每到年關(guān)將至,中國(guó)最弱勢(shì)的一群人才會(huì)成為社會(huì)的主流。比如:又有很多農(nóng)民工拿不到工錢而憤然上房或勇攀電線桿;職業(yè)竊賊開始猖獗地光顧窮人的出租屋以備年貨;小白領(lǐng)們忙著寫工作總結(jié)以換取一份不大不小的紅包;企業(yè)的尾牙、員工的春晚及各部門請(qǐng)來(lái)送往的年夜飯已經(jīng)從元旦排到了臘八;商場(chǎng)里不打折百姓們照樣人頭攢動(dòng);最典型的莫過(guò)汽車站或火車站,擁擠的人們手提肩扛著一年的辛勞和收獲,咧開嘴幸福地賽跑……不管這一年是賺錢還是虧本,無(wú)論這一年是喜悅還是悲傷,2010年終將過(guò)去,神馬都是浮云。
翻天覆地、波瀾壯闊,風(fēng)起云涌,都不足以形容過(guò)去一年中國(guó)企業(yè)人力資源的變化。2010年是全球經(jīng)濟(jì)回暖的一年,也是金融危機(jī)沖擊下企業(yè)人力資源元?dú)獯髠毙璐跉獾囊荒?,未料這一年整個(gè)中國(guó)的人力資源并不消停,年初沿海工廠大面積“缺工”拉開了全年人力資源風(fēng)云際會(huì)的大戲序幕,緊接著員工跳樓、企業(yè)罷工、老板漲薪、學(xué)歷打假、教授雇兇、慈善裸捐、股東之爭(zhēng)、逃離北上廣……所有你想得到和想不到的惡性事件、負(fù)面新聞、爭(zhēng)議話題、熱點(diǎn)人物、雷人事件都集中在這一年爆發(fā),這場(chǎng)“大戲”劇情跌宕,噱頭十足,主角與配角,正派與反派,花旦與小生,你方唱罷我登場(chǎng),好不熱鬧,加上媒體圍觀、網(wǎng)絡(luò)起哄,中國(guó)的人力資源世界在2010年演繹得淋漓盡致,太給力了!
當(dāng)所有這些浮華和喧囂逐漸褪去之后,一個(gè)更加嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)擺在我們面前,不管中國(guó)的人口紅利時(shí)代是否宣告結(jié)束,十年前在工廠大門外貼一張招聘廣告就能一呼百應(yīng)的時(shí)代早已風(fēng)光不在,企業(yè)缺人已是板上釘釘。中國(guó)的人力資源市場(chǎng)已不是“當(dāng)年吳下的阿蒙”,士別三日當(dāng)刮目相看,何況改革開放已經(jīng)三十年,沿海的許多工廠已經(jīng)完成了人力資源的更新?lián)Q代。據(jù)2010年《工人日?qǐng)?bào)》報(bào)道,全國(guó)已有一億新生代基層員工,八成未婚,80后平均為18歲,90后平均只有16歲。這群年輕的人力資源生力軍與老一代傳統(tǒng)外出務(wù)工人員相比,有著極大的經(jīng)歷、心理和思維差異,他們對(duì)勞動(dòng)的尊嚴(yán)、幸福感和實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的需求日益迫切,企業(yè)如果仍用傳統(tǒng)思維、舊的觀念和手法、過(guò)時(shí)的理論和工具來(lái)管理新生代員工必然要遭遇尷尬和困境,而漠視員工的需求、踐踏員工的尊嚴(yán)、剝奪員工權(quán)利的事情也會(huì)越來(lái)越多地暴露在陽(yáng)光下并引起社會(huì)公憤。不僅基層員工的管理形勢(shì)大變,高層次人才的供求關(guān)系也沒有好轉(zhuǎn),大學(xué)生起薪標(biāo)準(zhǔn)不斷走高,技工、技能型人才可遇不可求,中高級(jí)管理人才和精英人才高調(diào)跳槽和待價(jià)而沽的現(xiàn)象更是司空見慣,時(shí)至今日,中國(guó)的人力資源管理進(jìn)入了一個(gè)全新的轉(zhuǎn)折期,管理實(shí)踐迫切需要與時(shí)俱進(jìn)。
值得慶幸的是,在經(jīng)過(guò)2010年的爭(zhēng)議、陣痛和思想轉(zhuǎn)折后,大多數(shù)企業(yè)的人力資源管理者積極應(yīng)對(duì),通過(guò)多種有效的途徑和方法實(shí)現(xiàn)了人力資源管理的平穩(wěn)過(guò)渡,大批企業(yè)開始密集加薪,各類福利舉措不斷推陳出新,關(guān)注新生代員工管理……農(nóng)民工積分入戶、國(guó)民收入倍增計(jì)劃、工資協(xié)商制度呼聲高漲,政府也在人才政策與公共管理領(lǐng)域積極的推波助瀾。
“山高人為峰”的口號(hào)我們耳熟能詳,“人力資源是第一資源”的道理也眾人皆知。企業(yè)的興衰與人力資源息息相關(guān),水能載舟亦能覆舟,隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,企業(yè)訂單猛增,但沒有人,神馬都是浮云。馬云說(shuō)他除了要感恩,還要敬畏。馬化騰最近也公開談到要敬畏。究竟要敬畏誰(shuí)?如何去敬畏?我相信任何企業(yè)都不缺乏基于現(xiàn)實(shí)的操作智慧,而最難的是要轉(zhuǎn)變觀念,面對(duì)現(xiàn)實(shí),接受挑戰(zhàn)。溫總理在今年兩會(huì)工作報(bào)告中罕見地提出“讓人們生活得更加幸福、更有尊嚴(yán),讓社會(huì)更加公正、更加和諧!”從國(guó)家高層領(lǐng)導(dǎo)的施政報(bào)告中已經(jīng)釋放出人力資源管理的人性化信號(hào),這必將深刻影響和鼓舞中國(guó)人力資源大眾。
