Telematics車載智能系統(tǒng)是通信業(yè)與汽車業(yè)相結合的典范，它提供了1+l>2的功能集：包含安防類、導航類、通信類和信息娛樂類等多方面的功能。安防類服務有事故緊急救援、被盜車輛跟蹤、車輛遠端控制、遠程診斷；導航類服務有路線導航、實時交通信息、POI興趣點信息；通信類服務有藍牙免提通信、語音lL只別控制；信息類服務有連接到呼叫中心座席提供的在線咨詢；娛樂類服務有通過藍牙或USB等接口下載個人音樂到車內娛樂系統(tǒng)播放。圖l為車載智能系統(tǒng)功能示意圖。

在硬件架構上，Telematics 系統(tǒng)包含了模塊、移動通信模塊(GSM或)、車內總線監(jiān)控接口模塊、藍矛通信模塊、語音識別模塊(如圖2所示)。Telematics 系統(tǒng)使車輛高度智能化，也使許多應用業(yè)務在車內的實現成為可能。Telematics系統(tǒng)與汽車音響娛樂系統(tǒng)(Headunit)不同：前者具有與外界通信的功能(包括長距離的無線通信，短距離的藍牙通信和新技術)，所以能實時操作(包扦信息、導航、通話)；后者是沒有與外界溝通的獨立系統(tǒng)，注重娛樂功能和人機界面。

北美市場：從注重安防業(yè)務擴展到內容和連接

成熟的北美汽車市場同時也是Telematics系統(tǒng)發(fā)展成熟的市場。北美高速公路陽通八達，但是地廣人稀，汽車在野外發(fā)生安全事故時需要及時的援助，因此安防類業(yè)務被用戶廣泛接受。這也是自1996年以來．主流Telematics運營商的業(yè)務重點，而且為保證服務質量，在美國幾乎都是前裝產品。

然而，隨著消費類電子的不斷更新．美國人也越來越喜歡時尚產品：如摩托羅拉超薄V3系列手機及其衍生產品(帶BT、功能)、蘋果iPod、等。同時他們也不滿足于僅用耳機收聽音樂，他們希望將這些個人設備連接到汽車上。因此，北美市場的下一代Telematics產品已經把如何方便地融合消費電子產品以及如何方便地連接數字媒體內容作為重點，以增強Telematics產品的信息娛樂功能。消費電子終端在汽車上的連接如圖3所示。

下一代Telematics產品提供了多種接口：

iPod接口，滿足追求時尚生活的iPod愛好者一族；

．0接口，融合數量龐大的、USB存儲器市場，為這些設備的使用提供一個便利并且是絕佳的空間，USB 還能為MP3播放器隨時充電；

BT藍牙接口，配合日益普及的藍牙手機(藍牙正逐步成為手機的標配)，通過藍牙連接，人們能在車輛移動的環(huán)境里保持高清晰藍牙免提通話；能利用車內音響播放手機上存儲的個人音樂；可在車載大屏幕(如車載)上顯示電話本；能通過TTS(Text-To-Speech)技術播報接收到的手機短信；可做到通話過程中手機從車外移動網到車內藍牙(或反向)的自動切換。

下一代產品的操作更方便，可以是由方向盤按鍵或車載按鍵控制，還可以是通過語音識別來控制?？傊泵朗袌龅南乱淮鶷elematics終端將逐步升級成移動新媒體。

歐洲市場：從基于整車廠的方案提升到基于標準的eCall方案

與北美不同，歐洲由若干個中小國家(按人口計算)組成，他們選擇走聯(lián)合的道路，組成了如ITU(國際電聯(lián))、Ertico(歐洲智能交通組織)、EU(歐盟)等專業(yè)聯(lián)盟和政治聯(lián)盟，足以影響整個世界。

回顧歷史，歐洲國家聯(lián)合起來走標準化道路的戰(zhàn)略是相當成功的。如20世紀80年代，全球移動通信還沒有普及，在資費價格、網絡覆蓋、自動漫游等方面存在諸多問題。歐洲選擇制定了一個移動通信并將其產業(yè)化，20年后的今大，這一標準已成為全球20億用戶的選抒，它就是GSM標準。

歐洲的高端整車廠如、在20世紀90年代推出了配備Telematics終端的車型，目前它的功能集中在安防、導航和通信。由于汽車行業(yè)自身的特點，Telematics產品一直以來都是為量身定做的，這也導致了批量小、不易推廣、不易復制等對產業(yè)規(guī)?；焕囊蛩?。

如今，歐盟提出在2010年全而實施eCall(使用統(tǒng)一救援號碼)的倡議。目的是要求所有車廠的所有車型到2010年后都安裝具有統(tǒng)一按口的功能的Telematics終端。歐盟的這一主張將加快產業(yè)規(guī)模的擴大，指引下一代Telematics的走向。

eCall的具體內容是，要求成員國、公共安全部門、整車廠、移動運營商、SP業(yè)務提供商和Telemattics硬件提供商合作開發(fā)車載自動碰撞報警系統(tǒng)，能夠擔當無線生命線，在第一時間發(fā)出緊急呼叫。eCall對操作流程、接口和實現制定了標準和規(guī)范。在2007年3月的日內瓦車展上，大陸公司攜手運營商共同演示了的實施方案。

