷卻塔改造效果分析時,以往重點以性能試驗實測冷卻塔冷卻效率為主,實踐中還需分析改造前后冷卻塔冷卻能力變化對汽輪機組熱力性能的影響,現(xiàn)以某600Mw機組冷卻塔改造為例,根據(jù)冷卻塔出塔水溫變化,結(jié)合水蒸氣特性、汽輪機和凝汽器變工況計算,分析不同運行工況下冷卻塔節(jié)能效果,所形成的分析方法和分析思路為其他機組冷卻塔節(jié)能改造效果分析及改造方案決策提供了指導。
摘要:為保障遠洋船舶冷水機組正常運行,采用渦流探傷檢測對冷水機組冷凝器銅管的損傷原因進行研究。分析了電磁渦流探傷的原理及方法,結(jié)合遠洋船舶周邊的環(huán)境特點,制定了螺桿機組電磁渦流檢測流程及方案:最后,對機組中冷凝器探傷結(jié)果進行分類統(tǒng)計,分析其損傷原因,并給出優(yōu)化改進方案。
摘要:多聯(lián)機系統(tǒng)在低溫長時間斷電放置后首次上電運行,壓縮機啟動初期,由于環(huán)境溫度低、壓縮機排氣溫度低,制冷系統(tǒng)的高低壓差未有效建立,難以克服冷凍油在回油毛細管中的摩擦阻力,使得毛細管呈現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象,造成壓縮機回油短暫困難。針對以上問題,從冷凍油的運動粘度、基于流體力學的回油毛細管壓降計算出發(fā)進行理論分析與實驗驗證。結(jié)果表明,溫度越低,冷凍油運動粘度越大,回油毛細管的摩擦阻力越大:適當縮短回油毛細管長度或者使用內(nèi)徑更大的回油毛細管,可以有效縮短多聯(lián)機低溫長時間放置后啟動初期回油毛細管凍結(jié)時間,壓縮機出現(xiàn)缺油運行現(xiàn)象的風險更低。
摘要:電話錄音系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力通信中,它在調(diào)度語音下達的過程中起著重要的作用。然而傳統(tǒng)的錄音系統(tǒng)存在占地面積過大、查詢錄音信息不方便等問題,鑒于此,運用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)-隱馬爾可夫模型(DNN-HMM模型),基于樹莓派設(shè)計了一種電話錄音系統(tǒng),通過特征提取等方式識別語音并進行錄音,錄音完成后可以通過電腦、手機等終端方便快捷地查看錄音以及語音對應(yīng)的文字版文件。
摘要:設(shè)計了一種客井清挖機械手液壓系統(tǒng),首先擬定客井清挖機械手液壓系統(tǒng)原理圖,該液壓系統(tǒng)由定量泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、液壓鎖、雙單向節(jié)流閥、單向順序閥、調(diào)速閥及液壓缸等元件組成,液壓系統(tǒng)每個支路獨立動作實現(xiàn)機械手的工作循環(huán);然后利用AMESim仿真軟件對該液壓系統(tǒng)進行仿真,驗證了方案的可行性。
摘要:隨著海上智能油田的建設(shè),新模式相比傳統(tǒng)模式由獨立單體向云端服務(wù)進行轉(zhuǎn)變,這就對工控網(wǎng)絡(luò)防護提出了更高的要求,現(xiàn)有管理模式及技術(shù)措施難以適應(yīng)未來智能油田工業(yè)互聯(lián)、云邊協(xié)同等需要。鑒于此,介紹了目前對海上油田工控安全防護技術(shù)的探索和實踐,可為國內(nèi)海上油氣生產(chǎn)企業(yè)提供參考和借鑒。
摘要:利用單片機和虛擬儀器LabVIEW在PC端設(shè)計了溫濕度測量及控制系統(tǒng),用于溫濕度數(shù)據(jù)監(jiān)測。該系統(tǒng)上位機為PC端監(jiān)控界面,下位機為單片機,單片機采集溫濕度數(shù)據(jù),并將采集到的數(shù)據(jù)通過串口發(fā)送給監(jiān)控界面進行監(jiān)測和管理。該監(jiān)測系統(tǒng)具有開發(fā)成本低、功耗低、性能穩(wěn)、電路簡單等優(yōu)點。
