摘要:針對(duì)時(shí)滯多變量系統(tǒng)的干擾抑制問題,在傳統(tǒng)分散控制的基礎(chǔ)上,基于廣義相對(duì)干擾增益,對(duì)回路間耦合與系統(tǒng)抗擾性能之間的關(guān)系進(jìn)行了量化分析,并據(jù)此來選取包含部分耦合的過程模型。而后,基于有效開環(huán)傳遞函數(shù)的概念,得到能有效反映此部分耦合模型動(dòng)態(tài)的近似對(duì)角模型。最后,采用內(nèi)?？刂撇呗赃M(jìn)行分散控制器的設(shè)計(jì)。仿真結(jié)果表明,所提方法易于實(shí)現(xiàn)且能取得更優(yōu)的干擾抑制性能。
摘要:以高速公路信息發(fā)布、互聯(lián)互通、決策支持與可視化四大技術(shù)需求為基本點(diǎn),從服務(wù)區(qū)設(shè)施的智能化升級(jí)到智慧服務(wù)區(qū)平臺(tái)的搭建著手,針對(duì)智慧服務(wù)、安全防控、高效管理、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)等功能模塊進(jìn)行詳細(xì)闡述與分析,并依托工程項(xiàng)目實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證,可以為后續(xù)智慧服務(wù)區(qū)的建設(shè)提供一定的理論支撐及參考借鑒。
摘要:由于受到動(dòng)載荷的作用,機(jī)械結(jié)構(gòu)不可避免會(huì)發(fā)生振動(dòng),為了避免共振在實(shí)際應(yīng)用中產(chǎn)生影響、甚至釀成事故,需要進(jìn)行模態(tài)分析以避開固有頻率。鑒于此,簡(jiǎn)要闡述了模態(tài)分析的基本原理以及使用ANSYS軟件進(jìn)行模態(tài)分析的步驟,并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行分析,結(jié)果表明,使用ANSYS軟件對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析,可以有效預(yù)估結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性,為機(jī)械結(jié)構(gòu)的整體設(shè)計(jì)及制造提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
摘要:工業(yè)園區(qū)部分企業(yè)對(duì)蒸汽品質(zhì)需求與集中供汽未能良好匹配,造成減溫減壓和能量浪費(fèi)。為此,研究了利用蒸汽壓差驅(qū)動(dòng)蒸汽透平,進(jìn)而帶動(dòng)高轉(zhuǎn)速撬裝式空壓機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)壓縮空氣的方案。以浙江蘭溪某塑料生產(chǎn)公司作為應(yīng)用場(chǎng)景,進(jìn)行蒸汽透平、離心空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)的選型,對(duì)空壓機(jī)兩級(jí)葉輪進(jìn)行設(shè)計(jì)與模擬校核,并對(duì)調(diào)節(jié)方式進(jìn)行說明,額定工況下可實(shí)現(xiàn)蒸汽由1.1MPa、205℃減溫減壓至0.5MPa、155℃,同時(shí)可供應(yīng)25m3/min、0.5MPa壓縮空氣。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠有效利用蒸汽能量,為不同應(yīng)用環(huán)境的蒸汽壓力利用提供參考。
摘要:按照全球統(tǒng)一的輕型車排放測(cè)試規(guī)程wLTP循環(huán)測(cè)試要求,針對(duì)福特某國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)乘用汽油車車型,通過測(cè)試其原車排放情況并結(jié)合排放結(jié)果設(shè)計(jì)了5組貴金屬比例和含量不同的排氣后處理催化器涂敷方案,通過測(cè)試對(duì)比各方案新鮮樣件及臺(tái)架老化樣件在整車上的排放情況,選出滿足國(guó)六排放法規(guī)要求且成本得到優(yōu)化的后處理催化器方案,該方案按照2022年第一季度貴金屬行情,將可實(shí)現(xiàn)單臺(tái)車1497元的成本優(yōu)化。
摘要:為解決能源集團(tuán)公司安全管控信息化水平低、管理成本高、安全管控難度大等問題,以貴州烏江能源集團(tuán)公司為研究對(duì)象,通過分析研究能源集團(tuán)公司安全管控的建設(shè)需求,設(shè)計(jì)了一種基于云平臺(tái)的能源集團(tuán)公司安全管控平臺(tái)。平臺(tái)依托云資源,采用B/S架構(gòu)設(shè)計(jì)了以接入層、基礎(chǔ)設(shè)施層、數(shù)據(jù)層、支撐層、應(yīng)用層及展示層為核心,以運(yùn)維管理、安全保障和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為保障的總體架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了能源集團(tuán)公司及其下屬企業(yè)管理一體化。實(shí)際應(yīng)用表明,平臺(tái)運(yùn)行穩(wěn)定、效果顯著,對(duì)促進(jìn)能源集團(tuán)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)具有一定的推動(dòng)作用。