因此，歐洲下一代Telematics特征體現在產品標準化上。在歐洲市場上，大陸公司是、等整車廠高端車型Telematics配置的主流供應商。

中國市場：從后裝產品升級到前裝產品

載Telematics前裝產品是指設備廠商根據整車廠特定車型的軟硬件架構和功能要求量身設計，在整車生產過程中將Telematics產品預裝在車內；后裝產品則指發(fā)備廠商設計生產與具體車型火聯(lián)小火的通用模塊，適合車輛出廠后(含新車和舊車)在4S店進行改裝。

目前中國國內市場主要集中在后裝產品，服務范圍集中在南方城市和部分北方城市。運營商以中小規(guī)模為主，整個產業(yè) 規(guī)模較小(約30萬用戶)，產業(yè)鏈較狹窄，集中在設備供應商、獨立運營商、車險公司(提供保險折扣)和汽車4S店，移動運營商和整車廠介入較少。為了擴大Tclematics自身的產業(yè)規(guī)模，提高Telematics產品性能，進一步拉動汽車消費需求，前裝產品必須介入。整車廠為了提供更好的售后服務及提升品牌價值，也推動了前裝產品的發(fā)展。

前裝產品和后裝產品除了在階格上不同外，在產品功能、可靠性，使用方便性以及對車本身的影響等方面也有一定的區(qū)別。與后裝產品比較，前裝產品在這幾個方面均有數量級的提升：

l、安全可靠

由于前裝產品在車輛生產過程中安裝，因此與車是一個整體。由于受到車廠質量體系對工藝和可靠性的管理要求，前裝產品是真正意義上的汽午級產品。

2、優(yōu)化聯(lián)動

車內CAN總線能連通車內不同模塊(BCM、ECM、TCM)。使不同模塊間產生很好的聯(lián)動。如氣囊釋放后一動觸發(fā)Telematics總線控制模塊向呼叫中心報警(時間、地點、事件)，同時觸發(fā)BCM打開車門自動鎖，方便救援。

前裝產品由于預先裝入車身內部，連接于車內CAN總線，通過CAN總線監(jiān)控BCM、ECM、TCM和娛樂系統(tǒng)，能迅速可靠地監(jiān)測到車輛報警信號，如氣囊釋放、車輛碰撞、非法啟動．同時可以迅速對汽車采取措施．如遠端控制車門、引擎．生成遠程車輛診斷報告等。

3、功能

Telematics前裝產品包括模塊、通信模塊(或GSM，以及藍牙模塊)、車內總線接口1以及語音識別模塊。在功能上不但有后裝產品能提供的安防類和通信類功能，還能提供后裝產品較少提供的基于服務器的導航和娛樂信息類業(yè)務。

由于前裝產品是為整車廠定制的，所以前裝產品能將所提供的安防類功能發(fā)揮到極致，而且又不影響整車的性能。后裝產品在安裝過程中要對車內許多地方做改造連接，對整車有一定的影響同時由于它足一種通用產品，無法滿足每款車型在功能準確度、靈敏度以及全面性等方面的要求。

導航

目前市場上的導航產品是基于的靜態(tài)導航，用戶數字地圖更新不及時(如半年一次．需另收費)，而Telematics產品的導航功能是基于服務器的動態(tài)導航．在服務器端維護GIS地圖信息，只要服務器更新了地圖信息，所有用戶都能實現共享。前裝產品瞄準下一代導航功能。配合使用車內大屏幕顯示終端成車內音響系統(tǒng)做人機界面，其產品比后裝產品明顯提升了一個檔次，能夠為用戶提更好好的體驗。

語音識別

語音識別能解放駕駛員的雙手和雙眼，提高駕駛安全性和駕駛樂趣。后裝產品受CPU芯片處理能力影響，對語言識別支持較弱，尤其不具備中文語音識別。前裝產品帶有性能強大的車級CPU芯片和大容量內存，能提供真正的語膏識別(VR)，包括中文語音識別。例如在支持藍牙的車載系統(tǒng)中駕駛時，駕駛員可以把雙手放在方向盤上．說出想要通話人的名字，系統(tǒng)會自動把儲存的號碼通過藍牙傳給手機，再由手饑發(fā)出呼叫。電話接通時，話路通過乍載藍牙懊塊連接到車內音響中．駕駛員無須手持手機或戴耳機就能通話。

結論

目前，中國Telematics產業(yè)、汽車業(yè)和通信業(yè)同行應該注意到不同地區(qū)市場之間的差別和導向，國家昨天的發(fā)展歷史對中國今天的運作有借鑒意義，國家今天的熱點將會對中國明天的發(fā)展方向提供導向。隨著中國汽車產業(yè)的迅速發(fā)展，下一代Telematlcs 產品在中國市場的具體體現將是著重引進前裝產品，進一步細分市場，從而帶動整個產業(yè)鏈價值的提升。