摘要:首先介紹GS1在疫苗生產(chǎn)企業(yè)里的編碼規(guī)則,隨后分析對比國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)在包裝線上關(guān)于GS1賦碼操作的異同,最后對GS1賦碼產(chǎn)品在市場上的流通過程進行描述,對疫苗生產(chǎn)企業(yè)實施GS1賦碼有良好的借鑒意義。
摘要:垃圾清掃車是高速公路清潔維護的重要工具 ,但目前監(jiān)管人員數(shù)量與設(shè)備數(shù)量相差較多 ,而 一人多機的 管理容易造成公路養(yǎng)護等成本加大 。鑒于此 ,利用MySql創(chuàng)建監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫 ,使用C#語言和VS2019搭建遠程監(jiān)控平 臺 ,設(shè)計出基于C/S架構(gòu)的高速公路清掃車遠程監(jiān)控系統(tǒng) , 從而可以實時監(jiān)測清掃車的各種數(shù)據(jù)及車輛位置 , 能夠及 時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題 ,在施工參數(shù)出現(xiàn)異常時監(jiān)管人員可以不受地域限制通過遠程監(jiān)控平臺得到系統(tǒng)的報警提示 , 為清掃車的清掃提供高質(zhì)量的保障 。
摘要:介紹了一種烤箱自平衡門較鏈機構(gòu)的設(shè)計。為解決烤箱柜門打開后不能在任意角度停頓的問題,首先研究了烤箱柜門的平衡方法,在此基礎(chǔ)上設(shè)計了一種較鏈的平衡機構(gòu),并利用ADAMS軟件對機構(gòu)進行動力學仿真分析,驗證了較鏈平衡原理的可行性。較鏈實現(xiàn)了柜門在開門后任意角度停頓,同時考慮了柜門密封性與可拆卸的問題,使裝配有該較鏈的烤箱品質(zhì)得到了較大提升。
摘要:某超臨界雙抽再熱背壓機組有兩級供熱,且熱用戶的供熱需求較高。該機組目前采用常規(guī)的協(xié)調(diào)控制方式,鍋爐控制主蒸汽壓力,汽機以控制實際電負荷為主:供熱方式下,汽機控制兩級供熱蒸汽壓力,此種控制方式無法滿足高質(zhì)量的自動控制要求,控制效果較差?，F(xiàn)提出一種改進的控制方式,即對熱負荷定量計算后,作為一種能量輸出參與機組的協(xié)調(diào)控制,并對兩級供熱蒸汽進行了控制方式改進,改進后的控制方式能夠提高機組的自動控制能力,提高機組的運行水平。
摘要:通過對現(xiàn)場總線及以太網(wǎng)技術(shù)的特點分析,介紹了基于以太網(wǎng)技術(shù)的智能電機管理單元MC520的優(yōu)勢以及在化工行業(yè)中配電智能化的應(yīng)用解決方案,實現(xiàn)了大數(shù)據(jù)的高速可靠傳輸。
摘 要:針對某大排量摩托車行駛時的操縱穩(wěn)定性 , 以某國產(chǎn)大排量摩托車為研究對象 ,通過三維數(shù)模獲得該車型 的結(jié)構(gòu)參數(shù) ,采用專業(yè)的摩托車動力學軟件VI-Motorcycle建立人一機一路環(huán)境下的摩托車系統(tǒng)多體動力學模型 , 并對 摩托車高速行駛受到脈沖干擾和穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)彎時的操縱穩(wěn)定性進行仿真分析 ,評價其高速直線行駛時的安全性能及低速 轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)向性能 。結(jié)果表明 ,該摩托車在高速直線和穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向行駛時性能較好 ,對摩托車低速和高速行駛時的動力 學特性研究具有一定的工程價值 。
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