摘要:隨著電力用戶的不斷增加,相應(yīng)的計(jì)量運(yùn)行負(fù)荷也在增加,而計(jì)量運(yùn)維人員并沒有相應(yīng)數(shù)量的補(bǔ)充。而且管理的計(jì)量設(shè)備數(shù)量越多,就越容易出現(xiàn)管理維護(hù)及巡視不到位的情況。當(dāng)計(jì)量設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理,除了影響線損指標(biāo)外,還可能直接導(dǎo)致少計(jì)、漏計(jì)電量,故障時(shí)間過長(zhǎng)的電量追補(bǔ)工作的難度也將成倍增大。鑒于此,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)智能化電力計(jì)量運(yùn)維數(shù)據(jù)中臺(tái),旨在提醒計(jì)量運(yùn)維人員,并作出初步篩選或者直接定位故障點(diǎn),以提高故障排查和處理的效率。
摘要:我國(guó)高校作為電能的主要耗用者之一,存在大量使用大功率設(shè)備、學(xué)生節(jié)電意識(shí)差等問題。對(duì)高校用電量進(jìn)行預(yù)測(cè)可以為高校配電網(wǎng)的配電計(jì)劃工作提供數(shù)據(jù)參考,達(dá)到調(diào)節(jié)電量輸送、節(jié)約能源的目的。鑒于此,對(duì)廈門大學(xué)漳州校區(qū)58幢宿舍樓進(jìn)行隨機(jī)抽樣調(diào)查,并對(duì)搜集的數(shù)據(jù)基于ARMA和LSTM方法建立時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型,預(yù)測(cè)校園宿舍未來用電量,以實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警,提高大學(xué)生節(jié)電意識(shí)。實(shí)驗(yàn)證明,模型能夠在大多數(shù)數(shù)據(jù)集上取得良好的性能表現(xiàn)。
摘要:地鐵車站內(nèi)有眾多配電箱,給后續(xù)生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)以及管理帶來了不少困難。針對(duì)廣州地鐵站內(nèi)不同的負(fù)荷類型,提出了相應(yīng)的配電箱標(biāo)準(zhǔn)化方案,有利于加快生產(chǎn)進(jìn)度,便于運(yùn)營(yíng)人員后期統(tǒng)一管理,并且增加了備品備件的靈活性。
摘要:通過對(duì)夏熱冬暖地區(qū)某高?，F(xiàn)有建筑的用電情況、變壓器配置、變壓器負(fù)載率等情況進(jìn)行研究,為供配電系統(tǒng)改擴(kuò)建提供指導(dǎo),也可為其他高校的供配電建設(shè)提供參考。
摘要:針對(duì)三相逆變器直流側(cè)低頻諧波問題,分析了三相芯式工頻變壓器在逆變器直流側(cè)產(chǎn)生低頻諧波的基本原理。首先,變壓器不對(duì)稱勵(lì)磁電流在逆變器直流側(cè)將產(chǎn)生二次及其倍次諧波:其次,變壓器因直流偏磁產(chǎn)生的輸出側(cè)直流分量將在逆變器直流側(cè)產(chǎn)生奇次及其倍次諧波,在此基礎(chǔ)上,分析了負(fù)載變化對(duì)各次諧波的影響:最后,在一臺(tái)5kkA逆變器平臺(tái)上驗(yàn)證了分析的正確性,為直流側(cè)低頻諧波抑制提供了指導(dǎo)方向。
摘要:高級(jí)計(jì)量架構(gòu)(AMI)是智能電網(wǎng)建設(shè)順利發(fā)展的關(guān)鍵,然而,傳統(tǒng)的用電信息采集系統(tǒng)大多忽視電力數(shù)據(jù)的隱私性,存在較大的安全隱患?，F(xiàn)借助AMI架構(gòu)高效便捷的數(shù)據(jù)采集能力,提出并設(shè)計(jì)了基于零信任機(jī)制的用電信息采集架構(gòu),為電力用戶提供更為健全的身份鑒權(quán)和隱私防護(hù)方法。同時(shí),該架構(gòu)提供的非侵入式部署和可解耦安全防護(hù)服務(wù),也能為不同需求的用戶提升原有服務(wù)質(zhì)量。
摘要:介紹了核電常規(guī)島低壓電動(dòng)機(jī)交流接觸器控制原理,分析了低壓交流接觸器失壓脫扣的原因,總結(jié)了線圈電源選用交流控制電源存在的問題并提出了改進(jìn)建議,可供后續(xù)工程設(shè)計(jì)借鑒。
摘要:某電廠發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢修后,發(fā)電機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)試結(jié)果,分析認(rèn)為軸承振動(dòng)超標(biāo)的原因是支承剛度降低和不平衡質(zhì)量變化。通過在發(fā)電機(jī)定子及氫冷器上安裝附加質(zhì)量,吸收振動(dòng)能量,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡試驗(yàn),減小不平衡質(zhì)量,改善了發(fā)電機(jī)振動(dòng)。
摘要:海上升壓站是海上風(fēng)電場(chǎng)的電能匯集中心,上部組塊是海上升壓站的核心部件,上部組塊一次性安全、高質(zhì)量吊裝成功,是海上風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電的重要前置條件。上部組塊吊重大,其海上吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)高,對(duì)海況依賴較大,應(yīng)選用海況適應(yīng)性好、吊重合理的起重船舶,做好充足的準(zhǔn)備工作,將吊裝風(fēng)險(xiǎn)降至最低?，F(xiàn)從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇斑x型和吊重分析、科學(xué)的氣象預(yù)測(cè)、精確的施工部署等多方面對(duì)海上升壓站上部組塊的吊裝施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析,可為海上升壓站上部組塊整體吊裝施工提供參考。
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