“不畏浮云遮望眼,自緣身在最高層”,2011年,企業(yè)管理注定又是不平凡的一年,人力資源的結(jié)構(gòu)性矛盾和局部地區(qū)人力資源供不應(yīng)求的局面將更加突出,我相信經(jīng)歷了2010年風(fēng)雨洗禮的企業(yè)管理者已經(jīng)深思熟慮,并做好了萬(wàn)全之策,我們有理由對(duì)2011年更加憧憬,也更加敬畏,并因此而更加淡定。
總的來(lái)說(shuō),智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽車從單純交通工具 向移動(dòng)智能終端、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),以及智慧交通、智慧城市建設(shè)發(fā)展的基本單元。智能網(wǎng)...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),也是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域。進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向,不僅為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了新的強(qiáng)大動(dòng)能,更將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能終端近年來(lái),為進(jìn)一步踐行我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型策略,搶抓新一代信息通信技術(shù)同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機(jī)遇,國(guó)家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策,引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)研發(fā)與測(cè)試驗(yàn)證階段向示范應(yīng)用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進(jìn)發(fā),很多技術(shù)距離大范圍的推廣使用還有很長(zhǎng)的路要走。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及社會(huì)、法規(guī)、經(jīng)濟(jì)、人和技術(shù)五大領(lǐng)域,面臨著測(cè)試認(rèn)證的系統(tǒng)性和廣義性挑戰(zhàn)。...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 車聯(lián)網(wǎng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來(lái),以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對(duì)各行各業(yè)形成沖擊,實(shí)體經(jīng)濟(jì)將隨之發(fā)生全新變革,產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),牽涉面廣、關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng),...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標(biāo),在此背景下,人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件,因此被各個(gè)行業(yè)所采用。其中,表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè),廣泛應(yīng)用到各種智能裝備,如工業(yè)機(jī)器人,智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起,加速該...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 人工智能智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富,涉及的利益相關(guān)方,除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門,還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)...
關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 新能源